寄件界面與宣傳

近日，京東快遞個人件業務已在北京開始試點，并首先在北上廣三所城市展開試點！目前個人件下單為京東快遞小程序和京東小哥公眾號。

從個人寄件小程序看，京東快遞個人寄件公斤段上限為30kg，末端服務包括期待上門時間，并可選擇上門取件和自送服務點，且可通過小程序直鏈接到達達同城送業務。此外，值得注意的是，京東快遞收件地址與京東商城收件地址已打通！消費者可直接選擇在京東商城上的收件地址。

→京東快遞小程序個人下單界面：

目前京東已經在北上廣開通個人件業務，快遞員也已經印發名片對小程序進行宣傳，總部也同時設立了個人件服務點，解決員工寄遞快遞的需求。

→業務員名片印有個人件寄遞小程序二維碼：

→京東快遞個人件總部服務點：

那么京東快遞個人件的產品設計和價格與順豐相比又如何？京東物流為何選擇進入散單領域？此舉又會對順豐帶來怎樣的沖擊？下面物流一圖給你一一道來~

產品與價格對比

正如上面提到的，京東個人件將以時效件劃分，產品目前按時效快慢分為特準送和特惠送，類似京東2B快遞的次日達和隔日達，與順豐特惠件（隔日達）和標快（次日達）產品設計一致，以滿足不同客戶的不同需求。

→2C個人件與2B次日、隔日相似，起名為特準送和特惠送：

筆者對雙方公布價價格做了初步對比，可以判定，京東個人件定價是低于順豐的（無論特準送還是特惠送），但并不是所有線路都低于順豐，低的幅度也有所區別。

從下圖可以看出，順豐上海→北京京東特惠送和特準送的首續重分別是順豐的7.8折和8折；上海→廣東特準件首續重分別是順豐的7.8折和7.7折，特惠件價格首重是順豐8.9折，但續重是順豐的4.4折。而上海→浙江短途貨，首續重價格均與順豐一致。

→京東特惠送和特準送，與順豐對應產品的價格對比：

來源：京東及順豐個人件公開報價

很顯然，京東個人件的價格設計就是沖著順豐快遞來的，即在順豐基礎上給予一定的折扣！其實京東針對順豐價格競爭也不是第一次，從17年5月份京東物流就推出進入商務件的具體項目文件上來看，價格策略很簡單粗暴，也是在順豐基礎上基于一定折扣。

→京東商務件項目對價格的定義：

可見京東針對順豐的價格策略是真是貫穿始終，當然也會對順豐快遞帶來一定影響，但筆者認為價格戰不會大幅展開大（如同美團打車沖擊滴滴出行），從上面價格對比其實也能看出，京東快遞并不想使用燒錢搶市場的方式，其實也是有對利潤的考慮。

動機及對順豐影響

筆者認為，京東選擇做個人件動機以下三方面：

①市場體量大：我們都知道順豐非依賴電商件起家，到目前也不依賴電商件市場，順豐最核心的客戶資產也是散單用戶和個人會員，可見散單寄遞市場也是會形成規模效應和流量效應的，而并非只有電商件，能支持順豐的發展，市場當然不小。

②利潤水平高：這部分業務沒有折扣、沒有議價、客戶一般不會計較2公斤3公斤的計重，而且會購買保價等服務，利潤水平高。考慮到京東物流盈一直是一個問題，能通過做散單會拉動公司單件水平和毛利增長，當然也是京東的戰略考慮。

③目前玩家少：個人件長期以來幾乎被順豐所壟斷，平常寄件大家基于時效、安全、以及品牌影響力，多數選擇順豐進行服務，市場壟斷的同時，也說明競爭對手少。

可見，京東快遞口碑不錯，推出個人件后，已強勢切入順豐核心客戶群，如果時效和服務與順豐差不多，價格又比順豐低，想必還是有機會與順豐一拼。至此，京東針對順豐快遞的高端電商件（如網易嚴選）、商務件、個人件已經競品已全部補齊，就像此前物流一圖寫到的《順豐PK京東物流，才是本年度拿手好戲！！》一樣，好戲才剛剛開始！對此你怎么看？歡迎爆料！