貨代物流市場進入風險深水區

抬頭聲聲驚雷，低頭一地雞毛

六月的第一天，貨代物流市場又雙叒爆雷了！

而這次爆雷的主角，是一家跨境電商物流市場的頭部企業，一家一度宣稱要對標順豐，重新定義跨境物流新標準的大貨代！

今天（6月1日）一早，壹航運收到大量網友爆料：深圳一家跨境電商物流頭部企業因為大量欠款導致資金鏈斷裂，昨天開始已經有大量貨主賣家和貨代同行堵上門了，據悉轄區警方也有到場！

▲貨主和同行堵上門

來自網友的爆料同時顯示：這家公司事發前有出現持續的內部欠薪和外部欠款，具體金額不詳，但有合作客戶透露欠款金額可能高達數千萬之巨。

昨天（5月31日），已有不少賣家、貨主、供應商和貨代同行圍堵到該公司前臺及辦公區域，而且隨著事件的發酵，后續可能會有更多涉事企業上門索要欠款。

▲傳聞欠款欠薪數額巨大

▲堵門視頻被曝光后，網友留言

據悉，有個別跨境賣家和貨主稱還有價值幾十萬的貨物滯留，現在要求客戶出錢贖貨--2000/CBM，但付錢后能不能提出貨物，還很難確定！

據壹航運梳理發現，這并不是第一起貨代資金鏈斷裂要求客戶出資贖貨的案例了！

去年6月份，深圳一家貨代向客戶發布公開信，同樣是因為遭遇資金鏈斷裂，建議客戶自籌資金、解決已經產生的巨額滯港費，以及后續清關派送操作等費用（據說相關費用已高達400多萬人民幣）!

這家要求客戶出錢贖貨的貨代，最終還是在業界一批投訴和罵聲中宣告破產！

▲去年深圳某貨代要求客戶“自籌資金”通知

面對國際貨代物流行業近期一起接一起的跑路、倒閉和所謂資金鏈斷裂事件，有業內人士提醒：

很多人都覺得物流這個行業門檻低，其實一家大型正規的物流公司承受的資金壓力比起一般行業要高很多的，每每看到這個行業爆雷，都感覺到悲哀，看到的都是收貨出貨賺錢，殊不知頭程現款訂艙，后端預付清關，中間支持客戶給賬期，沒有合理的利潤支撐和一定的資金抗壓能力，分分鐘崩塌！

接下來，無論是貨主還是貨代企業，在找合作伙伴時都要加強自己的風控意識，市場風險大增，這個時候靠譜比價格更重要！