挪威兩家巨頭Stolt Nielsen和Odfjell，分別以108艘、269萬(wàn)載重噸和82艘船、260萬(wàn)載重噸，繼續(xù)保持其全球第一、第二的位置。MOL Chemincal Tankers在收購(gòu)Nordic之后，以83艘船、203萬(wàn)載重噸位列全球第三，進(jìn)一步縮小與前兩大船東的差距，同時(shí)也與第四大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Navig8 Chemicals拉開距離。此外，排名第五的百慕大化學(xué)品運(yùn)營(yíng)商Team Tankers，在收購(gòu)Laurin和Anglo-Atlantic之后，一躍躋身前五，船舶數(shù)量和運(yùn)力由上一年的31艘、51.81萬(wàn)載重噸增長(zhǎng)至47艘、117萬(wàn)載重噸。

2018年，化學(xué)品運(yùn)輸板塊并購(gòu)活動(dòng)明顯，除了前述提及的之外，Ace-Quantum收購(gòu)BW集團(tuán)13艘化學(xué)品船，為此，前者的運(yùn)力上升55%，成為TOP10的一員。Golden Stena Weco（GSW）和Bay Crest Management合并后成立GSB Tankers。

另一方面，Navig8 Chemicals運(yùn)力縮減26%，失去全球第三的寶座，為MOL Nordic Tankers所超越。

而所有的這些變化，也讓不少亞洲運(yùn)營(yíng)商有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在TOP30榜單上，比如Tatsumi Marine、Woolim Shipping、Glory Shipmanagement等。

在TOP30榜單中，挪威依然保持其統(tǒng)治地位，包括Stolt和Odfjell在內(nèi)的6家公司入榜，占全球化學(xué)品運(yùn)輸運(yùn)力的25%以及TOP30總運(yùn)力的40%。

新加坡的戰(zhàn)略位置，讓這個(gè)島國(guó)占有TOP30運(yùn)力的16%，有5家公司在榜單之列。

來自美國(guó)和中國(guó)的公司各有4家，在TOP30中各占運(yùn)力的11%和8%。來自中國(guó)的四家公司分別是中化、上海軒潤(rùn)海運(yùn)、東莞豐海海運(yùn)和上海偉馬。

全球共有509家化學(xué)品運(yùn)輸船東和2247艘化學(xué)品船，前30大船東占總運(yùn)力的64%，船舶平均大小和船齡分別為10.3年和22,968載重噸。