摘要

• 2021年DHL全球連通性指數呈上升趨勢。

• 貨物貿易超過疫情前水平。

• 全球化并未被區域化取代。

• 在全球化復蘇進程中，低收入國家相對滯后。

DHL全球連通性指數十年成果總結報告強調了全球連通性與經濟繁榮之間的積極關聯，并分享了在推動全球連通過程中的經驗與建議。

剛剛，DHL與美國紐約大學斯特恩商學院（Stern School of Business）聯合發布了《 2021年DHL全球連通性指數報告（以下簡稱“報告”）》。

報告通過對貿易、資本、信息和人員全球流動的分析，針對疫情對全球化進程帶來的影響提出了新的觀點。

盡管不同維度數據的發展變化趨勢有所不同，但總體來看，DHL全球連通性指數在2020年有所下降，但今年呈現上升趨勢。而疫情帶來的“壓力測試”也讓一些長期存在的問題進一步凸顯，需在未來予以關注。

今年是DHL全球連通性指數報告發布第十年，DHL與斯特恩商學院還專門發布了十年成果總結報告，分享了過去十年間的主要洞察。

DHL快遞首席執行官John Pearson 表示：許多人擔心此次全球危機會破壞全球化進程。多年來，我們一直在分析各種國際流動的變化趨勢。如今全球疫情暴發已有一年半。我們可以肯定，疫情并未導致全球化進程崩潰。DHL全球連通性指數在2020年經歷下滑后已重回上升軌道。

全球貿易為各國提供了生命線，而DHL快遞在疫苗配送和電子商務等多個領域發揮了關鍵作用。

疫情給貿易、資本、信息和人員的全球流動帶來不同影響

在經歷疫情暴發初期的大幅下滑后，貨物貿易在去年年底前已回升并超過疫情前水平。2021年，全球貨物貿易更是再創新高。外商直接投資流在2020年的萎縮幅度超過了貿易流，但有望在今年全面復蘇。

2020年，隨著人與人之間的互動向線上轉移，全球數據流量激增。但是，長期來看，信息流全球化依然呈現放緩趨勢。國際人員流動受疫情影響最為嚴重，目前正緩慢復蘇。國際旅行去年下跌73%，但今年年中起已開始出現復蘇跡象。

紐約大學斯特恩商學院高級研究員、DHL全球化研究項目總監Steven A. Altman認為：我們很高興看到全球流動韌性凸顯。互聯互通的世界為全球從疫情中實現強勁且可持續的復蘇提供了積極的前景。面對危機，沒有一個國家可以置身事外。挑戰越是巨大，就越需要集思廣益、整合全球資源。

盡管貨物貿易變化幅度較以往更大，但自2020年年中以來，國際貿易增長幅度仍遠超最初預期。防疫相關的貨物貿易激增，而其它商品貿易則有所下降。

同時，此前新冠疫情被認為或將導致貿易區域化，但2020年貨物貿易的平均地理跨度反而更大。資本、信息和人員流動的相關數據也未表明貿易正從全球化向區域化轉變。

與此同時，貧窮國家的全球化復蘇進程仍然落后。盡管國際貿易在2021年再創新高，但人均收入最低的國家的貿易額仍低于2019年水平。此外，中高收入國家的外商直接投資強勁增長，而低收入國家卻有所下降。

世界最貧窮國家的連通能力和水平仍具風險，在全球范圍內建立更緊密的聯系將助力它們加速從疫情中復蘇。 

十年成果總結報告分享了DHL全球連通性指數報告發布十年間的主要洞察

在DHL全球連通性指數十年成果總結報告中，DHL和紐約大學斯特恩商學院指出全球連通性與經濟繁榮之間具有緊密聯系，并展示了政策制定者在提高本國連通性方面可發揮的積極作用。

提高國家連通性的五個關鍵領域分別為：和平與安全、有吸引力的國內營商環境、對國際流動的開放程度、區域一體化以及社會支持。

其中，具有吸引力的國內營商環境比傳統的全球化利好政策更有助于提升連通性。

報告還研究了過去二十年間在連通性方面表現突出或呈上升趨勢的五個國家，分別為墨西哥、荷蘭、塞拉利昂、阿聯酋和越南。這五國通過不同途徑實現了高連通性，證明在提高連通性方面沒有放之四海皆準的方法。每個國家都可根據國情加以選擇并利用最為合適的國際機會。

全球化領域仍存在大量潛在機會

兩份報告均強調盡管遭受疫情沖擊，當前的全球化水平仍接近歷史新高，但與此同時，全球化水平仍然受限，有大量機會等待發掘。

雖然目前大多數商業活動仍局限在本國，跨境流動也主要發生在鄰國之間，但趨勢表明，在更為廣闊的國際環境中建立連接將帶來更多機遇。

關于DHL全球連通性指數

DHL全球連通性指數基于貿易、資本、信息和人員的國際流動對主體的全球化程度進行衡量。

這項指數的獨特之處在于，它既考慮了“深度”，即該國家或地區的國際流動較之本國或地區經濟活動的水平，又考慮了“廣度”，即該國家或地區國際流動的地理觸達范圍。

DHL全球連通性指數在計算時納入了2001年至2020年間與國家間流動相關的超過350萬個數據點。