直播帶貨、“私人訂制”……你能將這些營銷方式與航空物流聯系起來嗎？今年以來，西部機場集團航空物流公司就作出了這樣的嘗試，不僅通過直播“帶”航線，而且將航線“項目制”自營，全流程服務企業，企業有航空貨運需求，只需要在直播中下單或是打個電話，就可以靜待自己的貨物“賣”向全球。

航空物流公司為企業提供全流程保障、全鏈條參與的綜合物流服務。

這個直播間帶的貨有點“硬”

“今天我們也給大家帶來了直播福利，這條航線組板費全部減免” “8元每公斤，據主播了解，這已經是全國最低的價格了”。西部機場集團航空物流公司會議室內，公司營銷委的蘇瑞和黃譯銳正坐在背景板前，面朝攝像頭，向網絡另一端的客戶介紹著公司運營的航線。旁邊的電腦播放著事先備好的PPT，身前的桌上擺放有串場詞，短短兩三個月時間內，兩位航空物流從業人員直播起來已經得心應手，儼然專業帶貨主播的模樣。

“我們講的第一條航線是西安到伊斯坦布爾，伊斯坦布爾作為亞歐連接點，航線網絡發達，貨物中轉可北到歐洲、南到非洲，都非常便捷，這也是我們打造的一個歐亞航空運輸橋，承運這條航線的航司是圓通航空，大家來看這是承運航線的飛機圖片。”隨著蘇瑞的介紹，飛機的照片也實時呈現在直播畫面一側。

“航線有什么優惠？”“什么時候能發貨？”隨著直播的進行，越來越多的網友進入直播間，紛紛留言咨詢感興趣的航線。對此，已有相當直播經驗的蘇瑞有條不紊地介紹：“大家都知道，為使艙內空間得到最大利用，貨運航班需要將各類大小不一的貨物，集納到統一的集裝板上再進行運載，原本這個貨物組板業務是要收費的，直播送福利，對組板費進行減免優惠，如果大家有需求可以直接點擊左下角訂艙。”

除了組板優惠，直播過程中，主播黃譯銳也不斷放出各種福利，“您如果在西安交貨，每公斤的價格還可以繼續再談，多量多優惠。”

一端是企業需求，另一端是航空物流專業團隊，作為“橋梁”的直播間將兩者牽在一起。蘇瑞告訴記者：“以往我們都是一對一面對面拜訪企業或產業園區，將貨運航線的開通及運營信息傳遞給企業，幫助企業將他們的產品通過航空運輸‘走出去’。近年來，受疫情影響，線下拜訪的次數逐漸減少，為更好地讓企業實時掌握航線產品信息，我們想到了直播，通過整合西安機場在營的所有貨運航線，聯合航空公司及貨運代理企業，以直播形式介紹給企業，打通疫情形勢下的信息壁壘。”在進行的多次直播中，已有20余家企業客戶通過直播間了解到需要的運輸信息，并進行訂艙。

工作人員指導客戶選擇需要的物流服務。

“私人訂制”方案幫你“賣全球”

在直播間介紹的諸多航線中，阿拉木圖航線是“項目制”自營的代表。“我們將這條航線‘包’下來，從組織貨源，把貨物送到機場，到包裝、組板，以及到達目的地后，再如何中轉，包括這期間所要辦理的手續，都由我們為企業解決，并且根據企業需求、貨物的不同，‘私人訂制’方案。”航空物流公司營銷委副經理孫夢雪解釋道：“通過‘項目制’自營，公司逐漸實現由傳統貨站運營向全流程保障、全鏈條參與的綜合物流提供商轉型。”

為何需要這樣的轉型？據介紹，受疫情影響，航空物流供應鏈受到不小沖擊，運輸路線不穩定、企業生產不穩定。為此，航空物流公司從去年下半年開始試行，為企業提供綜合物流解決方案。

“今年各種因素疊加，一方面，航空運費高漲，點對點直飛運輸不劃算，例如西安至倫敦，一趟下來成本要翻番，另一方面，即便企業能接受高昂的費用，但目前很多國際航線運營不穩定，常常出現有貨無航線的局面。”孫夢雪說，“既然無法直飛，就想辦法中轉。”

撐開一幅地圖，孫夢雪指著阿拉木圖的位置介紹，阿拉木圖是哈薩克斯坦最大的經濟城市以及西安向西最近的境外國際航空樞紐，加之當地國際客運航線運行正常，且客機腹艙有大量閑置空間，一條西安至阿拉木圖全貨運航班運輸，再由阿拉木圖客運腹艙中轉的方案便確定下來。這樣的貨運方式優勢很多，一是航線穩定，可以吸引全國各地與中亞有密切業務往來的企業聚集西安，進一步擴大我省交通樞紐優勢；二是輻射廣泛，以西安和阿拉木圖為中轉點，能夠利用兩地機場國際網絡通達性，聯動全球市場，銜接通達亞洲、歐洲、美洲、非洲的40余個主要城市；三是利用閑置腹艙，成本更低，目前阿拉木圖全貨運航線保持在每周一班的頻率，貨物多時還會加至一周兩班，靈活調整調度。

不僅向西，西安機場向東運營西安至首爾、大阪航線，同樣也利用樞紐模式進行中轉，由此形成的航空物流價值洼地，吸引全省、西北區域乃至全國的高附加值產品流向西安進行集散，借由“項目制”自營航線，輕松“賣全球”，孫夢雪告訴記者：“我們目前還在與中亞企業聯系做進口，充分發揮阿拉木圖支點作用，貫通陜西與中亞國家空中經濟走廊，服務‘一帶一路’國家地區間經貿往來、互聯互通和戰略合作，進一步實現‘項目制’自營航線的‘買全球’。”