前幾天看到一條新聞?wù)f，遠成物流股份有限公司管理人在淘寶網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺，對遠成股份持有的遠成集團有限公司（遠成集團）100%股權(quán)和遠成股份賬上對遠成集團41.36億多元其他應(yīng)收款，進行公開拍賣，起拍價約43.66億元。

已經(jīng)很久沒有遠成物流的消息了，我還以為遠成物流早就破產(chǎn)清算了。不過這條新聞最讓我吃驚的是遠成集團竟然有高達41.36億元的“其他應(yīng)收賬款”。這是啥概念呀？按照運聯(lián)傳媒2021年零擔快運企業(yè)排名，營收排在第七位的中通快運2020年營收為40.5億元，也就是說遠成物流破產(chǎn)那年其“其他應(yīng)收款”就高達41億元，而其在其出問題的前一年（2018年）的營收也僅為10億元。也就是說，其應(yīng)收賬款額竟然是當年營業(yè)收入的4倍。如果遠成當年能把這些其他應(yīng)收款收回來，或者這些錢沒有墊付出去，也許遠成物流又是另一番景象。有這么大巨大的其他應(yīng)收賬款，只能說遠成物流當年在管理和財務(wù)上出現(xiàn)了嚴重的問題。

我們來看看什么是“其他應(yīng)收款“？會計上的解釋：它是企業(yè)應(yīng)收賬款的另一個重要組成部分，其他應(yīng)收款是指企業(yè)除應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款、預(yù)付賬款等以外的其他各種應(yīng)收及暫付款項。其主要內(nèi)容包括：應(yīng)收的各種賠款、罰款，其他應(yīng)收款如果因企業(yè)財產(chǎn)等遭受意外損失而應(yīng)向有關(guān)保險公司收取的賠款等；應(yīng)收的出租包裝物租金；應(yīng)向職工收取的各種墊付款項，如為職工墊付的水電費、應(yīng)由職工負擔的醫(yī)藥費、房租費等；其他應(yīng)收款存出保證金，如租入包裝物支付的押金；其他各種應(yīng)收、暫付款項。

我們不知道遠成物流的其他應(yīng)收賬款到底主要由哪些科目組成，但一個人公司出現(xiàn)這么高的“其他應(yīng)收賬款”，這肯定是管理出現(xiàn)了問題，這么大的“其他應(yīng)收款最終讓遠成的現(xiàn)金流不堪重壓。通過這件事，對我們很多物流公司來說也是一個警示，我們一定要控制好自己的應(yīng)收賬款。

物流公司的應(yīng)收賬款從何來？通常來說，我們買東西（買服務(wù)），通常都是一手交錢，一手交貨，貨先付款后享受服務(wù)。而唯獨我們項目物流不一樣。目前，在物流行業(yè)形成了一條不成文的規(guī)矩，就是物流企業(yè)要想做上家（貨主或三方公司）的業(yè)務(wù)，就必須要接受1-3個月的賬期，甚至更長，這個賬期正常從核驗回單、開票，審核等一套流程走下來，通常要3個月時間，也就說這3個月從事物流活動都必須由物流公司先墊付物流成本，這個就形成了應(yīng)收賬款，這種墊資壓力讓很多物流企業(yè)資金壓力非常大，甚至難以承受。

相對于一般企業(yè)來講，物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營周轉(zhuǎn)過程的環(huán)節(jié)比較少，周轉(zhuǎn)的速度也比較快，物流企業(yè)投入貨幣資本支付過路費、倉儲費、保險費、油費、人員工資等，把客戶的產(chǎn)品從起運地運達目的地，即完成銷售過程，這之后，或是能即時收回運費，或是未能即時收回運費形成物流企業(yè)的應(yīng)收賬款。

如果企業(yè)的應(yīng)收賬款數(shù)額過大的話，會讓一些物流公司本已經(jīng)緊張的流動資金更加“雪上加霜”，因此，加強應(yīng)收賬款的管理，對物流企業(yè)就顯得尤為重要。

在目前的市場環(huán)境下，對物流公司而言，留有充足的流動資金非常重要，針對一些賬期過長的項目該砍就砍掉，還有就對一些付款不穩(wěn)定的客戶要有所戒備，防止因為這些公司的延付，而導(dǎo)致公司資金流出問題；還有就是“雞蛋”不能放在一個籃子里，一個項目不能墊資過多，如果上游公司稍微出現(xiàn)付款問題，這個物流公司就很可能會被這個項目拖死，前幾年圈內(nèi)就有幾家當時比較知名的物流公司被某家共享單車公司拖欠物流款好幾個，其中一家被拖欠2億多，還有好幾家被拖欠了好幾千萬，哪家被拖欠2個億物流費的公司當時資金鏈斷裂，運營出現(xiàn)了大問題，從此一蹶不振。

總之，物流公司一定要控制好你的應(yīng)收賬款，要有所為，有所不為。