“ 大數據角度看萬億GDP城市的經濟運行規律。”

近期，全國各地2021年經濟發展數據紛紛出爐。備受關注的萬億GDP城市再添新面孔。本文試圖從快遞數據角度觀測這些城市的經濟運行規律。

練“快遞新招” ，助經濟騰飛

2021年，全年國內生產總值（GDP）達1143670億元，比上年實際增長8.1%。快遞作為數字經濟重要基礎設施，其收入規模在我國國內生產總值中比重逐步提升。2021年，快遞業務收入占GDP比重已接近1%。 

在31省GDP排名中，前五位順序穩定，排名與快遞業務量規模排名高度重合。廣東、江蘇兩省貢獻全國超兩成的GDP，正逐步甩開與第二梯隊的距離。浙江作為快遞業務量規模第二的省份，GDP排名全國第四位。從實際增速看，去年我國11省市GDP增速超過全國水平。其中，湖北逐漸擺脫疫情影響，同比增長12.6%。湖北的經濟復蘇也反應在快遞領域。2021年，湖北快遞業務量同比增長50.9%，快遞收入同比增長35%，均遠超全國平均水平。

2021年，在政策加持與產業創新的共同作用下，海南GDP增長緊隨湖北，同比增長11.2%。一方面，海南受益于自貿港免稅政策，自2021年2月“郵寄送達”政策實施以來，海南郵政快遞業共收寄離島免稅商品快件超過100萬件，月均服務離島免稅購物消費者約10萬人次，展現了強大的市場需求和增長活力。另一方面，海南椰子也在2021年發力。主打“生椰”、“椰乳”、“厚椰”的椰基飲品讓椰子成新式茶飲、咖啡店的寵兒。除了飲品消費，消費者也開始通過電商渠道購買椰子原料，在家自制各式飲品。不管是需要低溫冷凍保鮮的原裝還是可以常溫運輸的利樂包裝，我國快遞業日趨成熟的供應鏈體系都助力海南椰子產業走向全國，彰顯產業協同效應。 

“電商+快遞”成為東北發展新思路。雖然目前東北區域快遞業務量占全國比重不到3%，但增速驚人。2021年，東北快遞業務量同比增長超四成，遠高于其他地區。從攬投結構看，雖然投遞遠大于攬收，但已優于西北。以電商、直播為媒介，背靠快遞進村政策支持，黑土地的豐富特產通過快遞暢銷全國。

此外，東北也是我國汽車工業重要發源地之一。以往，汽車產業更多選擇物流運輸，但隨著消費者對汽車和汽修零配件需求的精細化和高時效要求，“快遞進廠”在東北落地能為汽車零部件提供專業服務。

萬億GDP， 快遞顯活力

隨著東莞躋身萬億元GDP城市，2021年，我國共有24座萬億GDP城市。這些城市主要分布在華東及中南地區，貢獻我國近四成GDP，是全國和區域經濟中的重要增長極。其中，只有6座北方城市，也反映了當前南北發展差異；有4座是直轄市，11座是省會城市，9座是非省會城市，省會城市占比近半數，包括鄭州、長沙、成都、武漢、西安等典型“強省會”。

這些城市的快遞業務量排名全部在全國前50名。快遞攬收量和投遞量比例能較好描繪一座城市的發展形態。若攬收量大于投遞量，代表一座城市屬于外向型城市，產品以輸出型為主；若投遞量大于攬收量，代表一座城市更傾向消費。在萬億GDP城市中，有16座攬收量大于投遞量，占比達到2/3。

得益于擁有4座萬億GDP城市深圳、廣州、佛山和東莞，廣東常年排名快遞業務量首位。2021年，廣東GDP超過12.4萬億元，實際增速8%，成為我國首個GDP突破12萬億元的省份。快遞是廣東產業輸出的重要渠道，其4座萬億GDP城市攬收量均遠大于投遞量。2021年，廣州快遞業務量106.7億件，排名第二，攬投比排名第一；深圳快遞業務量59.8億件，排名第三，攬投比排名第三；東莞快遞業務量26.8億件，排名第七，攬投比排名第六。大量服裝鞋帽、電子零配件、數碼產品通過快遞從珠三角發往全國。 

同時，對比兩次人口普查數據，所有萬億GDP城市人口均較10年前實現正增長，部分城市人口較10年前增長超4成，呈現“GDP越高，人均投遞量越大”規律。除重慶外，其他城市人均投遞量均超過全國平均水平。廣州、深圳、東莞等城市人均投遞量接近200件。

寧波作為二線城市，其人均快遞攬投數據在萬億GDP城市中十分顯眼。作為長三角南翼的經濟中心和制造業中心，寧波有2000余家服裝企業，服裝產量占浙江四成以上，服裝出口占浙江三成以上。寧波充分發揮長三角一體化發展戰略和“包郵區”優勢，將快遞作為地方產業發展的重要力量。2021年，寧波快遞業務量15.3億件，排名全國第十六，同比增長超三成，人均發出快件163件，收到快件超100件。