當前，全球已開啟革命性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，中國經(jīng)濟從高速增長階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段，數(shù)字化和智能化技術(shù)成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型變革的重要支撐與驅(qū)動力。如何抓住機遇、突破瓶頸、創(chuàng)新升級，對于推動中國制造轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。在此背景下，7月27～28日，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志首次攜手北京科技大學順德創(chuàng)新學院，在“制造之都”佛山舉辦“2023第七屆制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)大會”。

本次大會以“數(shù)智賦能 變革加速”為主題，來自制造企業(yè)、研究機構(gòu)、物流技術(shù)解決方案提供商等領(lǐng)域的行業(yè)專家濟濟一堂，圍繞制造業(yè)供應(yīng)鏈物流如何轉(zhuǎn)型升級，通過主題演講、高峰對話、展覽展示、參觀考察等多種方式，探討技術(shù)趨勢，介紹解決方案，分析成功案例，分享落地經(jīng)驗，從供應(yīng)鏈與物流視角推動制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。

大會致辭

北京科技大學校務(wù)委員會副主任、原副校長

北京科技大學順德創(chuàng)新學院副理事長

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主編 臧勇先生

制造業(yè)是國家經(jīng)濟命脈。在當前復(fù)雜背景下，其重要性愈發(fā)凸顯。中國作為“世界工廠”，是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年制造業(yè)增加值占GDP比重為27.7%。

臧勇先生在致辭中表示，隨著全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速和科技的不斷進步，隨著“中國制造2025”的推進，中國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段，中國制造業(yè)也進入了一個全新的階段——智能制造。智能制造成為行業(yè)發(fā)展的未來方向。

物流作為制造業(yè)的重要組成部分，其效率和質(zhì)量直接影響到企業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。針對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中面臨的勞動力成本上升、供應(yīng)鏈管理等方面的瓶頸，數(shù)字化、智能化技術(shù)成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的主要驅(qū)動力。這也是本次大會將主題確定為“數(shù)智賦能、變革加速”的原因。

制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)大會是雜志社精心打造的品牌會議之一，迄今已經(jīng)連續(xù)成功舉辦七屆。論壇針對制造業(yè)在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級過程中的物流痛點與難點問題，圍繞供應(yīng)鏈與物流管理運作的新理念、新模式、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面進行深入探討，得到了眾多制造行業(yè)企業(yè)的充分肯定和積極參與。

“世界制造看中國，中國制造看佛山。”今年大會選擇在佛山舉辦也是經(jīng)過了認真考慮。佛山有著“制造之都”的美譽，也是全國唯一的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級綜合改革試點城市。近年來，佛山市人民政府出臺了一系列鼓勵企業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的政策措施，加速推動以高端裝備制造、智能家電等十大產(chǎn)業(yè)集群為代表的制造業(yè)“數(shù)改智轉(zhuǎn)”。相關(guān)企業(yè)則通過引進先進技術(shù)和設(shè)備，并進行自主研發(fā)創(chuàng)新，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本方面取得突破性進展。

作為主辦方，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志由北京科技大學主辦，自1996年創(chuàng)刊以來，始終致力于推動行業(yè)技術(shù)進步，為客戶創(chuàng)造價值。通過深入調(diào)查、采訪報道等方式宣傳先進理念和成功案例，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展提供思路與參考。

北京科技大學順德創(chuàng)新學院是針對順德、佛山乃至大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)需求，由北京科技大學與佛山市人民政府、順德區(qū)人民政府合作共建的研究生培養(yǎng)機構(gòu)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。自2019年正式啟用以來，在服務(wù)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面提供了強有力的人才和技術(shù)支持。

最后，臧勇先生強調(diào)，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和數(shù)智物流的變革發(fā)展是一個長期的過程，需要“政、產(chǎn)、學、研、用”等各方面的共同努力。未來，讓我們一起攜手，踔厲奮發(fā)，為我國制造業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻力量，迎接“智造強國”的到來。

主題演講

大會主持人（上午）：《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 江宏女士

江宏女士在主持中提到，“制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)大會”是雜志社打造的品牌會議，今年首次來到佛山，一方面是因為佛山制造業(yè)發(fā)達，制造企業(yè)眾多，對物流改善的市場需求巨大。另一方面，雜志社首次與北京科技大學順德創(chuàng)新學院共同主辦會議，可進一步加強產(chǎn)學研互補優(yōu)勢。

2013年德國提出“工業(yè)4.0”概念之后，全球制造業(yè)開啟智能化升級。中國也先后出臺了多項政策，助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型變革。目前，制造行業(yè)無疑是物流新業(yè)務(wù)拓展的熱點領(lǐng)域，也是智能物流技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的主陣地。

同時，制造業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)往往也最為復(fù)雜、難度最大，覆蓋制造企業(yè)的全場景、全流程，從倉儲延伸到產(chǎn)線，從局部改善到整廠一體化建設(shè)，從自動化到智能化、數(shù)字化，制造業(yè)物流正在進行深刻變革，挑戰(zhàn)巨大。

對于制造企業(yè)來說，工廠自動化改造成本高、投資大、周期長，因此物流系統(tǒng)建設(shè)是一個不斷螺旋上升的過程。隨著物流項目的落地，可以顯著節(jié)省物流成本，減少流程節(jié)點，簡化流程復(fù)雜度，提高物流運行過程質(zhì)量，提高物流的流程穩(wěn)健性與柔性。

以下為主題演講內(nèi)容，僅呈現(xiàn)部分觀點

PART 1《以物流為主線做好智能工廠規(guī)劃》

中國機械工程學會物流工程分會副理事長、上海天睿物流咨詢有限公司總經(jīng)理 邱伏生先生

邱伏生先生在演講中，從“為什么要以物流為主線進行智能工廠規(guī)劃”“如何規(guī)劃”“最佳實踐”“智能工廠物流系統(tǒng)構(gòu)建總結(jié)與體會”四個板塊進行了深度分享。

 “如果沒有智能物流的保障和支撐，智能制造將永遠停留在實驗室階段。”他首先強調(diào)了物流的重要性，并詳細梳理了智能工廠物流的定義與內(nèi)涵，提出應(yīng)從物料與產(chǎn)品、產(chǎn)線與設(shè)施、物料流動、物流運營團隊、物流風險、園區(qū)與建筑、物流信息等七個緯度進行綜合考慮和整體規(guī)劃。

隨后，他分享了規(guī)劃邏輯與方法論，以及如何基于MBSE物流規(guī)劃系統(tǒng)模型，實現(xiàn)項目從規(guī)劃到落地全過程的科學管控，并強調(diào)規(guī)劃到運營應(yīng)該以終為始、堅持初心、堅定信心，實現(xiàn)規(guī)劃一體化、建設(shè)一體化、運營一體化。他重點分享了智能工廠物流規(guī)劃的關(guān)鍵要點，例如，配送物流與工位物流的融合，物料包裝與物流數(shù)字化/智能化，針對物料流動場景分類應(yīng)用技術(shù)、物流計劃與物料等。

最后，他通過豐富的圖文/視頻展示了博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)南京工廠、美的集團空調(diào)事業(yè)部泰國工廠兩大代表性智能工廠的物流規(guī)劃與效果，并以此提出了智能工廠物流規(guī)劃建議。

他特別強調(diào)說：“不要讓見識約束了你的想象力！”

PART 2《燈塔工廠-數(shù)字化物流變革分享》

安得智聯(lián)生產(chǎn)物流方案與數(shù)字化負責人 謝駿先生

謝駿先生從實踐落地角度，詳細展示了燈塔工廠數(shù)字化物流的變革過程。

他首先簡要分析了目前制造業(yè)供應(yīng)鏈面臨的三大挑戰(zhàn)：一是人群結(jié)構(gòu)改變帶來市場層級重構(gòu)，二是認知分層、多元化的需求，三是VUCA時代柔性與韌性之間的平衡。他指出，供應(yīng)鏈體系發(fā)展存在諸多盲區(qū)，例如：聚焦于物流的降本增效，而未從計劃、采購、生產(chǎn)、物流、退貨協(xié)同的角度發(fā)展更大的變革價值；盲目的數(shù)字化變革，缺少實物流的體系支撐，缺少將數(shù)字化從信息采集到輔助決策的長遠規(guī)劃；單一角色視角，缺少拉通供應(yīng)鏈上下游各參與者訴求，未形成變革價值分享的機制。

據(jù)此，謝駿先生從四個方面重點分享了燈塔工廠數(shù)字化物流變革的過程。第一，從信息流和實物流兩大維度進行闡述，展示了安得智聯(lián)的數(shù)字化協(xié)同平臺+端到端一體化物流服務(wù)，第二，如何實現(xiàn)實物流向“實”，構(gòu)建高效協(xié)同的運作地盤；第三，如何實現(xiàn)數(shù)字化向“智”，以供應(yīng)鏈全局角度提供最優(yōu)決策；第四，如何實現(xiàn)上下游全價值鏈一體化。

PART 3《走出斷點自動化，看全流程數(shù)字化物流解決方案如何助力企業(yè)降本增效》

深圳市磅旗科技智能發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 鄭益民先生

“單場景去人化、斷點自動化，是目前行業(yè)面臨的共同痛點。”在演講開始，鄭益民先生便指出企業(yè)智能制造物流的現(xiàn)狀和痛點，并對此進行了詳細分析，包括缺少合理的頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃；物流節(jié)點存在大量信息孤島，系統(tǒng)和設(shè)備數(shù)據(jù)不連通；數(shù)字化存在局限；大部分工廠的自動化還是單工序節(jié)點去人化，或者單項目自動化、上下工序物料沒有智能協(xié)同；生產(chǎn)節(jié)拍和物料配送節(jié)拍脫節(jié)；中間環(huán)節(jié)大量依靠人工，非拉動式生產(chǎn)等。

對此，他以磅旗科技無人工廠數(shù)字中臺系統(tǒng)LDS系統(tǒng)為重點，詳細展示了磅旗科技如何通過無人工廠物流燈塔戰(zhàn)略軟硬件一體整體解決方案幫助制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化，并提煉出無人工廠業(yè)務(wù)流數(shù)字化重構(gòu)的8個標準化：全域物流節(jié)點數(shù)字化重構(gòu)、業(yè)務(wù)流程數(shù)字化流程化標準化、多流程組合場景模塊化、場景AI智能化/決策AI智能化、設(shè)備接口標準化、網(wǎng)絡(luò)部署標準化、全局管理集約化、實施運維標準化。最后，他以立體庫、自動化平庫、自動月臺卸貨三大場景為例，重點展示了磅旗科技的無人工廠全場景、全流程數(shù)字化物流解決方案。

PART 4 《智能物流-全局數(shù)字化/自動化運營》

上汽通用汽車有限公司物流部新業(yè)務(wù)開拓與發(fā)展管理經(jīng)理 申磊先生

申磊先生從智能物流的發(fā)展、數(shù)字化應(yīng)用、自動化集成應(yīng)用、數(shù)/自一體集成應(yīng)用幾個方面，重點分享了上汽通用汽車的物流數(shù)字化、智能化實踐。

他指出，傳統(tǒng)物流運營管理模式能看到的僅是水面上的冰山一角，智能物流才是深度挖潛掘金，實現(xiàn)物流模式變革的重要武器。

他重點從智能排產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈數(shù)字一體化、智能倉儲面積規(guī)劃等數(shù)字化應(yīng)用方面，以及車身線束運作中心、成套零件智能配載、SPS線智能柔性揀選、機器視覺導航360AGC等自動化應(yīng)用方面進行了詳細分享。例如，在供應(yīng)鏈數(shù)字一體化方面，聚焦數(shù)字化的供應(yīng)鏈層級網(wǎng)絡(luò)、全鏈生產(chǎn)信息對接共享、全管道庫存數(shù)據(jù)貫通三個維度，以數(shù)字化能力為依托，鏈接多元生態(tài)圈伙伴，不斷發(fā)掘數(shù)據(jù)價值，拓展業(yè)務(wù)邊界，推動多方位、多層次、多模式合作，以共擔、共贏、共享理念為指引，協(xié)同建設(shè)敏捷、智慧、綠色的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

最后，他以上汽通用汽車隴橋路生產(chǎn)準備車間為典型案例，生動展示了數(shù)字化、自動化的集成應(yīng)用，并表達了“引領(lǐng)數(shù)字化模式變革，打造韌性、互聯(lián)、智能的多元物流生態(tài)圈”將是智能物流發(fā)展持續(xù)追求的愿景。

PART 5《倉儲生產(chǎn)物流一體化協(xié)同助力企業(yè)從制造邁向智造》

昆船智能技術(shù)股份有限公司智能產(chǎn)線事業(yè)部副總經(jīng)理 孔昭龍先生

孔昭龍先生以機械加工離散制造業(yè)、軍工生產(chǎn)制造業(yè)、中藥制造業(yè)為重點領(lǐng)域，深入分析了目前制造業(yè)面臨的現(xiàn)狀及痛點，并針對性地給出解決思路和方案。

他指出，智能制造的本質(zhì)是制造，基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)，核心是工藝與裝備，沒有強大的制造實體，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化都是空中樓閣，其構(gòu)建思路應(yīng)該是：智能裝備/智能物流—智能制造平臺—智能產(chǎn)線—智能工廠。

他將解決思路和方案重點總結(jié)為三個方向：一是倉儲生產(chǎn)物流一體化，整合傳統(tǒng)倉儲配送型和全新的生產(chǎn)融合型物流方式，使供應(yīng)鏈和產(chǎn)線形成完整系統(tǒng)，打通生產(chǎn)供應(yīng)鏈“最后一公里”，圍繞生產(chǎn)物流需求，打造行業(yè)專機和自動上下料方案，解決供應(yīng)鏈“最后一米”的問題；二是構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)線，機器取代人工操作實現(xiàn)自動化，設(shè)備互聯(lián)互通，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化、物聯(lián)化、信息化，重塑生產(chǎn)模式，構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)線，形成智能工廠基礎(chǔ)；三是打造數(shù)智型工廠，深化全域數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)價值挖掘，實現(xiàn)橫向價值鏈集成，利用數(shù)據(jù)感知、驅(qū)動和優(yōu)化生產(chǎn)過程，打造“數(shù)智”工廠。

隨后，他從解決方案、典型架構(gòu)、過程數(shù)字化等維度進行了具體講解，并介紹了智能裝備、智能管控平臺、智能產(chǎn)線、數(shù)字孿生等主要技術(shù)和產(chǎn)品，最后通過煙草工業(yè)、煙草商業(yè)、軍事軍工等領(lǐng)域的具體應(yīng)用案例，介紹了昆船智能的智能工廠物流解決思路和方案的行業(yè)應(yīng)用與成就。

大會主持人（下午）：北京科技大學教授、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編 趙寧先生

PART 6《一汽-大眾佛山工廠供應(yīng)鏈數(shù)字化及智慧物流案例分享》

一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司生產(chǎn)控制與籌措科二級經(jīng)理 王發(fā)明先生

王發(fā)明先生首先提到：“領(lǐng)精秩物流供應(yīng)，創(chuàng)敏捷生產(chǎn)組織” 是一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司的供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展愿景。

隨后，他詳細介紹了一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司圍繞設(shè)立的數(shù)字化規(guī)劃目標和“1342”框架進行的供應(yīng)鏈數(shù)字化和智慧物流深入探索經(jīng)驗，重點包括：在數(shù)字化方面，一汽-大眾佛山分公司通過精秩物流模式升級，以及打造供應(yīng)鏈信息流數(shù)字化協(xié)同平臺，在透明交付、系統(tǒng)排產(chǎn)、敏捷籌措、供應(yīng)透明、指標中心五大方面進行了數(shù)字化實踐升級。在智慧物流方面，一汽大眾佛山分公司走過了從自動化到信息化，再到智慧化的探索歷程：通過RFID零件自動入庫，AGV自動運輸（磁條AGV），無人叉車自動卸貨、上架、下架，零件自動出庫、自動投貨、自動上線，廠內(nèi)運輸自動化（GLT/KLT），料箱自動拆碼垛等項目實現(xiàn)了作業(yè)層自動化；通過E-paper無紙化備貨，投射式燈光揀選，零件庫存可視化，供應(yīng)鏈BI可視化及拓展，備貨指示（語音揀選），存儲指示，任務(wù)指派信息化等項目實現(xiàn)了管理信息化；通過卡車智能調(diào)度，機器人智能備貨，立體庫、超市2.0，工藝車輛智能調(diào)度及拓展，自動要貨PCC，Ants智能配送（二維碼、激光）等項目實現(xiàn)了決策層智慧化。

佛山基地多個智慧物流項目在行業(yè)或公司內(nèi)首創(chuàng)上線應(yīng)用。王發(fā)明先生以視頻的形式生動展示了Ants AGV共享、佛山二期超市2.0、大件立體庫等多個創(chuàng)新項目。

PART 7《一體化智慧物流協(xié)同管理解決方案》

今天國際調(diào)控事業(yè)部總經(jīng)理、今天軟件副總經(jīng)理、解決方案專家、深圳市軟件行業(yè)專家 王和平先生

王和平先生一開始就提到“物流已經(jīng)不再是解決單點問題，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平已經(jīng)成為企業(yè)提升競爭力的重要戰(zhàn)略，當前物流管理正處于新變革階段，協(xié)同管理、資源調(diào)度、運營管理成為傳統(tǒng)物流必須面對的挑戰(zhàn)。”

對此，今天國際打造了“一體化智慧物流協(xié)同管理平臺”，意在通過基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的解構(gòu)和重構(gòu)，形成管理技術(shù)和應(yīng)用的一體化。據(jù)王和平介紹，“一體化智慧物流協(xié)同管理平臺”可以實現(xiàn)一體化業(yè)務(wù)設(shè)計，做到一個平臺、一套數(shù)據(jù)、一張網(wǎng)、N+應(yīng)用，實現(xiàn)倉儲中心、庫存中心、訂單中心、運輸中心、調(diào)度中心、費用中心、指揮中心、一體化管控中心八大場景全覆蓋；其中的倉儲中心，可從收貨入庫到訂單指庫、出庫裝車，提供全流程的倉儲管理作業(yè)服務(wù)。

最后，他總結(jié)分享了“一體化智慧物流協(xié)同管理平臺”應(yīng)用的三大優(yōu)勢：能夠促進公司采購、生產(chǎn)、儲運、銷售與物資保障的供應(yīng)鏈協(xié)同；實現(xiàn)倉間作業(yè)指揮調(diào)度能力提升；讓費用管控更有依據(jù)。

PART 8《浙江天正電氣基于復(fù)雜訂單需求下的智慧物流系統(tǒng)解決方案》

浙江天正電氣股份有限公司供應(yīng)鏈副總裁 方初富先生 

天正電氣為國內(nèi)低壓電器行業(yè)龍頭企業(yè)之一，主要生產(chǎn)以低壓配電及工控電器、智能儀表、電源電器為主的100余系列10萬余種規(guī)格的工業(yè)電器產(chǎn)品，為新能源、通訊、電力、工民建、冶金、石化、機械制造等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的低壓電器產(chǎn)品和解決方案。

方初富先生表示：電氣業(yè)務(wù)具有產(chǎn)品種類數(shù)量多、形態(tài)差異大、包裝形式多、產(chǎn)品專業(yè)性強、訂單需求復(fù)雜（批量儲備需求、零散訂單需求、緊急訂單需求）等特點，物流需要做到“隨機應(yīng)變、敏捷靈活”。隨后，他重點分享了天正電氣利用新園區(qū)建設(shè)的契機對園區(qū)的智慧物流中心的規(guī)劃與布局的經(jīng)驗，主要包括三大層面：

1.頂層設(shè)計，集成創(chuàng)新，全流程構(gòu)建物流解決方案：系統(tǒng)整體架構(gòu)采用白盒模式，由WMS倉儲管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度各物流設(shè)備，完成計算、存儲、揀貨等物流流程。

2.隨需應(yīng)變，敏捷靈活，滿足復(fù)雜訂單模式產(chǎn)品交付：基于銷售數(shù)據(jù)對產(chǎn)品銷售頻次和數(shù)量占比進行算法分析，確定ABC分類，支持不同方式的存儲和揀貨；統(tǒng)一訂單波次，系統(tǒng)定時進行出庫單合并與拆分計算，給予效率最優(yōu)的原則生成立庫/多穿庫/平庫的并發(fā)波次任務(wù)；實現(xiàn)批量制造與電商模式結(jié)合。

3.數(shù)據(jù)驅(qū)動，算法賦能，系統(tǒng)提升企業(yè)內(nèi)部物流效率：數(shù)據(jù)驅(qū)動、效率優(yōu)先、最少搬運、集中作業(yè)等原則，實現(xiàn)托、箱、零的高速揀貨；建立智能物流控制中心，實時監(jiān)控物流運營、設(shè)備運行，與人員作業(yè)的狀況；開發(fā)數(shù)字孿生集成系統(tǒng)，實時采集設(shè)備、物料、貨位等信息，實現(xiàn)融海量模型數(shù)據(jù)與并行計算融合。

PART 9《輕投入，大回報!中力自動搬運車提高點對點搬運效率》

浙江中力機械股份有限公司視覺領(lǐng)域?qū)＜?nbsp;朱積祥博士

朱積祥博士重點介紹了自動搬運車產(chǎn)品。他表示，傳統(tǒng)電動搬運車依靠人工決策、人工搬運，能夠靈活適應(yīng)變化，但是近年來企業(yè)普遍面臨招工難、管理難等問題。而智能搬運機器人需要系統(tǒng)決策，自動搬運，無人化，需要改變工作方式，且成本高、周期長。為了能夠幫助企業(yè)更好地應(yīng)對這些短板問題，中力推出了系列自動搬運車產(chǎn)品，該產(chǎn)品依靠人工決策，可實現(xiàn)自動搬運，可靈活適應(yīng)變化，隨買隨用、不改變工作方式，自動化成本較低，且能提高單位人工效率。

中力自動搬運車具有多種獨特優(yōu)勢：視覺導航超穩(wěn)定，單相機視覺定位導航，以屋頂為參照物，不易變化；人工學習示教路線，快速示教，快速落地；自動運行路線；手機設(shè)置超簡單；一鍵下發(fā)任務(wù)；多車共享線路 有序運行。

自動搬運車是電動搬運車的升級，無需改變工作方式，適用于工廠物流、倉庫物流。特別適用于長距離搬運，實現(xiàn)跨車間、跨樓層搬運。隨后，朱積祥博士結(jié)合豐富的項目介紹了中力自動搬運車RPG201、中力智金剛XPG151等產(chǎn)品的實際應(yīng)用案例。

PART 10《上汽通用五菱全鏈路智能化探索研究》

上汽通用五菱汽車股份有限公司物流技術(shù)經(jīng)理 曾繼嶸先生

曾繼嶸先生從智慧物流生態(tài)設(shè)計、全鏈路智能化物流解決方案設(shè)計、全鏈路無人化應(yīng)用實踐三個方面，介紹了上汽通用五菱全鏈路智能化探索應(yīng)用。他提到“圍繞全面2C，以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)、與業(yè)務(wù)場景相融合，搭建2個平臺（智慧物流平臺+數(shù)字運營平臺），形成端到端零整配共享網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級”是上汽通用五菱的物流數(shù)字化整體策略。

上汽通用五菱全鏈路無人化實踐，實現(xiàn)了從供應(yīng)商端到主機廠端物料收發(fā)存、廠區(qū)運輸、車間內(nèi)物料配送及商品車物流等全鏈路物流作業(yè)的無人化，例如：通過自主研發(fā)的5G云控無人駕駛車輛實現(xiàn)了從供應(yīng)商端到上汽通用五菱端社會公共道路的物料無人化運輸驗證；采用無人叉車、智能搬運機器人將物料輸送到庫房，采用視覺識別技術(shù)自動收貨，采用智能AGV、輪胎排序機器人、自動立體庫等智能設(shè)備自動根據(jù)生產(chǎn)需求進行物料揀選，打造無人化智能化倉庫；自主研發(fā)的無人物流車應(yīng)用在廠區(qū)內(nèi)物流轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)物料配送無人化；在商品車物流端采用RFID電子標簽實現(xiàn)商品車出入庫自動識別及庫存信息系統(tǒng)化管理，并自主研發(fā)帶RFID識別功能的無人機，行業(yè)首創(chuàng)的實現(xiàn)了由無人機自動盤點。

曾繼嶸還重點介紹了料箱級小件無人倉項目的規(guī)劃建設(shè)，分析了小件倉常見解決方案的優(yōu)缺點，以及在料箱級小件倉建設(shè)過程中需要應(yīng)對的難點問題及相關(guān)應(yīng)對經(jīng)驗。

PART 11《老舊廠房物流自動化優(yōu)化升級》

廣東順力智能物流裝備股份有限公司總經(jīng)理 杜鑫先生

杜鑫先生針對“高層、多層老舊工業(yè)建筑物流改造升級面臨的痛點，以及傳統(tǒng)倉庫面臨的轉(zhuǎn)型升級需求”，推薦了五大應(yīng)對老舊工廠物流升級的解決方案：

1.超高智能立庫解決方案解決，能夠很好地應(yīng)對諸多問題，如垂直工藝布局的串聯(lián)問題；原輔料、半成品、成品、工裝高效流動的問題；建筑面積小高庫容難實現(xiàn)的問題；多形態(tài)物料準確出入庫問題。

2.垂直搬運解決方案，例如適合重載托盤貨物的超高高速往復(fù)式提升機解決方案；適合輕載箱式貨物的E型高速連續(xù)式提升機解決方案。

3.多層建筑柔性搬運解決方案，例如：提升機+潛伏AGV，適合3C、半導體、生物醫(yī)藥等高層建筑打通垂直分布型生產(chǎn)物流與倉儲物流；提升機+激光叉車，適合工程機械、五金、化工、紡織等多層建筑車間零改造，打通機臺生產(chǎn)物流與存儲物流；電梯+潛伏AGV，適合3C、五金配件中小企業(yè)，小投入、大產(chǎn)出，超低RIO實現(xiàn)跨樓層自動化搬運；電梯+激光叉車，適合車間零改造，快速上線，快速投產(chǎn)，實現(xiàn)無人化三維空間點到點自動化搬運系統(tǒng)。

4.柔性建筑空間高密儲解決方案，適用于冷庫冷鏈、新能源新材料、食品糧油、家居建材、醫(yī)藥等近100個行業(yè)應(yīng)用場景，可顯著提升空間利用率時，也直接影響成本策略。

5.低負載需求下高密度存儲解決方案，例如：料箱級穿梭車解決方案、料箱機器人解決方案。

高峰對話

主題：

打通堵點，連接斷點，消除痛點——改善廠內(nèi)物流，實現(xiàn)降本增效

主持人：

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 江宏女士

對話嘉賓：

邱伏生先生，上海天睿物流咨詢有限公司總經(jīng)理

鄭益民先生，深圳市磅旗科技智能發(fā)展有限公司副總經(jīng)理

申磊先生，上汽通用汽車有限公司物流部新業(yè)務(wù)開拓與發(fā)展管理經(jīng)理

孔昭龍先生，昆船智能技術(shù)股份有限公司智能產(chǎn)線事業(yè)部副總經(jīng)理

方初富先生，浙江天正電氣股份有限公司供應(yīng)鏈副總裁

頒獎典禮

頒獎典禮主持人：《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 任芳女士

為了弘揚和表彰為中國制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流升級發(fā)展做出創(chuàng)新突破的企業(yè)，推動我國制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流轉(zhuǎn)型與升級，搭建更高水平的交流與提升平臺，主辦方組織了“制造業(yè)供應(yīng)鏈物流優(yōu)秀案例獎”“制造業(yè)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新技術(shù)獎”“制造業(yè)供應(yīng)鏈物流價值貢獻獎”三大獎項申報，經(jīng)過了來自制造企業(yè)、科研院校以及咨詢公司等方面的知名專家組成的獎項評審專家組的嚴格評審，在大會現(xiàn)場隆重舉行了“2023全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會榮譽評選頒獎典禮”。

制造業(yè)供應(yīng)鏈物流優(yōu)秀案例獎

制造業(yè)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新技術(shù)獎

制造業(yè)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新技術(shù)獎

在全天內(nèi)容精彩的研討會和頒獎典禮結(jié)束之后，明天精彩將會繼續(xù)。7月28日上午，大會組委會精心選擇了佛山智能工廠的典型代表——美的樓宇科技順德工廠與一汽-大眾佛山分公司，帶領(lǐng)大家了解制造企業(yè)數(shù)字化智能化物流全過程，敬請關(guān)注！

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志始終致力于推動行業(yè)發(fā)展，為行業(yè)創(chuàng)造價值，精心打造了多個行業(yè)會議。其中，制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會已連續(xù)成功舉辦了七屆，影響力日益深遠。在接下來的日子里，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志社將繼續(xù)跟進行業(yè)發(fā)展變化，圍繞制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流管理運作的新理念、新模式、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等內(nèi)容進行挖掘報道，在整合資源、促進行業(yè)發(fā)展的道路上不斷探索。

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