關務篇是繼續(xù)供應鏈物流小說《靜水流深》的危品篇之后的故事（危品篇故事請參看靜水流深之危品篇  ①，當然主要肯定是涉及關務的內容。這個故事實際上筆者比較早地完成了大部分的寫作，然而由于各種原因導致擱筆了一段時間，同時后來又作了大篇幅的修改。

關務是每一個進出口企業(yè)繞不開的問題。總是感覺比較煩，然而又不能繞開，甚至小小的錯誤可能引發(fā)巨大的后果，更直接導致企業(yè)的關閉等等。但是，在這個層面上，比起其他，諸如運費，排程計劃，庫存管理等等，關務的受重視程度一直都是遠遠不夠，同時再強的關務人員，從薪酬來說，也比不上一些其他職位，由此也可窺見一二。筆者也見識過不少精通關務的，但無論再厲害，也做不了物流總監(jiān)之類的位置，同時某些企業(yè)的物流總監(jiān)之類，對于關務的缺乏理解，也令筆者驚訝。

因此，筆者特意抽了關務這一部分來寫了一個小小的故事。

然而，這個故事的寫作極其困難，要知道，接觸過關務的人，總會知道，并非一定只有黑和白的界限分明，依然存在難以界定的灰色部分，同時國家對于海關制度不斷的改革和精進，也使得關務內容日新月異。今天適用的部分，明天也就可能被棄用。筆者看過圖書館的一些關于申報，關務的書籍，有些出版年份比較近，但已經(jīng)相當部分脫節(jié)現(xiàn)實，由此可見關務的變化之密。

就如最近海關又改革AEO制度了，原來的高級認證企業(yè)和一般認證企業(yè)可能從此作古，只剩下認證企業(yè)這個稱號了。

筆者寫的部分，肯定存在脫節(jié)部分。

考慮再三，還是不作變更，因為這個故事發(fā)生的背景就是那時候的關務制度狀態(tài)下的，也由此產(chǎn)生一系列事件，同時，筆者一直謹慎，畢竟海關和關務的內容實在有些敏感，踩過線的話說不準影響非常不好。

最后，筆者改動了很多，完全是由于去年看完了日劇《半澤直樹》而得到了一些感觸。畢竟，在供應鏈物流管理上，最大的挑戰(zhàn)并不是知識的缺乏，變化的因素，而是人！

任何人都有自己的觀點，私欲，理論去處理自己職位乃至職位管理下的種種，筆者最近也受到一位計劃專業(yè)人員的訴苦，并不是知識，管理的運用問題，而是高層的意向根本不在意。

人帶來的負面，遠比一切更可怕。

這部小說寫得并不多，但是筆者早已決定接下來的庫存篇和快消篇，會加重人的因素。這個就是為了鋪墊。就如打游戲一樣，升級打怪，最后會有大BOSS！

接下來會把關務篇一段段刊登。

謝謝各位的欣賞。

衷心！