我是丹尼斯，物流供應鏈賽道持續火爆，有公司買買買搶購核心資源網絡人才客戶，而有公司則考慮趁此賣個好價格。

彭博報道日立據稱將權衡出售子公司股權約16億美元的選項，這一子公司即Hitachi Transport System Ltd日立物流。

彭博表示據知情人士透露，日立有限公司正在考慮精簡其業務的選項，包括可能出售其在運輸部門的股權。 

知情人士表示，這家日本企業集團正在與財務顧問合作，為其在Hitachi Transport System有限公司40%的股份尋求有興趣的買家。

本周五，日立股價上漲3.3%，為11月1日以來的最大漲幅，而Hitachi Transport System股價則在消息傳出后上漲逾12%，創下歷史新高。 日立物流股價今年上漲了 75%以上，對應估值約40億美元。

潛在買家包括私募股權公司和行業參與者，需要出價約16億美元。 

知情人士表示，這一考慮是初步的，日立仍可能決定保留股份。 

日立的一位代表拒絕置評。 

根據最航運監測，這家工業集團一直在改革其業務，從廚房電器延伸到電網。它已經簽署了一系列價值數十億美元的交易，包括以96億美元收購美國軟件開發公司 GlobalLogic。 

GlobalLogic是一家創新型科技服務企業，在全球14個國家和地區擁有超過2萬名員工，主要面向企業提供數字化解決方案，在金融、通信、汽車制造、醫療保健等領域擁有廣泛客戶基礎，盈利前景看好。

日立當時公告表示將借此次收購加速戰略調整，聚焦以物聯網為中心的信息技術服務領域，充分利用此次機會拓寬海外業務領域，實現從傳統制造商向技術服務商的轉型。

而Hitachi Transport System成立于1950 年，其物流服務包括重量機工及整體搬遷，國際貨代空運、海運，跨境物流以及日立物流3PL/系統物流。

我個人比較關注的是其the Mid-term Management Plan: LOGISTEED 2021的戰略與執行進度，正在以此創建/擴展跨地區和企業的生態系統。

<完成操作的能力><物流工程能力><全球網絡>+【協同創新戰略】【戰略投資】以實現“LOGISTEED 2021”的目標

- 穩定訂單/積累新項目/ 靈活的現金生成

- “確保穩定的利潤”“打好基礎 為了未來的競爭優勢”

社會/客戶需求的快速范式轉變為新常態和脫碳做準備

?僅靠物流和輔助服務無法滿足來自客戶與社會的需求

?還需要創造新的附加價值滿足客戶的要求

?客戶和社會期待我們對供應鏈的貢獻和其他地方（水平/垂直）

為實現營收增長而增強的領域

1/ 行業垂直?提升產業縱向（上游）（貢獻每個行業和子行業的物流洞察力）

2/ 數字化?在DX領域（CPS）建立HTS品牌（WMS/RCS平臺/SSCV/SCDOS等）

3/ 金融?物流/商務/信息＋一個（金融解決方案）（設施/機械設備/車輛/IT等）

4/ 地區?發展北美、印度和土耳其作為增長引擎（市場拓展潛力和能力）

5/ 文化?體制和文化改革（擺脫傳統慣性力）

戰略投資

?DX：WMS/RCS平臺/SSCV/SCDOS等。

?海外業務：【北美】卡車業務＋3PL業務（面向制造商）【印度】3PL業務

?環境投資：【歐洲】多式聯運/EV/零排放中心

并購戰略

?加強區域內業務：北美/歐洲/亞洲

?加強日本國內運輸業務：運輸資源增加n倍

?加強貨代業務

目標

成為亞洲領先的第三方物流公司

■在日本確立強勢地位

■建立和加強堅實的管理基礎

■發展成為亞洲地區的領導者

你怎么看？！