想必不少小伙伴對他們交易過程中透露的信息感興趣，今天小編就帶你們理一理。

遠成集團的五大板塊之一，遠成物流是其的合同物流載體

據悉，遠成物流的主營業務為合同物流業務，是屬于遠成集團五大業務板塊之一，其它四個板塊為：遠成快運（快遞快運）、遠成供應鏈（供應鏈）、遠成物流城（物流園區）、遠成冷鏈（冷鏈物流）。

 （業務全景圖）

遠成物流合同物流板塊

合同物流可以說是遠成集團的傳統優勢項。整合公路、鐵路、航空、水運、倉儲、配送等多種方式的物流資源，有21500臺可控車輛，覆蓋全國15000條運輸線路，200萬平方米倉儲面積。

目前的盈利模式主要為公路干線基礎運輸模式及“倉干配”一體化模式。“倉干配”一體化就是“倉儲+干線運輸+配送”的整合，并且可以根據供應鏈的性質和需求對具體服務流程進行深度定制。

目前遠成合同物流業務重點布局大消費類行業物流并進行深耕，服務的主要客戶群體圍繞包括大宗原材料、快消品、家居家電、服裝紡織、零售電商在內多個行業的企業客戶，聚焦圍繞“衣、食、住、行、零售”等與消費和民生相關的七大重點行業的綜合物流需求。

 （主要產品及服務）

未來，遠成物流將圍繞“致力于成為值得客戶信賴的智慧物流供應鏈一體化綜合服務商”的戰略愿景，執行中長期發展經營策略，進一步強化在中國供應鏈一體化綜合服務領域的領先優勢，加速拓展“倉干配”服務、供應一體化等業務。

今年3月3日，遠成集團將其持有的遠成物流100%的股權轉讓給重慶遠成物流。

今年5月23日，宿遷京東占股遠成物流8.06%，西安華鼎占股遠成物流4.83%。

5月27日，供銷大集晚間披露，公司擬以發行股份的方式向重慶遠成物流、宿遷京東、西安華鼎購買其合計持有的遠成物流70%股權。

即此次交易可以理解為重慶遠成從宿遷京東和西安華鼎各自拿走5億、3億現金，然后重慶遠成、宿遷京東、西安華鼎再跟供銷大集交易。此外，供銷大集并非以現金，而是以發行股份的方式向交易對方支付對價，按 4.75 元/股的發股價格計算。

由于此次交易中的競爭性承諾，遠成集團不能再從事與合同物流相關的業務經營。

此外，重慶遠成物流承諾遠成物流在2018年度、2019年度和2020年度實際實現的合并口徑扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于2.5億元、5.4億元和7.8億元。而今年的前三個月，遠成物流的盈利才0.36億，在2.5億凈利潤面前，似乎“對賭”得很有懸念。

遠成快運快遞快運板塊

快遞快運板塊屬于遠成的新業務。

遠成快運集團于2014年6月才正式營運，目前在全國快速布局200個轉運分撥中心，9500個網點，覆蓋100%省市、自治區，90%地級市，80%縣級市。

2017年7月，遠成快運獲得全國快遞業務經營許可，正式進軍快遞市場。今年5月2日消息，全峰快遞資產重組，將整體并入遠成集團（包含人員、操作、設備等）。

遠成供應鏈供應鏈板塊

遠成供應鏈根據不同的企業需求，整合物流、金融、信息系統、市場、平臺資源，并以資金流為導向，以信息流為管控手段，以物流、商流為監管體系，為客戶實現跨平臺、跨區域的供應鏈一體化服務。

此外，遠成供應鏈與平安銀行合作，使該業務板塊，有了金融機構支持，在物流金融及供應鏈金融等領域強化了服務能力。

遠成物流城物流園區板塊

遠成集團先后在西南的成都、遂寧，華東的上海，西北的蘭州、西寧和東北的沈陽等地投資建成物流園區。一方面滿足內部物流資源對園區的需求，另一方面布局“一帶一路”沿線城市，對遠成集團布局全國乃至全球、全業態的商業模式起著至關重要的作用。

遠成冷鏈冷鏈物流板塊

2014年，遠成正式進軍冷鏈物流市場。目前，遠成冷鏈自有各類冷藏車輛350余臺，每輛冷藏車均采用多采點智能溫度儀、冷藏車載GPS系統、門磁監控系統等信息可視化管理系統；可控車輛2000余臺，可控冷庫規模為15萬噸級。

供銷大集海航系旗下上市公司

供銷大集是海航集團旗下的A股上市公司，定位于打造“中國城鄉商品流通綜合服務運營商”，已初步構建中國集、酷鋪商貿、掌合天下、大集供銷鏈、大集金服、民生百貨等六大業務板塊。

據悉，2017年，掌合天下加強與酷鋪商貿、大集供銷鏈、大集金服的業務協同，在全國范圍內拓展“酷鋪掌合便利”加盟+自營門店3000余家，整合大集供銷鏈商品資源，為終端門店提供豐富優質的采購貨源，依托云倉供應鏈為終端門店提供物流服務，并建立了覆蓋超市用戶、供應商、物流客戶的全渠道供應鏈金融服務業務，真正實現了線上線下的高度融合。

（供銷大集業務模式） 

本次供銷大集通過收購遠成物流控股權，將有助于供銷大集進一步完善商品流通服務中物流網的布局，形成覆蓋全國的“倉干配”、智慧物流為核心的物流服務網絡。海航商業控股仍為公司控股股東，慈航基金仍為公司實際控制人。

交易完成后，供銷大集將立足“天地一體物流網”和“線上線下商品網”，全面實現商品流、資金流、信息流、物流的四流合一，圍繞產業全鏈條構建需求驅動的全球智慧供應鏈，實現全鏈條的價值創造，繼續將上市公司打造成為“一帶一路”城鄉商品綜合流通服務運營商。

根據年報披露的信息，2017年，供銷大集憑借新零售模式，實現營業收入277.89億元，較上年同期增長91.75%，歸屬上市公司股東的凈利潤14.15億元，較上年同期增長99.70%，新零售布局已為業績帶來堅實支撐。此外，供銷大集與2017年11月27日停牌，總市值為287.1億元。

京東：股份從遠成物流轉換到供銷大集

在這份交易中，股東宿遷京東也很值得一說。

從企查查平臺上，我們發現宿遷京東的實際控股人為西安京迅遞供應鏈科技有限公司，而西安京迅遞的實際控股人為JD E-COMMERCIAL（EXPRESS）Hongkang，是一家注冊在開曼群島的京東物流子集團，在國內以西安京迅遞供應鏈作為主體。可以說，京迅遞已完成投資合同物流公司遠成物流，又轉換成了供銷大集股份。

宿遷京東于2017年12月20日成立，于短短時間內退出遠成物流股份，極有可能是已經有了新的標的，也是借供銷大集對其新零售進一步布局。

由于篇幅原因，我們會在之后再詳細出一篇關于京東在物流行業投資布局的文章，敬請期待。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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詳細解讀請看：獨家丨十問京東物流，講述物流投資背后故事