前言及摘要

此次疫情對于快遞行業的影響有多大？行業龍頭順豐目前的恢復情況如何？行業將會面臨什么樣的問題和困境？快遞企業又該如何應對疫情的沖擊？

一起來領略下順豐董事長王衛最新有關疫情的預判吧！

01、目前對順豐的影響有多大

這段時間出了些事故，面對政府的嚴格查處，整個防疫抗疫給所有同事造成巨大的壓力。這是順豐董事長王衛在內部的一次會議里面開頭講的話，正如王衛所說，順豐自從3月9日杭州轉運場員工感染新冠事件以來，全國各地的網點及轉運場都面臨著政府最嚴格的檢查和查處，也導致很多區域不得不停發，員工遭到謾罵。

具體影響有多大，順豐在最近的業績發布會已經明確，從3月第二周開始，國內疫情反復導致業務受到不同程度的影響，最嚴重的時候受影響的網點占比17%，但從3月第四周開始受影響的網點逐步在減少，截至3月29日只有約11%的網點受影響，目前件量呈復蘇態勢。

面對政府各種防疫抗疫強管控的措施，順豐雖然很痛苦但也認識到自己的不足，放大一點就是管理上的不足，我認為這個事情是好事！這也是王衛再次重申的事情，早在3月中旬的時候就曾在內部信表示過要反思標準化建設和精細化管理的問題，并坦言不能在犯管理上的問題，因為沒有人會再給機會了。

這也是使得順豐能迅速從逆境中恢復過來的原因，能反思自己并積極調整應對，3月18日香港往來寄遞恢復，3月28日浙江金華網點恢復正常營業，4月7日浙江杭州流向訂單恢復攬收，可以看出順豐在防疫方面已經快速建立標準化作業，恢復的速度也是相當的快。

如果順豐能夠率先達到政府防疫的標準，并重新獲得政府的認可，順豐將會輸頭贏后！王衛的預判從上海此次的抗疫中可以得到驗證，4月7日上海政府表示將允許非涉疫原因被封控在小區的快遞小哥等保供人員，走出封控區，回到保供崗位，并統籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補足配送力量，完成社區“最后一公里”的配送任務。

輸頭贏后，這是王衛對于順豐的信心，同樣也適用于整個快遞行業，疫情本身就是把雙刃劍，短期影響很大，但扛過去后期必定會反哺反彈。

02、對快遞行業的影響在哪里

我認為接下來政府對行業內其他同行，也會依據之前要求順豐的標準那樣去檢查，短期內整個行業的成本都會上升。王衛對行業的預判也是有根據的，自從全國疫情反復以來，各個地方幾乎都在嚴查快遞業，尤其最近又出現多例貨車司機感染的病例，使得高速也是重重檢查，整個快遞物流行業處處受阻，再加上油價的上漲，行業的運營成本正在急劇上升。

不僅是成本在上漲，業務量下降已成必然趨勢，根據國家郵政局最新公布的數據：3月快遞業務量預計同比下降2.5%，收入預計同比下降4.4%，清明節期間(4月3日-5日)共攬收包裹6.6億件，同比下降13.3%，投遞包裹6.9億件，同比下降12.8%，可見疫情對整個快遞行業的影響是很大的。

面對我知道有些同行在成本上已經扛不住了，但成本上還是小事，在管理上扛不住那可是大事！這也是王衛對于行業的判斷，疫情的影響從順豐過渡到行業，會使得整個行業的管理要求都要提升，試想政府對于行業龍頭亦然如此(該停業停業該整改整改)，如果其他企業出現問題，一定也不會手軟。

這也是直營系和加盟系最大的區別，直營系在管理上更強調執行力，總部直管全網步調一致，而加盟系更講究利益分配，平衡收派兩端加盟商的利益以罰代管居多，這或許正是王衛所說的管理上一旦出問題將是大事，網絡不穩瞬間將會崩盤，這樣的行業案例也是一直存在的。

成本的上升，業務量的下降，從而引發出根本的管理問題，這或許對行業而言也不算是壞事，只要能認識到問題所在，及時調整，就一定會有新的機會出現。

03、積極的心態去迎接新機會

談及如何去應對這次疫情造成的影響，王衛說的最多的就是要有積極的心態。

以陽光積極的心態去看待、有積極的心態去加強管理，短期提升管理和質量帶來的成本后續一定能夠得到回報，也再次強調要繼續抓服務質量。其實可以看出王衛最擔心的還是客戶的滿意度，畢竟內部精細化的管理、標準化的建設這些最終還是想要得到市場和客戶的認可，這樣未來才會更有機會。

也正如朋友圈流傳的雞湯一樣：比疫情更可怕的是有了疫情的心態，把所有的不努力不用心不成功都歸咎于疫情，唯有迎難而上，才能迎刃而解。想必這也是王衛對于內部員工所希望的，以積極的心態去挑戰自己挑戰管理上的問題，個人乃至順豐都會再上一個新臺階。

之前的順豐是躺贏，莫要把之前競爭的優勢變成沉重的成本，抓好上面四部分內容整個公司都將升級，哪怕經濟差一點，我們的市場是絕對有的！為什么說是躺贏，王衛覺得之前主要是靠戰略性的重資產的投入，比如飛機、自動化、系統等，擔憂的是服務質量做不好，前期的投入都會抵消掉，如果能吸取教訓重新認知，以客戶為中心，未來就一定會有更大的機會。

“有積極的心態，有陽光在心里面，那么多人聚在一起，每個人心里面的蠟燭就變成一個太陽，可以照亮我們的前程，大家共同度過走出黑暗”。

王衛最后的寄語，同樣適用于整個快遞物流行業的所有人，大家一起加油！