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智慧物流，在抗疫中發揮了重要作用，成為物流行業里備受矚目的賽道和風口，回眸2022，我們對智慧物流的發展有這么幾點感悟，分別從“兩會說發展、制造更融合、投資更集中、智能更助力，標準更完善”角度，與大家分享，不妥之處，敬請指正。上篇主要談前三個話題。　

一、兩會說發展

這里的兩會，指地是“服貿會”與“進博會”，兩會上，物流企業都是重要的參展商之一，而其展臺前，充盈著智慧物流的身影，向世界展示著中國智慧物流的發展成就。

8月31日~9月5日，2022年中國國際服務貿易交易會，以線上線下相結合的方式在國家會議中心和首鋼園區舉辦，作為全球服務貿易領域規模最大的綜合性展會，智慧物流必然走進服貿會，亮相最新科研成果。

中國郵政速遞物流、順豐、中通、圓通、韻達、申通、菜鳥、以及美團配送8家會員企業聯手打造的“快遞服務”展區，展示了自研快遞智能新設備、新產品、發布了科研成果，闡述了智慧物流的發展理念。

國字號中國郵政速遞展出了郵政無人機及以“會說話”的明信片設備；中通展示了末端無人配送設備體驗場景下的先進成果——油電混合快遞無人機；美團配送“打包”展示了9項創新服務產品，其中，騎手的“智能安全頭盔”，融通了物聯網傳感器檢測技術、智能語音交互技術。

不只有硬件，更有軟件。韻達的“大掌柜”系統為快遞網點提供快遞全生命周期的全面監控；申通展示了自主打造的“申小蜜”快遞網點智能客服系統；圓通為亞運會量身打造了物流運作及控制信息系統——亞運物流數字管理系統。

京東物流展示了自主研發的第五代智能快遞車，最大可載重200公斤，可續航100公里，集成了高精地圖生產、融合感知、行為預測、仿真、智能網聯等10大核心技術，可以實現L4級別自動駕駛。

作為中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案和物流服務商，京東物流，有較豐富的場景和一線數據，其研發的無人機、無人配送車、立體倉庫，都走在行業的前列。

服貿會上，物流龍頭企業展示了其新的智慧科技產品，即人們通稱所謂的黑科技，標志著物流企業在智慧科技領域的突破更加深入。

11月舉行的第五屆進博會，已成為中國構建新發展格局的窗口，推動高水平開放的平臺，展示行業科技成果，分享市場發展機遇的通道，聚焦進博會，我們可以觸摸到智慧物流的時代脈搏，感受到智慧物流的生態趨勢。

本屆進博會上，聯邦快遞，ups，DHL等國際快遞巨頭悉數登場，更讓人瞻目的是國內物流企業面向全球展示了中國智慧物流的創新產品，發出中國聲音、增強中國物流企業國際影響力。

極兔攜手海爾生物，共同打造規范化、標準化高端溫控物流產品，共建全球航空溫控產業生態平臺；美團無人機與全球房地產專業服務和投資管理公司仲量聯行(JLL)推出面向商辦樓宇集群場景的無人機配送項目；中遠海運、菜鳥物流、嘉宏集團、圓通、韻達等國內知名物流企業也都展示了自主研發的智慧物流產品。

兩會看物流，智慧趨勢凸顯，物流企業立足科技，放眼全球，不僅展示科技應用，更展示了自主的科技研發能力，其背后體現出的是物流企業長期深耕智慧產業的韌性與不斷創業創新的精神。

兩會讓世界傾聽中國智慧物流聲音，了解中國智慧物流解決方案，展示了以全球化視野，重構智慧物流行業生態體系的雄心壯志。

高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，智慧物流的進步就是高質量發展的體現，智慧物流的發展，也得到政策的助力，年初國務院發布的《“十四五”數字經濟發展規劃》中，提出要“大力發展智慧物流”，并將智慧物流列為七大重點行業之一。

據數據測算，2022年我國智慧物流市場規模達6995億元，到2025年我國智慧物流市場規模可能會超過10000億，智慧物流前景無量。　

二、制造更融合

中國，被稱為世界工廠，制造業具有全球最完整的產業體系，有超大規模的市場優勢和內需潛力，近年來，高技術制造業增加值增速接近10%，以華為、大疆，海康威視為骨干的高新制造業不斷釋放出中國制造的強大發展動力。

數據顯示，工業品從原材料采集、生產制造到消費端整個流程中90%以上的時間處于物流環節，制造業能否繼續保持優勢，關鍵在物流，在供應鏈，制造企業與物流企業在供應鏈運作中要深度融合。

物流貫穿生產和銷售的所有環節，如何讓智慧物流系統滿足智能制造時代的企業發展需求，讓二者有效融合，是當前政府與企業關注的重要問題。

物流業與制造業融合具有政策紅利。國家政策大禮包是2020年，13個部門和單位聯合印發《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》，為物流業與制造業深度融合指明了方向，促進物流業制造業協同聯動和跨界融合。政策效益具有滯后期，在2022年逐步得到顯現。

如何做到制造業與智慧物流業的深度融合，這是一個大課題，也是一個內涵豐富的課題，但在2022年，已開始破題。

智慧物流的發展具有鮮明的創新性，在2022年，其創新性體現在與制造業、或者說是，高端制造業的融合上，二者的融合，有效地促進了產業的轉型。

技術創新絕對重要，但更為重要的，還在于技術的產業化與基礎設施化，使技術創新擴散到更多具體應用環節上，場景應用創造價值。2022年，打破制造業企業與智慧物流企業之間的屏障，實現共贏。“深度融合”更進一步，表現在智慧物流業與制造業在供應鏈全鏈條上的戰略合作、相互滲透、共同發展。

定制化制造，一種新時代的制造模式，這種反向生產方式，決定了供應鏈的重要性，在智慧物流的加持下，優化了制造業生產流程，發展了定制化生產等服務型制造新模式。

智能制造風口下，從原材料采購、產品生產到最終銷售，貫穿產品全生命周期的智慧物流系統正在成為推動制造業物流發展的重要引擎，為制造企業構建柔性供應鏈以更好地適應市場環境變化提供了可能。

制造業在生產端的降本空間，遠小于在物流端的降本空間，因此，從降本方向來說，智慧物流在其中扮演重要的角色。

對于制造業來說，這種融合不僅是外部的，是供應、銷售方面的融合，更是工廠內部的物流融合，更高一級的融合是滲透到廠內物流，甚至是車間物流和流水線物流上，尤其是柔性制造模式下，對入廠物流的靈活性、及時性和協同性提出很高要求。

“制造+智慧物流”的融合發展，促進了制造的進步與智慧物流的發展，智慧物流服務的快速發展是一種發展趨勢，它滲透到制造業，推動了制造業核心產品的研發提升和結構升級。

智能制造已成為當前制造業發展的主流方向，智能制造成為制造業創新升級的突破口和主攻方向，智慧物流在其中發揮重要作用。

物流已從附屬服務轉變為提高制造企業市場競爭力，降低成本，挖掘利潤空間的重要一環，物流企業與制造企業融合發展格局正在形成，以物流為內涵的供應鏈越來越顯出重要作用。

智慧物流概念已經開始滲入到了物流的每一個環節，滲入到制造行業，特別是智造行業，我國經濟的技術變革，特別是產業技術的變革，智慧物流將發揮重要作用，智慧物流從根本上改變制造整個行業。

當前，全球正掀起一場智能制造及工業物聯網的變革，智慧工廠應運而生，制造業加快技術的升級和產業的發展，工廠智能制造的實現離不開智慧物流系統的支撐，通過智慧的手段無疑事半功倍。

2022年的智慧物流，基于技術創新，但不囿于自身技術創新，而是遵循實體經濟發展客觀需要，將一個個共性關鍵技術創新產業工藝化，最終實現全產業的全要素生產率提升，為中國制造業由中低端向高端轉型提供了技術支撐。

智慧物流的核心是“協同共享”，與制造業融合的價值在于對物流的深度認知和適配能力的提高，深度認知賦予了它超越競爭者的產業適配力，能夠打穿從B端到C端的生產關系全鏈路。

我們正處于設計和制造產品革命的風口浪尖，高質量增長的中國產業鏈對物流要求不斷提高，從過去單一的點狀服務，向全鏈路綜合物流解決方案偏移，加快不同鏈路的物流資源整合，成為發展方向，制造與智慧物流的融合，將在2022年的基礎上，闊步前行。

三、投資更集中

2022年，世界格局在發生深刻變化，在這一新形勢下，物流的資本布局與投資邏輯都有變化，從整個資本市場來看，邁入“存量時代”的物流賽道，投資呈現出謹慎、風控趨嚴等特點，但智慧物流的融資卻很活躍，僅2022年上半年就有42起重要的智慧物流投融資。

股權投資從本質上是對公司未來利潤預期的提前定價，融資的首要條件，需給出足夠的想象空間，從投資的角度、從產業鏈的角度、對物流業進行深入的分析，一些有創新的企業，可走向深度發展的企業，將獲得更多的投資，而智慧物流，以其科技性，具備以上所述的投資要求。

在資本寒凍之季，或者說謹慎之時，物流投資的風口，智慧科技依然是主場，是資本關注的主流和熱點，并且出現了這么一個特點，那就是單個項目投資金額基本在1億元以上，動輒上億元的投融資金額，不僅提高了智慧物流創業企業的門檻，而且資本的試錯成本也在相應地提升。

聚焦于智慧物流投資方，主要有普洛斯、平安資本、順豐產業基金、藍馳創投、廣汽集團等，包含了主要的物流企業或基金，以及汽車企業或風投，手頭上的數據顯示，僅上半年對智慧物流項目的投資總額超過70億元人民幣。

其實，從2020年上半年起，物流自動化、智能化和智慧物流平臺等細分賽道備受資本市場關注，2022年，智慧物流、物流科技領域這一細分賽道更受資本青睞。

以智慧物流為主投的紅杉資本在2022投資了遠景智能、嬴徹科技、捷象靈越三家物流科技企業，作為智慧物流系統解決方案與制造提供商的松井智能在科創板募集35億元，成功上市。

更具體地說，投資領域主要集中在無人駕駛，物流機器人、人工智能上，2022年4月，國內物流投融資多集中于無人駕駛和倉儲機器人領域，例如，獲得融資的毫末智行是一家致力于自動駕駛的人工智能技術公司，而領駿科技則是一家自動駕駛公司。

2022年，國內無人駕駛領域融資總額近530億元（包括IPO募資）。無人貨運卡車更是其中最受關注的焦點，我國無人貨運自動駕駛這一領域，在資本擴張的道路上一路狂飆，而小馬智行憑借新一輪融資，企業估值達到85億美元。

泛機器人概念也是一個小風口，高瓴資本投資了藍海機器人，斯坦德機器人也以數億元的投資金額位居物流科技領域的融資金額前列；物流倉儲機器人科技企業海柔創新宣布完成B輪融資。

數智化、自動化、無人化是大勢所趨，以柔性化AMR及AGV機器人為代表的眾多智慧物流科技將備受資本關注，同時，伴隨自動駕駛技術逐步落地試點，無人物流領域吸引了大量創投資本。

為什么智慧物流科技是主角？智慧物流科技并非是講故事，智慧在資本市場關注下，的確使整個物流行業邁向更高質量臺階。長遠來看，智慧科技為智慧物流的發展提供了底層支撐，也是取得突破性發展的抓手。

在可預見的未來，以物流科技作為底層支撐的智慧物流賽道仍將是資本的投資主流，審時度勢，投資未來，雙循環新格局下中國智慧物流行業投資機會多多，中國物流行業新賽道挖掘及傳統賽道轉型升級都離不開智慧物流，其展開了一系列資本動作在情理之中。

在這些投資中，財務投資與戰略投資并舉，產業資本與創投資本共行，在這里需要提醒的是，物流行業的投資人應該是深具物流產業發展洞察力的行業專家，而非僅僅是金融操盤手，必須深度理解產業才能做好投資。