“2021中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”：其中，在10月15日舉辦的“雙碳目標(biāo)下綠色汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”主題論壇上，巴斯夫（中國）有限公司亞太汽車市場行業(yè)&汽車全球大客戶管理總監(jiān) 李錦繡 發(fā)表演講。

尊敬的何秘書長，尊敬的各位來賓，我來自德國巴斯夫，我叫李錦繡，負(fù)責(zé)公司在亞太汽車行業(yè)的管理以及全球汽車大客戶的管理，非常榮幸再次參加中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的2021汽車供應(yīng)鏈的大會(huì)，代表公司參與“雙碳目標(biāo)下綠色汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”主題論壇。

我今天演講的主題是化學(xué)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)可持續(xù)出行。首先，我將分享巴斯夫可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)與管理；其次，作為一個(gè)汽車行業(yè)的供應(yīng)商，如何致力于持續(xù)推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其對中國汽車工業(yè)的支持與貢獻(xiàn)。最后我將介紹創(chuàng)新解決方案助力可持續(xù)發(fā)展。

巴斯夫可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

早在1994年巴斯夫就關(guān)注可持續(xù)發(fā)展；2011年制定企業(yè)可持續(xù)目標(biāo)， 我們的宗旨是 我們創(chuàng)造化學(xué)新作用，追求可持續(xù)發(fā)展的未來。

我們的承諾全方位涵蓋價(jià)值鏈和自身運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，以確保業(yè)務(wù)取得長期成功。

我們負(fù)責(zé)任地采購，安全、高效生產(chǎn)， 我們?yōu)榭蛻籼峁┎⒁I(lǐng)可持續(xù)解決方案，貫穿整條價(jià)值鏈。

在實(shí)現(xiàn)氣候中和的道路上，巴斯夫?yàn)樽陨碓O(shè)定了更為宏偉的目標(biāo)：在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。在基礎(chǔ)化學(xué)品和下游價(jià)值鏈向凈零轉(zhuǎn)型過程中，我們發(fā)揮著關(guān)鍵的推動(dòng)作用。我們希望到2030年，將全球二氧化碳排放量絕對值較2018年水平降低25%（相當(dāng)于較1990年水平降低60%）。

巴斯夫多元化的二氧化碳減排路徑包括灰電到綠電、電力轉(zhuǎn)蒸汽、新技術(shù)、生物基原料與持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營。

對巴斯夫的客戶而言，氣候保護(hù)正變得日益重要。為此，巴斯夫?qū)⒃?021年底前為全部產(chǎn)品組合（約4.5萬種產(chǎn)品）提供“從搖籃到大門”的碳足跡數(shù)據(jù)， 為客戶帶來透明度。

如今，巴斯夫已經(jīng)能根據(jù)生物質(zhì)平衡方案為客戶提供基于可再生或者回收原材料、減少碳足跡的產(chǎn)品，包括汽車原廠漆、修補(bǔ)漆、冷卻液等。通過推進(jìn)可持續(xù)可再生原料的使用，可進(jìn)一步節(jié)約化石資源、降低溫室氣體排放。

巴斯夫：汽車行業(yè)供應(yīng)商

這是美國汽車新聞雜志每年對全球汽車供應(yīng)商進(jìn)行的評估和排名，你可以看到排在前面都是零部件廠商，材料供應(yīng)商方面，巴斯夫是汽車行業(yè)最大的化工原料供應(yīng)商。

我們持續(xù)創(chuàng)新，服務(wù)汽車工業(yè)不斷的變化與創(chuàng)新。你看到我們引領(lǐng)行業(yè)，是因?yàn)槲覀儚V泛的產(chǎn)品非常完美地匹配了整個(gè)價(jià)值鏈里面不同環(huán)節(jié)。從這張圖可以看到我們20%的營業(yè)額是如何服務(wù)汽車行業(yè)、供應(yīng)到汽車產(chǎn)品上。其中30%是我們直接供給整車廠，包括歐系的、美系的、中國自主品牌等整車廠，剩下60%主要的部分是供給零部件廠商，也許在座的很多就是我們的客戶。面向整車廠的主要是油漆，冷卻液、制動(dòng)液、燃油添加劑等；服務(wù)于零部件廠商的產(chǎn)品就太多了，比如催化劑，各種塑料，電池材料等；面對售后市場主要是修補(bǔ)漆、冷卻液、燃油添加劑等等。

還有一個(gè)特別重要的，也是我本人非常自豪的地方是，我們公司對汽車行業(yè)凝聚集團(tuán)整體力量為汽車客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們跟客戶在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行聯(lián)合開發(fā)、創(chuàng)新，包括在國內(nèi)。更為重要的是我們有非常有激情的汽車人才，比如我自己，還有全球大客戶管理，進(jìn)行全球戰(zhàn)略管理，提供當(dāng)?shù)胤?wù)，有了這樣的組織架構(gòu)，我們才可以更好地服務(wù)于全球客戶在本地的發(fā)展。我們?nèi)蛴衅嚬芾砦瘑T會(huì)，其成員由全球汽車事業(yè)部門的總裁組成，每年共同探討汽車趨勢，區(qū)域變化，調(diào)整我們的戰(zhàn)略，更好服務(wù)汽車客戶。在亞太，我們也有同樣的組織，面向亞太，服務(wù)中國、日本、韓國、東南亞等重要市場。每個(gè)國家和地區(qū)都有相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)，中國的團(tuán)隊(duì)最為完整，因?yàn)樗麄儾粌H負(fù)責(zé)服務(wù)在華合資品牌，還有中國的自主品牌，以及自主品牌走向亞洲、走向全球。公司擁有這樣的資源，以及整個(gè)全球團(tuán)隊(duì)的支持，我們才可以更快了解客戶需求，與客戶建立聯(lián)接，持續(xù)為整車廠和零部件廠商提供創(chuàng)新解決方案。

因?yàn)榻裉熘v的都是供應(yīng)鏈的問題，其首要問題就是本地供應(yīng)，保質(zhì)保量供應(yīng)。接下來我想分享的是我們從全球到亞太到中國如何支持服務(wù)汽車客戶。我們總部在德國，2020年銷售額591億歐元其中汽車業(yè)務(wù)銷售額134億歐元，可見汽車工業(yè)是我們服務(wù)的重中之重的工業(yè)，非常重要的是我們在歐洲、北美、亞洲等地區(qū)都有生產(chǎn)、研發(fā)布局，支持本地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展。巴斯夫之所以能夠走到現(xiàn)在，創(chuàng)新研發(fā)是我們公司的核心和DNA，我們在研發(fā)方面的投資是非常高的，尤其在汽車行業(yè)。

在亞太區(qū)巴斯夫已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)到研發(fā)的本土化，在地圖上可以看到，從中國到日本、韓國、東南亞（包括印度、泰國、印度尼西亞、馬來西亞等），我們都有投資，不僅服務(wù)汽車工業(yè)，而且服務(wù)摩托車車市場。

這張圖與大家分享的就是我們在中國本土供應(yīng)的生產(chǎn)布局，與中國汽車產(chǎn)業(yè)布局非常類似，這也是我們能夠更好的提供本土供應(yīng)的先決條件。

除了人才和本土生產(chǎn)，最重要的是為中國研發(fā)，為亞太研發(fā)，所以我們在2012年建立了上海創(chuàng)新研發(fā)中心。這個(gè)是德國總部之外第二大研發(fā)中心，目前有700多名研發(fā)人員，創(chuàng)新園中涵蓋了多個(gè)服務(wù)于汽車行業(yè)的技術(shù)中心與研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。從油漆、特性材料、催化劑、顏料到電池材料，我們可以根據(jù)客戶需求，在上海研發(fā)中心找到對應(yīng)的生產(chǎn)、銷售人員和研發(fā)工程師，與客戶經(jīng)理對接， 更快聆聽客戶需求，服務(wù)客戶。

接下來，我給大家介紹一下創(chuàng)新解決方案助力可持續(xù)發(fā)展。

創(chuàng)新解決方案助力可持續(xù)發(fā)展

? 我們致力于汽車全生命周期的可持續(xù)發(fā)展 幫助客戶減少整個(gè)價(jià)值鏈上的生態(tài)足跡

巴斯夫涂料關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展，從采購到生產(chǎn)到提供給客戶創(chuàng)新環(huán)保的解決方案：

在開始生產(chǎn)前的采購過程中，基于生物質(zhì)平衡方法獲取我們的原材料，也就是在生產(chǎn)過程中即利用可再生資源取代化石資源，即節(jié)約了資源，又可以減少碳排放。

由于大部分的碳排放都產(chǎn)生于應(yīng)用環(huán)節(jié)（汽車生產(chǎn)廠的噴涂車間），我們提供的創(chuàng)新、可持續(xù)的解決方案著力于減少單耗和能耗，從而支持客戶降低他們的碳排放。

在生產(chǎn)過程中，我們利用縮短工藝和創(chuàng)新技術(shù)為客戶提供兼具經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益的產(chǎn)品和解決方案，比如基于生物質(zhì)平衡方法生產(chǎn)的電泳漆CG800，電泳漆能有效保護(hù)表面、邊緣和車身免受腐蝕。CathoGuard? 800 是創(chuàng)新和可持續(xù)的電泳漆產(chǎn)品，溶劑含量極低，能夠進(jìn)一步提升車身的耐用性。（ 已經(jīng)幫助上百萬車輛提高耐用性，能夠替代含錫配方。使電泳漆涂裝工藝實(shí)現(xiàn)高效的原材料消耗，優(yōu)化資源使用。適合縮短（集成）涂裝工藝）。

在后市場領(lǐng)域，我們擁有全系列的產(chǎn)品和服務(wù)組合，在整個(gè)價(jià)值鏈條中都踐行可持續(xù)發(fā)展。

? 巴斯夫“化學(xué)循環(huán)”項(xiàng)目（ChemCyclingTM）與巴斯夫生物質(zhì)平衡方案

1.巴斯夫“化學(xué)循環(huán)”項(xiàng)目（ChemCyclingTM）在塑料廢棄物回收領(lǐng)域開辟新天地，在二氧化碳排放方面具有優(yōu)勢：外部機(jī)構(gòu)對“化學(xué)循環(huán)”項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的全生命評估（LCA）后，得出以下結(jié)論：對于混合塑料廢棄物，采用化學(xué)循環(huán)比焚燒所產(chǎn)生的二氧化碳排放少50%；使用機(jī)械回收和化學(xué)循環(huán)原料生產(chǎn)新塑料產(chǎn)品，兩種方法產(chǎn)生的二氧化碳排放量不相上下。

2.傳統(tǒng)工藝流程：從原油中提煉出石腦油。石腦油投入到蒸汽裂解裝置，在巴斯夫生產(chǎn)線經(jīng)歷一系列工藝流程，最終生產(chǎn)出PA6改性料產(chǎn)品。

“化學(xué)循環(huán)”關(guān)鍵詞是熱裂解油。熱裂解油產(chǎn)自混合塑料廢料以及廢舊輪胎。我們的合作伙伴將這些廢料轉(zhuǎn)化成熱裂解油。廢舊輪胎是一種來自汽車工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原料。巴斯夫把熱裂解油投入到蒸汽裂解裝置或者合成氣工廠，以后的工藝流程和傳統(tǒng)工藝是一樣的。通過應(yīng)用質(zhì)量平衡的方法，分配得到了“化學(xué)循環(huán)”Ccycled 產(chǎn)品。我們的客戶可以用我們的“化學(xué)循環(huán)”Ccycled 產(chǎn)品，以同樣的方法生產(chǎn)汽車部件并組裝到汽車上。我想強(qiáng)調(diào)的是，“化學(xué)循環(huán)”Ccycled 產(chǎn)品擁有來自于新原料的產(chǎn)品一樣的質(zhì)量。這是因?yàn)椋厥盏脑牧鲜峭度氲交瘜W(xué)工藝的最初期。這意味著對于“化學(xué)循環(huán)”Ccycled 產(chǎn)品，無需新的認(rèn)可批準(zhǔn)。產(chǎn)品線覆蓋面很寬。傳統(tǒng)的現(xiàn)有產(chǎn)品可以提供對應(yīng)的“化學(xué)循環(huán)”Ccycled 產(chǎn)品，只要我們巴斯夫還生產(chǎn)這些產(chǎn)品。

3.作為巴斯夫著名的冷卻液產(chǎn)品Glysantin G64 提供了更高的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性，更長的使用壽命 ，良好的傳熱性能，等等。現(xiàn)在我們提供的生物質(zhì)平衡方案認(rèn)證的版本，可以維持高效的性能, 但是減少產(chǎn)品碳足跡77%。

? 通過在電池產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)擔(dān)起責(zé)任，我們致力于成為全球最可持續(xù)發(fā)展的正極活性材料生產(chǎn)商

盡管電池電動(dòng)汽車本身具有零排放的優(yōu)勢，但電池包括其原材料的整個(gè)生產(chǎn)流程中需要消耗較多能源。巴斯夫致力于盡可能地減少電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡。我們采用高效的制造工藝、使用高比例的可再生能源，在上游整合鈷和鎳等關(guān)鍵原材料，并縮短整個(gè)價(jià)值鏈上的運(yùn)輸路程，這使得我們的正極活性材料的碳排放將在行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。值得一提的是，在中國這一全球最大的電池材料市場，巴斯夫與杉杉股份于今年8月共同組建了合資企業(yè)“巴斯夫杉杉電池材料有限公司”， 新成立的合資公司將聚焦于快速增長的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并將使巴斯夫在2022年成為首家在全球所有主要市場都擁有正極材料產(chǎn)能的公司。巴斯夫的全球生產(chǎn)和研發(fā)布局將確保從2022年開始，巴斯夫能在所有主要市場為電池制造商和汽車廠商提供定制化的正極活性材料，并實(shí)現(xiàn)高效、就近和協(xié)同效應(yīng)。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，作為一家采用本地化生產(chǎn)方式為客戶提供支持的全球公司，這也將大大減少我們產(chǎn)品的碳足跡。

? 巴斯夫機(jī)動(dòng)車排放催化劑助力可持續(xù)發(fā)展

我們投資開發(fā)排放催化劑，以實(shí)現(xiàn)空氣潔凈。我們不斷創(chuàng)新，我們的產(chǎn)品可減少一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物，從而符合最嚴(yán)格的排放法規(guī)

? 1976年前一輛汽車的排放污染物相當(dāng)于今天100輛裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車的污染量，自1976年以來，我們的三元催化劑已經(jīng)去除了汽車尾氣中的10億噸碳?xì)浠衔铩⒌趸锛耙谎趸迹晃覀兊乃脑呋刻鞄椭コ枯v汽車45萬億的顆粒物；我們用于重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的專利銅基SCR，能夠轉(zhuǎn)換90%以上的氮氧化物。

? 我們致力于支持汽車行業(yè)（包括乘用車和商用車）開發(fā)節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助整車廠實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率

最后，作為汽車行業(yè)的領(lǐng)先的化學(xué)品合作伙伴，汽車工業(yè)正在進(jìn)行著顛覆性的變革和創(chuàng)新，巴斯夫非常愿意與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴保持緊密的合作，持續(xù)貢獻(xiàn)創(chuàng)新解決方案，推動(dòng)可持續(xù)交通的發(fā)展--化學(xué)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)可持續(xù)出行！

再次感謝大家！