a、貨物型號、數量模糊不清,現場工人無法找到貨物;
b、收貨地址模糊、有誤,導致調度員無法判斷是否有禁區,有時也會造成司機無法到達指定位置或者到達位置有誤,需要重新送貨;
c、收貨人電話無法接通,無法預約送貨時間;
d、貨物重量有誤,影響物流公司派車車型;
f、物流公司提前一天安排好車輛,但第二天客戶臨時取消訂單;
a、訂單計劃過于集中,現場工人無法及時裝貨;
b、司機路上遇到堵車、封路、壞車、雨雪等惡劣天氣,導致無法裝貨或者到廠裝貨時間太晚;
c、裝貨時,由于叉車師傅行駛叉車過快,現場出現貨損;
d、物流公司排車數量不足,導致裝貨有剩余;
e、裝貨時,沒有足夠安全防護措施,現場出現人員受傷事故;
a、運輸過程中,司機不小心弄丟簽收單據;
b、司機路上出現貨物丟失,導致到達后客戶無法簽收;
c、運輸過程中,出現封路、堵車、爆胎、雨雪天氣等不可控因素,導致送貨時間延誤;
d、某些素質較差的司機,在路上惡意以各種理由加價;
f、某些司機連夜駕駛,提前到達收貨方,但是收貨方因預約時間未到,導致無法收貨;
a、收貨人臨時有事,無法卸貨,需要推遲卸貨;
b、收貨人故意高價收卸貨費,與物流公司產生爭執;
c、客戶未與收貨方提前預約好到貨,導致收貨方無法收貨;
d、收貨人因客戶或物流公司提前報備車輛信息,導致車輛無法進入庫房卸貨;
f、收貨倉庫在特別偏僻的地區,沒有大噸位的叉車/吊機卸貨;
g、收貨倉庫位于禁區,某些車輛限行無法進入庫房卸貨;
h、由于貨物質量一般,致使在正常運輸過程中,出現自然破損,收貨人拒收貨物;
a、司機簽收單據途中丟失;
b、收貨方簽字不清晰、未填寫完整,致使客戶與物流公司存在爭議;
c、簽收單據返回時間太慢,但是客戶有時緊急需要回單照片,特別是零擔貨物,有時回單返回需要1個月的時間;
a、雙方因某些訂單重量與實際重量差別太大,引起結算爭議;
b、對于非物流公司本身原因造成的,客戶有時故意省去這些費用;
c、對于特殊情況的處理,客戶未記錄在臺賬中。
第一、做好溝通工作。在物流項目運營中,學會高效溝通是運營的首要關鍵因素。在訂單、裝貨、運輸、卸貨、簽單返回、對賬等各個環節中,最好將一些基本信息提前了解清楚,比如禁區、運輸時效,貨物重量等基本因素,一定要跟客戶做好溝通,在安排發運工作。
第二、及時反饋異常信息。在運輸環節,不可控因素太多,如果發生意外情況,第一時間將信息反饋給公司和客戶,爭取客戶和收貨方的理解,同時將后續異常處理的情況及時報備給客戶,讓客戶放心。
第三、合同明確約定雙方違約責任。對于非物流公司造成的裝貨、到貨等異常情況時,一定要在合同合約中寫明、規定好相應的費用,避免今后雙方在結算時出現爭議。
第四、注意客情關系。做物流項目運營時,一定要注意客戶關系,如果雙方客情關系到位,基本的異常情況都會迎刃而解。
美國對中國商品加征10%關稅,對跨境電商的巨大沖擊
1368 閱讀智航飛購完成天使輪融資
1407 閱讀SCOR模型:數字化時代供應鏈管理的航海圖
1032 閱讀白犀牛副總裁王瀚基:無人配送帶來了哪些機遇與挑戰?
925 閱讀800美元不再免稅,T86清關作廢,跨境小包何去何從?
917 閱讀快遞人2025愿望清單:漲派費、少罰款、交社保......
928 閱讀突發!美國郵政停收中國內地和中國香港包裹,800美元免稅取消,影響幾何?
844 閱讀“朝令夕改”!美國郵政恢復接收中國包裹
793 閱讀京東物流北京區25年331大件DC承運商招標
803 閱讀物流職場人性真相:鷹鴿博弈下的生存法則
771 閱讀