前不久，中國電信集團旗下全資子公司，中通服供應鏈管理有限公司甘肅分公司發布物流招標公告，明確要求投標企業具備網絡貨運資質，而此前，該公司新疆、廣西分公司均發布同樣的招標信息。   

類似的招標信息不止他們一家，從去年網絡貨運新政頒布以來，以郵政、中外運為代表的龍頭物流企業，以百威、潤水泥、百威、酒鋼網等大型貨主企業都不約而同地將具備網絡貨運資質列為參與競標承運的必備條件。

不難看出，網絡貨運已受到頭部企業熱捧，也是許多承運商的機遇，那么，網絡貨運為何能成為企業招標剛性需求？

網絡貨運核心關鍵點

  1網絡貨運屬于無車承運人模式，具有極強的資源整合能力，通過技術手能夠打造更加穩定、靈活的運力池，這不僅能夠滿足貨主計劃性的運輸需求，同時也能對臨時性需求快速響應，這對保障貨主運輸需求，降低運營成本，提高工作效率非常有益。

  2網絡貨運的特點是高度信息化，貨主可以進行在線下單、電子合同、電子回單、發票開具等全流程操作，并且網絡貨運平臺能夠使整個物流過程數據化，讓物流、車輛行跡變得在途可視、有跡可循，實現了業務的動態監管。

  3全國95%以上運力是個體運輸戶，由于個體司機無法提供合規票據，這就造成了行業增值抵扣鏈條斷層，因此，網絡貨運新政的頒布解決了個體司機開票難題，平臺可以提供正規安全的票據，消除貨主企業稅務潛在風險。

  4相比傳統物流，網絡貨運平臺承擔實際承運責任，因此他們在加強實際承運人管理，打造安全、規范的運輸體系上做的更加專業，同時依托網絡貨運平臺誠信體系，能夠實現對運力的評價，提升行業整體承運商服務水平。

如此看，誰擁有網絡貨運資質，誰就能快速搶占行業風口，拿到優質招標信息，提高市場份額，并且，隨著網絡貨運得到各地政府重視，部分地區出臺了一系列產業扶持和財政獎勵政策，為搶抓新機遇，新紅利，行業以順豐、京東、德邦、百世、滿幫、安能、傳化等各細分領域為代表的的頭部玩家，紛紛在第一時間加入網絡貨運戰場，開始積極布局謀篇。（點擊藍字部分了解更多）

但是我們也必須注意到，雖然網絡貨運擁有諸多優點，但是拿到資質并非易事，頭部玩家擁有強大的資源、技術、財力，可以憑借自身力量籌備平臺，建立自己的運營體系，但是中小物流企業卻是困難重重。

首先在申報環節，企業需要擁有雄厚的技術、財力部署網絡貨運系統、ICP、三級等保等模塊，其次需要和交通、工商、稅務等多個部門進行逐一對接，這個流程下來最快需要1年多則，甚至更久，即使拿到資質和牌照，全新的運營模式和嚴格的監管要求，許多企業很難實現快速發展

為讓更多企業能夠轉型起，能夠快速運營起來，快貨運先后在貴州銅仁、山西太原、臨汾、廣東珠海、內蒙古呼和浩特、四川達州、貴州安順落地了7座網絡貨運數字產業園，幫助數百家物流企業完成網絡貨運轉型，成為網絡貨運主要推動力量

成績的背后，是快貨運基于行業思考，從從申報、運營、合規、獎補四個層面為物流企業提供一站式網絡貨運轉型解決方案：

第一：在申報環節

產業園打通申報流程，通過一站式申報服務體系，為入駐企業提供從公司注冊、平臺搭建、系統對接、銀企直連、ICP證、三級等保、等所有服務，每個環節均有專人對接跟進，并且嚴格把控時間和進度，讓企業短期內盡快取得網絡貨運資質。

第二：在運營環節

快貨運會根據企業的業務性質，從組織搭建、營銷策略、產品定位、財稅籌劃等維度給予指導運營，幫助企業盡快把線下業務轉移到線上。

第三：在合規環節

從稅務、交通、法律、數據安全、業務流程等多個維度打造的線上風控系統，通過智能化風控大腦，將運單產生的各項數據與85項運營規則進行對比，提前對風險進行識別、評估、管理和應對，為網絡貨運行業的合規發展提供有力保障。

第四：在獎補環節

駐園區企業可以享受當地財政獎勵，快貨運可以根據產業扶持政策情況，幫助企業申請，拿到扶持獎金。

如今網絡貨運正以前所未有的速度改變傳統物流的運作方式，這意味著顛覆也帶來了更多的產業機遇，物流企業要抓緊網絡貨運機遇，突破自身業務瓶頸，搶占市場先機，實現數字化轉型升級！