※ 專家介紹 ※

熊曄，上海申絲企業發展有限公司副總經理，擁有物流行業十五年從業經驗，在無車承運人改革和傳統物流企業互聯網轉型方面有豐富的實踐經驗，現為中國物流與采購聯合會貨運分會專家組成員、上海市物流協會特約講師。

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合同物流，2019與智慧共行

熊曄

思考

2018年，智慧物流的理念開始興起，從智慧倉儲到智慧配送，整體化的智慧物流解決方案呼之欲出。合同物流領域的物流企業，與制造業和零售渠道直接對接，對于新零售的理解，往往更能夠貼近實戰的需求。

2019年，隨著工業4.0和智能制造全面的展開，與之相配套的智慧物流的解決方案，將會成為贏得客戶的不二法寶。

2018可以說是新零售的元年，盒馬生鮮的興起、全國一盤貨的理念，將所有制造企業的物流需求各個節點提出更高的要求，更綿密的客戶流量、更緊密的倉干配整合、更直達終端的前置倉體系，需要整個供應鏈更加高效，也需要供應鏈從產品訂單到交付使用的全程可視化。這不僅僅是供應鏈的信息化能力，更需要合同物流供應商擁有整體的解決方案能力，單純依賴干線運輸或者倉配的企業會被降維，而真正擁有解決方案制定和運營能力的供應商會擁有更強的獲客能力。

2019年，合同物流將與智慧共行，主要體現在以下幾個方面：

（1）制造企業的供應鏈將從經銷商管理庫存的多級庫存模式轉為總倉-前置倉的管理供應商庫存模式，庫存管理更加智慧、敏捷和高效。這需要合同物流企業改變現有的倉儲管理模式，在總倉下設立獨立產權的虛擬倉，從各地大倉管理轉變為虛擬倉管理的模式。同時智能理貨的技術、AVG等智能倉儲設備的利用頻率和應用場景會不斷增加。

（2）制造企業的干線和配送界限更模糊，直達終端客戶的小批量訂單將會增加，物流企業因此將設立智能調度中心，通過各個車貨匹配平臺的整合和調度中心的統一調配，通過人工智能語音技術進行在線調度，通過LBS信息系統進行路徑規劃，可以有效的減少交易成本，提高運輸的效率。

（3）隨著金稅三期和四期的上線，合同物流企業的內控體系將進一步完善，網絡運輸平臺的政策落實，將使合同物流企業的合規成本大大降低，通過真實數據，實現真正合規經營，而不再通過平臺買票的模式來規避稅務風險，合同物流企業領域的智能決策系統能為管理者帶來更及時的數據支持。

（4）5G網絡的實施，使全程可視化成本大幅降低，RFID芯片的應用和物聯網、車聯網系統的對接，使原來的信息孤島能夠對接，卡片式GPS或者更輕便的物聯網解決方案會不斷涌現，全程可視化的準確性可以大幅提升。

2019年，應該是合同物流企業的智慧元年，合同物流企業應當通過智慧物流系統的建設來降低整體的管理費用，提升與客戶物流戰略轉型的切合程度，同時提升自身的價值。同時，智慧物流使客戶需求定制化水平更高，對于行業而言，不同行業的行業需求差異化會加大，合同物流企業應當通過垂直一體化，深耕細作某一領域，成為行業解決方案的領導者，通過行業標準的制定來強化自己的能力。

總結

2019年，應該是合同物流企業的智慧元年，合同物流企業應當通過智慧物流系統的建設來降低整體的管理費用，提升與客戶物流戰略轉型的契合程度，同時提升自身的價值。

另一方面，智慧物流使客戶需求定制化水平更高，對于行業而言，不同行業的需求差異化會加大，合同物流企業應當通過垂直一體化，在某一領域深耕細作，成為細分行業解決方案的領導者，通過行業標準化的制定，來強化自己的能力。

2019年，希望合同物流企業能夠順勢而為，智慧通達，在各自行業中展現自身的連接價值，從而能獲得資本和客戶的親睞！

※ 新年快樂 ※