筆者今天給大家分享如何合理估算價格！                    

1、 車型公里數法

一般來說，整車13.7米和17.5米的運價在10-11元/km,9.6米的整車車價在5-7元/km,6.8米的整車價格在3-6元/km,4.2米的車型基本上跑市區和近途，價格在200-700不等，具體可以根據當地市場進行判斷。按照這種車型公里數法估價，可以對整車車價進行參考，如果偏差過大，則說明調度安排車價不合理，當然具體仍要以特定線路進行評估。

2、 零擔噸位法

在測算價格時，可以按照常用的零擔噸位價格進行核算。比如蘇州-北京，300元/噸，蘇州-西安，350元/噸等，這是長期跟專線合作的優惠價格。如果是陌生的物流公司與專線合作，有可能會因貨物類型、貨量、專線專業性（是否是代理）、信任程度等因素影響，導致無法拿到最優惠的價格。對于物流公司來說，跟專線達成一種基本的、最優的結算體系，從而參考此價格進行核算成本。

3、 實時詢價法

對于未知的線路，在測算成本時可以直接考慮通過貨運平臺（運滿滿、貨拉拉、路歌等）、車隊、熟車司機等方式咨詢某條線路的價格。優點是精確掌握某條運輸線路價格，缺點是無法代表全年平均價，因此詢價時多了解該條線路價格最高峰、最低峰及多位司機，有助于更加精準的測算此條線路的成本。

4、 歷史數據經驗法

這種測算方式，更多源于調度員自身的經驗。調度在長期派車過程中，也逐漸掌握市場車價隨季節、油價、特殊路線的變化，他們對市場價格的敏感程度往往要高于項目經理、客服及相關領人員，因此在測算成本時，一定要充分考慮調度的意見。不過有些調度對某些整車車價熟悉，而項目經理有時也需要將他們的這種整車車價轉化成招標人所需的噸公里、方公里或車型等報價模式。

總之，物流項目中的運輸成本報價核算是投標環節的重中之重，對成本的測算、分析往往會影響整體項目的報價。

作為項目經理，一定要對整個項目的報價結果負責。在報價過程中，既要對項目當中的每條線路成本進行核算，也要考慮除成本之外的其他因素，比如賬期、回款方式、現場裝卸情況、項目規模、貨物價值、客戶信譽度、報價評分情況等等，都是需要仔細斟酌的。

另外，項目經理也要將整體項目分析情況報備給上級領導，由上級領導項目作出最終決定，項目規模越大，其風險越大，更需要眾多相關人的分析和決策！