據充電文化傳媒獲悉，美國國會近日通過了一份 1.2 萬億美元的兩黨基礎設施法案，這是美國自 1930 年代以來最大的一項基礎設施投資支出。基礎設施計劃包括用于港口的 170 億美元、用于機場的 250 億美元和用于道路和橋梁的 1100 億美元等方面建設。

注：基礎設施法案簡化了項目許可。（照片：Jim Allen/FreightWaves）

拜登于昨天11月10日周三訪問了美國馬里蘭州巴爾的摩港并發表講話，強調他的政府正在采取措施減輕中產階級的負擔，并計劃進行基礎設施投資，以提高現在和未來的供應鏈效率。他表示白宮支持洛杉磯和長灘港對長期留在碼頭的進口集裝箱征收高額附加費，并且創建了一個顯示關鍵績效指標的供應鏈儀表板，團隊正在減少繁瑣的流程以更好地將海關系統與貿易伙伴聯系起來，以促進文件交換。

而就在前天11月10號，他還會見了大型零售商和綜合物流和包裹遞送公司的首席執行官，包括沃爾瑪總裁兼首席執行官 Doug McMillon、UPS 首席執行官 Carol Tomé、聯邦快遞董事長兼首席執行官 Frederick Smith 和 Target 董事長兼首席執行官 Brian Cornell 以討論在他一個月前舉行的會議的基礎上解決貨運瓶頸的進展。 

注：拜登在巴爾的摩港談到提高貨運效率以創造更多就業機會并降低消費價格。（照片：Port of Baltimore/Twitter）

也是在昨天，白宮同時宣布了加快港口、水路和貨運網絡投資的措施，以幫助緩解導致通貨膨脹和經濟增長放緩的供應鏈瓶頸，這項港口行動計劃總體要點包括以下：

    ◆ 政策變化允許港口當局將以前項目的節省重新用于減少碼頭、卡車和鐵路的阻塞點。

    ◆ 加快港口撥款的支付過程。

    ◆ 加快對主要港口疏浚項目的審查。

    ◆ 關于各州應如何將道路和橋梁的公式撥款用于貨運項目的指南。

    ◆ 建立供應鏈數據共享系統，提高可見性。

該行動計劃設定了一系列中短期時間表，旨在動員各機構并為實施拜登總統尚未簽署的《基礎設施投資和就業法案》奠定基礎。該交易增加了對現有基礎設施項目的資助，并建立了新的基礎設施項目。

撥給港口的 170 億美元主要用于改善沿海港口、內陸港口和水道以及邊境陸路入境口岸的基礎設施。這些資源將提供短期援助并進行長期投資以加強供應鏈彈性，例如包括以下方案：

 ◇ 通過允許港口撥款的靈活性，支持針對當前供應鏈中斷的創造性解決方案。 美國交通部 (DOT) 將允許全國各地的港口當局將項目成本節省用于應對供應鏈挑戰。拜登-哈里斯政府將繼續尋求額外的靈活性和其他解決方案，以支持貨物運輸供應鏈中的基礎設施需求。

注：薩凡納港將成為新聯邦基礎設施立法的受益者之一。拜登政府立即動用部分資金為航運集裝箱建造內陸倉庫。（照片：佐治亞港務局）

◇ 通過資助喬治亞港務局集裝箱堆場項目，緩解薩凡納港的擁堵。 隨著這一政策變化，佐治亞港務局將能夠重新分配超過 800 萬美元，將現有的內陸設施改造成佐治亞州和北卡羅來納州的五個集裝箱堆場。根據該計劃，薩凡納港將通過鐵路和卡車將集裝箱轉運到更遠的內陸，以便它們更接近最終目的地，這將使靠近港口的有價值的房地產成為可能。這項努力將騰出更多的碼頭空間，并加快進出薩凡納港的貨物流動，薩凡納港在集裝箱農業出口方面在全國領先。 

白宮近期應對供應鏈瓶頸的的下一步行動

白宮還宣布了近期應對供應鏈瓶頸的進一步行動，包括以下：

    ? 在接下來的 45 天內啟動超過 2.4 億美元的贈款資金，以實現港口和海上高速公路的現代化。港口基礎設施發展補助計劃是第一個也是唯一一個完全致力于港口基礎設施投資的聯邦補助計劃。DOT 將為該計劃提供 2.3 億美元的資金，為支持水上貨運服務的海上公路計劃提供 1300 萬美元的資金。  

    ? 確定未來 60 天內美國陸軍工程兵團在沿海港口和內河航道的建設項目。 該計劃將為超過 40 億美元的資金提供路線圖，以修復過時的基礎設施并為大型貨船深化港口。

    ? 在未來 90 天內優先考慮現代化和擴張的關鍵入境口岸。 該計劃將確定投資 34 億美元，以升級過時的檢查設施，并通過北部和南部邊境提高國際貿易效率。

    ? 在 90 天內公開競爭通過兩黨基礎設施協議資助的第一輪港口基礎設施贈款。DOT 將宣布為港口和海上公路基礎設施提供超過 4.75 億美元的額外資金。 

注：圖片來自薩凡納港。

白宮將投資值得深掘的一系列項目

除了對美國港口基礎設施和貨運網絡進行有史以來最大的聯邦投資外，拜登總統的兩黨基礎設施交易還將投資于變革性、值得挖掘的項目，以振興美國交通基礎設施和供應鏈的其他關鍵要素。

這包括額外的 1100 億美元用于修復道路和橋梁以及支持重大轉型項目。如果巧妙地部署這些資源，可以有意義地改善供應鏈和貨物流動。為了幫助各州和其他受助者將聯邦資源用于運輸供應鏈需求，拜登-哈里斯政府將采取以下行動：

   ? 為各州制定一份全面的貨運手冊：DOT 將為各州發布一本關于如何在整個部門使用贈款和貸款計劃來支持貨物運輸并幫助緩解貨運瓶頸的手冊。該手冊將重點介紹可用于加強供應鏈的政策、資金和融資。根據兩黨基礎設施協議，各州每年將獲得超過 500 億美元的聯邦援助公路資金，其中大部分可用于修復和現代化現有基礎設施，以提高貨運走廊的性能。

    ? 將最佳的全球貨運規劃實踐納入州貨運計劃：DOT 將制定并發布修訂后的州貨運計劃指南，其中包含全球最佳貨運規劃實踐。BID 加強了各國目前需要制定的貨運計劃，包括供應鏈貨物流、商業港口清單、電子商務對貨運基礎設施的影響以及對卡車停放設施的評估。改進的計劃將幫助各國將資源用于其最大的經濟發展需求。

    ? 數據共享以支持供應鏈：數字基礎設施在促進我們的供應鏈方面也發揮著關鍵作用。貨物運輸鏈幾乎完全由私人經營，涵蓋航運公司、碼頭運營商、鐵路、卡車司機、倉庫和受益的貨主。這些不同的參與者都在數字化自己的內部運營方面取得了長足的進步，但他們并不總是相互交換數據。當貨物從供應鏈的一個部分轉移到另一個部分時，缺乏數據交換會導致延誤和效率低下，從而推高成本并增加脆弱性。為了進一步加強彈性和利用供應鏈的數字化，政府將：

    ? 呼吁為貨物移動制定新的數據標準：DOT 將與聯邦海事委員會合作，發布有關運輸供應鏈中貨物移動標準化數據交換要求的信息請求。標準化數據是確保供應鏈參與者之間的互操作性以及提高整個供應鏈的透明度、彈性、流動性、競爭性和效率的重要第一步。

注：拜登團隊欲利用基礎設施交易來快速緩解供應鏈，照片來自 Jim Allen/FreightWaves。

洛杉磯&長灘港最新擁堵情況

根據南加州海洋交易所的數據，截止昨天11月10日，有 81 艘集裝箱船在圣佩德羅灣的漂流區停泊或徘徊，等待在洛杉磯/LB ?？俊?1 艘集裝箱船在南加州兩個港口等待停泊，超過了 Seatrade 海事新聞報道的 10 月 21 日排隊等候的 79 艘集裝箱船的記錄。

注：圖片來源 MarineTraffic。