2018年，快遞江湖迎來新一輪的洗牌。已經上市的六大快遞（順豐申通中通圓通韻達百世），相互之間的拼殺愈演愈烈，但最先受到傷害的卻是二三線快遞。國家郵政局的統計數據顯示，以6大快遞為陣營的頭部企業，集中度自年初以來逐月升高，這意味著其他快遞公司的市場份額正在被巨頭一點點吞食

全峰、快捷已經涼涼；國通意欲推倒重來，但市場留給他的時間已經所剩無幾；天天快遞在蘇寧物流的“庇護”下雖然尚能溫飽，但未來的方向仍然不太明朗；靠“大包裹”殺出一片天的優速，包括深耕企業大件的速爾，也迎來了前所未有的強敵，挑戰重重、壓力山大…

跟上述這些出鏡率和活躍度較高的快遞網絡相比，還有一個“資深玩家”仿佛被人遺忘了創業24年的快遞老兵宅急送。

宅急送被“遺忘”了，恐怕很多人會有同感。其實也不奇怪，自從2016年重陽節（10月9日）陳平再次離職后，宅急送就開始從快遞江湖的朋友圈慢慢淡出。

對此老鬼總結有兩個原因：一是宅急送官方有意為之，低調謀轉型；二是以前之所以“高調”，很大程度上是因為陳平的“名人效應”，明星總裁或CEO總是自帶流量和傳播話題，但凡有個風吹草動外界都很關注，這再正常不過。

遠離了聚光燈，宅急送過得怎么樣？除了低調到近乎被人遺忘的行事作風，在公司發展和業務轉型上可以用一首老歌的歌名來概括羞答答的玫瑰靜悄悄的開。相較于其他幾家狂刷“存在感”的二三線快遞，放低了姿態的宅急送，反而過得很好。

-01-

縱然低調到了骨子里，但宅急送自己很清楚，必須要找到方向。年初（1月20-23日）召開的全國總經理會上，一年多調整期后，宅急送做出一個重大決策確立一體兩翼的經營方略。

說到“一體兩翼”這個詞，快遞人肯定不陌生。僅就公開的官方信息，中國郵政集團、韻達快遞都用“一體兩翼”來總結和概括未來的發展戰略。相對而言，宅急送的“一體兩翼”可以說是最神秘的，因為具體內容至今沒有對外進行過完整的闡述。老鬼收集和梳理了不少資料，大致勾勒出以下幾個關鍵點：

1.以服務品牌商為基礎

宅急送現任董事長王洪濤對未來的發展趨勢有這樣一個判斷：互聯網大時代，變革勢在必行，新商流驅動新物流是總體趨勢，渠道商與品牌商將重新定義供應鏈和零售。貨物（商流）會不斷向核心區域和大品牌商集中，物流也將因此發生一系列變革。

怎么變？王洪濤打了一個比方：從功能機向智能機轉變，與商流深度共榮。這就是宅急送“一體兩翼”戰略的大背景，也是基本出發點。

基于此，宅急送的基本戰略定位于“為品牌商提供線上線下一站式綜合物流服務”（實際上，這也是“一體兩翼”經營戰略中的“體”），并確定了2018年的兩個工作重點：一是大力發展供應鏈物流和開發新業務，設計與網絡模型適配的標準化產品；二是管控好價格體系，聚焦行業，把品牌商客戶做大。

2.回歸基因&押注新零售

品牌商實際上就是大B。宅急送在創業初期就是靠B2B模式打下來的天下，給大B服務、提供多元化、個性化和定制化的解決方案，宅急送可以說底氣十足，也不缺經驗。王洪濤說要“回歸宅急送的基因”，就是這個意思。

怎么回歸？還是要從“一體”中找答案為品牌商提供線上線下一站式綜合物流服務。在老鬼的理解和分析中，宅急送這個基本方略里提出的“線上線下”就是“一體兩翼”經營戰略中的“兩翼”。線上是一翼，線下是一翼。

線上是押注新零售的即時配等新業務；線下是服務生產制造業等大品牌商的供應鏈物流。線上和線下，業務拓展方向上有區分，但在服務落地中卻可以互為支撐。

今年“京交會”宅急送重點推介的三個產品就是最好案例：制造業VMI、新零售即時配和行業品牌商一站式綜合物流服務。其中制造VMI代表線下一翼；新零售即時配代表線上一翼；行業品牌商一站式綜合物流服務兩者兼有。

產品1：制造業VMI

以專業化倉儲管理、多元化運輸平臺、充足人力資源整合為主體，以IT技術信息化和供應鏈金融為兩翼，為生產制造品牌商提供VMI綜合管理服務。代表客戶：格力，東風等。

產品2：新零售即時配

為客戶提供3km范圍內的2小時內即取即配服務。服務對象和品類涵蓋了果蔬、熟食、商超、鮮花、蛋糕、外賣、藥店、禮品、海鮮、酒水等生活用品。

產品3：行業品牌商一站式綜合物流服務

依托大數據智慧物流網絡，將傳統產品迭代升級，為金融業打造的定制化服務保障方案，方便實惠的生鮮閃電配送，3C業務BBC完整產品鏈，鞋服倉運配一體化服務，直銷項目制管理，醫藥供應鏈和醫藥供應鏈金融，快消品多樣附加增值服務等等…定制化、多元化、專業化、綜合化是該產品的標志性特色。

-02-

時間拉回到2016年6月13日。這一天，時任宅急送CEO的陳平出席菜鳥網絡舉辦的全球智慧物流峰會，并參加了一場圓桌互動。

在這次“論道”中，陳平在談及未來物流形態到底會向著什么方向演變時，給出了三個研判

1.兩小時送達：物流先行，訂單隨后

未來十年的快遞應該是物流先行、訂單隨后。因為前20年的快遞，不管是B2B、B2C、C2B、C2C，都是訂單先行，也就是客戶先下單，物流公司再把貨送出去。未來十年倒過來了，現在沒有下訂單的時候，貨已經布到客戶家門口了。訂單只要一下，兩個小時送到門，未來十年肯定是這樣的物流快遞形式。

2.倉配融合：云微倉

接下來十年，我就想做一件事云微倉。在新疆的喀什，你從杭州發一個貨，不管用什么航班，夜航班、早航班、中航班，都要兩天的時間。通過大數據，就可以把這個貨鋪到喀什去。一旦網上下單，兩個小時就可以送到門，因為我的貨在五天前鋪到喀什的微倉里去了。

3.重新連接：店倉合一，站倉合一

現在要重新連接，怎么連接呢？應該是云微倉和消費者連接；應該是云微倉和分撥站連接；應該是云微倉和商家庫房連接。未來的云微倉既不是庫房，也不是分撥中心，店是倉，倉也是店，分撥站是倉，分撥站也是店。

這是陳平在離開快遞行業前留下的最后一筆理論財富。

兩年后的今天，我們還看到了異軍突起的盒馬鮮生，看到了京東7FRESH，看到了蘇寧小店…它們驅動的“分鐘級”配送已經成為新零售驅動下的新物流變革中最具代表性的樣本。

幸運的是，宅急送在這一輪變革中，絲毫不落下風。官方數據顯示

聚焦新零售的宅急送即時配業務于2017年7月正式上線，目前已落地22個熱點城市，全國布倉1000余個，熱點覆蓋率達95%。1小時達、2小時達、定時達、1日8配等快速多頻次的即時配送，客戶滿意度超過98%。

相較于“雷聲大，雨點小”的中通在西安試點的City Express、韻達在上海試點的“云遞配”平臺，甚至順豐正在全國主要城市強推的同城急送，宅急送這個僅用時一年就完成的“成績單”都堪稱優秀。

陳平應該感到欣慰。即便他離開了，但他在任上提出的這一前瞻性理念仍然得到了延續。

-03-

2014年10月，陳氏家族掌舵20年的宅急送宣布引入戰略投資，復星領銜，招商證券、弘泰資本、海通證券、中新建招商股權投資基金（招商昆侖）等五大財團聯合注資，助推這名“快遞老兵”轉型。彼時，宅急送董事長陳東升在發布會上反思了過去走過的路，并表態“我們不再搖擺，不再動搖，不再折騰；堅定BBC模式，目標純粹，心無旁騖”。

話雖如此，但宅急送還是“折騰”了：陳平回歸，卻又匆匆告別；將近10億元的融資花完了，效果也不盡如人意；甚至陳東升本人也卸去了董事長一職，不再涉足具體管理。

宅急送也就這樣慢慢被“遺忘”。但快遞江湖的戰事卻從未停歇：順豐通達百世“組團”上市，在資本的助力下瘋狂吞食市場；傳統零擔快運巨頭也紛紛跨界快遞，或者開始向“快遞化”轉型…勢單力薄的二三線快遞已經被擠壓的毫無還手之力，大洗牌就在眼前。

最近一段時間，很多老鐵留言或者私信詢問如何看待宅急送，宅急送為什么一直沒有動靜，在即將到來的大洗牌中有多少勝算？

老鬼想說的是，沒聽到動靜不意味著沒有動靜。快遞江湖的“洗牌戰”事關所有快遞，任何一個玩家都無法避免，尤其二三線網絡，更是一場生死戰。身處其中的宅急送，雖然在聲勢上未見多大動作，但一直在暗中積極備戰。

7月13-15日，宅急送半年全國總經理工作會上，總裁劉冬屯直言，2018年宅急送必須穿越戰略轉折點為我們設下的死亡之谷，這是一個企業必須經歷的最大磨難。上半年各項任務完成的不錯，下半年要再加一把勁

通過211的高速增長實現“騰籠換鳥”；

通過解決網絡不穩定、三端一星推廣實現產品穩定，提升作業效率；

確定即時配新物流的商業模型，確定VMI新供應鏈的商業模型；

孵化兩個細分市場行業，為明年打基礎。

山雨欲來風滿樓。大戰在即，王洪濤也仿佛感知到了全國大小網點和加盟商們內心深處的焦慮，他說：我要的是野心，我要的是膽量，我要的是未來。