此前C.H. Robinson、亞馬遜、USPS、貨代巨頭Geodis和Ceva Logistics都宣布了裁員，以致最近一次，1月11日，Flexport突然宣布全球裁員20%的員工而且宣布即立刻執行。面對世界經濟巨大的不確定性，加上需求疲軟和運價下滑，為盡快降低成本，全球物流供應鏈巨頭今年繼續裁員大潮。

2023伊始C.H. Robinson、FedEx繼續大裁員

C.H. Robinson：美國最大第三方物流服務供應商C.H. Robinson繼2023年1月1日罷免總裁兼首席執行官Robert Biesterfeld后，在本周三舉行的財報電話會議上表示，盡管公司剛剛裁掉約650名員工，但在經歷了又一個艱難的季度之后，還將有更多員工被解雇。

C.H. Robinson公布了2022年第四季度業績時表示，對公司財務拖累主要來自其全球貨運部門，而不是其傳統卡車經營業務所在的北美水陸運輸(NAST)部門。公司在2021年取得了創紀錄的年度財務業績，而2022年出現了明顯的業績下滑。

全球貨運部門的總收入下降了52.7%，調整后的毛利潤下降了39%，運營收入下降了80.8%。具體數字如下：總收入從21.4億美元降至10億美元；調整后毛利潤從3.096億美元下降至1.887億美元;；運營收入從1.468億美元降至2820萬美元。

海運和空運均出現下滑：海運調整后毛利潤下降42.7%，空運調整后毛利潤下降51.5%，海關調整后毛利潤下降3.3%。這三個部門的出貨量和交易量都有所下降。

在地面運輸方面，C.H. Robinson做得相當不錯。NAST的收入下降8.5%至36億美元，但調整后的毛利潤增長5.7%至5.023億美元。 

在下跌的市場中，運營商往往會從市場結構的轉變中獲益，羅賓遜物流也不例外。在其季度報告中，該公司表示，本季度向客戶收取的不包括燃料的平均每英里長途運輸費率下降了約21%，但其每英里長途運輸成本下降了24%。

整車運輸調整后的毛利潤從3.3951億美元增長2.2%至3.4684億美元，這是因為調整后的每批貨物毛利增長了6.5%，但整車運輸量下降4%抵消了其中的大部分影響。NAST的調整后總利潤從4.751億美元增至5.0226億美元。

▼按服務劃分的調整后毛利潤

該公司臨時首席執行官Scott Anderson在財報電話會議上說：“貨運市場下滑的幅度出乎意料。結果，我們的運營成本出現了偏差。”Anderson表示，C.H. Robinson的成本削減目標是在今年第四季度末實現年化成本削減1.5億美元，這一數字在電話會議中多次被重申。

公司首席財務官Mike Zechmeister證實，11月份的裁員人數約為650人，其中600多人在1月份離職。Zechmeister表示：“我們預計到2023年員工人數將下降。”他預計，與2022年相比2023年的人事開支將同比下降約7%。

C.H. Robinson

全球最大的貨運物流服務供應商之一，是美國第一卡車運輸公司，全球貨運排名第七位，擁有超過218家分公司，其中美國占到158家。提供貨運、項目物流、倉儲、新鮮果蔬采購等服務。Robinson經營范圍遍及美國、加拿大、墨西哥、南美、歐洲和亞洲。羅賓遜物流業務以陸海空三棲運輸為主，成立至今已有100多年的歷史。

FedEx再裁員

周三聯邦快遞一位發言人表示，將削減10%以上的高管和董事職位，這是一項廣泛的成本削減的一部分，自去年6月以來，這家快遞巨頭已裁員1.2萬人。

投資者對此舉表示贊賞，這標志著該公司今年削減開支37億美元的計劃取得了進展。

聯邦快遞在一份備忘錄中向員工通報了高層裁員的消息，但并未說明有多少職位會受到影響。在聯邦快遞截至2022年5月的年度報告的547,000名全職和兼職員工中，該公司的整體裁員人數略高于2%。

“不幸的是，這是成為一個更高效、更靈活的組織的必要行動。”首席執行官Raj Subramaniam表示說，聯邦快遞正在整合一些團隊和職能。女發言人Rachael Simmons說，大部分裁員是通過自然減員和其他方式實現的。

該公司新上任的首席執行官Raj Subramaniam將其歸咎于全球業務低迷下滑。但批評人士指出，聯邦快遞對需求放緩反應遲鈍，且獨立運營的業務部門成本高昂，帶來持續的利潤壓力。

通過裁員，聯邦快遞的全職和兼職員工數量將減少至約53.5萬人——根據兩家公司最新年報的員工數量，這一數字與UPS大致相當。

但這些數字只說明了一部分問題，因為它們不包括聯邦快遞約6000名承包商及其員工，這些人負責聯邦快遞地面中心的大部分送貨上門業務。

在全球經濟不景氣、企業營收增速放緩的情況下，物流人和物流企業經歷著裁員、降薪、破產等痛苦：

• 2023年1月11日，Flexport突然宣布全球裁員20%的員工，約600人受影響，而且裁員計劃立刻執行。

• 2023年1月5日，零售巨頭亞馬遜繼去年11月開啟裁員數周之后，公司對集團和技術團隊的裁員人數將達到18000名以上，為亞馬遜28年歷史上最大規模的一次裁員。

• 2022年11月，總部位于加利福尼亞州的物流巨頭Freon Logistics向法院正式申請破產。

• 2022年7月，有媒體報道稱美國物流巨頭USPS（美國郵政）計劃在未來幾年內至少裁員5萬人，對此USPS負責人表示主要原因是為了實現“收支平衡”。

• 2022年6月，物流巨頭DB Schenker宣布將在美國裁員130名員工。

• 2022年4月，法國物流公司Geodis和法國集裝箱運輸公司CMA CGM旗下的Ceva Logistics先后在美國俄亥俄州提交了大規模裁員的文件，將分別裁員302人、146人。

期待云開見日明！