2022年7月8日，全美零售業協會NRF發布新一期《全球港口追蹤報告》，主題為：美國港口進口箱量保持高位，美西碼頭勞工合同談判仍在進行。

報告指出，由于美國各大集裝箱港口都在努力采取措施以緩解擁堵，加之零售商趕在美西碼頭工人的勞動合同到期前囤積一些貨物（來防范潛在的供應鏈擾動風險），使得美國主要港口今年春季的進口箱量再創新高。

協會負責供應鏈及海關政策的副總裁Jonathan Gold表示：

“旺季馬上就要到來，我們預計美國進口箱量仍然會保持在高位，因此，保證所有的港口能夠順暢運轉并將供應鏈擾動風險降至最低就變得至關重要。”

“今年剩下的時間里供應鏈仍然會面臨很多挑戰，美西碼頭的勞資雙方務必要維持談判進程并最終達成協議。”

雖然國際碼頭和倉庫聯盟（ILWU，美西碼頭工會）與太平洋海事協會（PMA）之間的合同已于今年的7月1日到期，但碼頭作業并未中斷。

NRF和其他150多個團體在上周致信美國總統拜登，要求政府加強與談判雙方的溝通合作，防范供應鏈擾動風險。

今年春天，美國碼頭進口箱量同比出現了大幅增長，一方面是由于中國新冠疫情防控使得當地部分工廠生產節奏有所放緩，給了美國碼頭清理積壓貨物的喘息之機；另一方面則是由于部分零售商為防范美西碼頭談判的不確定性，提前儲備了一些季節性商品和其他貨物。

對于后市，哈克特咨詢公司創始人Ben Hackett認為：

“美西碼頭的擁堵情況已經有所緩解，隨著班輪公司航次排布和掛靠港序逐步回歸正常，美東碼頭也有望看到類似變化。而由于歐洲港口擁堵吸納了市場部分有效運力，集裝箱運價在經歷了短暫的回調后正在重回上升通道。”

經協會統計，美國主要港口2022年5月份實際進口箱量達到240萬標準箱（注：上月預測值231萬標準箱），環比增長6.0%，同比增長2.7%，再次刷新了協會自2002年有記錄以來的單月最高箱量峰值。

協會最新預估6月份進口箱量為225萬標準箱（注：上月預測值231萬標準箱），同比增長4.8%。整個上半年預計進口箱量為1350萬標準箱，同比增長5.4%。

預計7月份進口箱量為231萬標準箱（注：上月預測值230萬標準箱），同比增長5.3%，有望成為歷史上箱量第四高的月份；

預計8月進口箱量為226萬標準箱（注：上月預測值228萬標準箱），同比下降0.5%；

預計9月份進口箱量為212萬標準箱（注：上月預測值213萬標準箱），同比下降0.8%；

預計10月進口箱量為212萬標準箱（注：上月預測值213萬標準箱），同比下降4.1%。

預計11月進口箱量為206萬標準箱（注：首次發布），同比下降2.5%。

協會表示，預期下半年貨量同比下降主要是考慮去年同期的高基數因素，但進口貨量絕對值仍保持高位，從全年來看今年仍有望實現同比正增長。

2021年，美國主要港口全年進口箱量達到2,580萬標準箱，相較2020年的2,200萬標準箱增長17.4%，并再次創出歷史新高。

關于《全球港口追蹤報告》：

由哈克特咨詢公司為全美零售業協會編寫，覆蓋的港口樣本包括美西的洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖、塔科馬，美東的紐約/新澤西、弗吉尼亞、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格雷斯、邁阿密、杰克遜維爾，以及美灣地區的休斯頓。