通達系對中高端產品的探索繼續進行。4月1日，中通快遞將推出全新“標快”產品，加速爭搶高端快件市場。

億豹網了解到，中通標快主要依托其網絡及汽運優勢，整合其原有星聯等中高端產品，在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，實行標準定價，提供次晨&隔晨、次日&隔日等時效承諾，并加以“時效保障”、“標準服務”、“快速理賠”等服務。

前不久發出的財報顯示，在價格戰的激烈爭奪下，中通以價換量繼續領跑通達系，不過去年凈利潤下滑23%。此次整合推出標快產品，或許是中通對于第二增長曲線的一次積極試水。

01安徽上海將率先試點

對于標快產品的目標市場，中通快遞將分兩個階段進行部署。第一階段主要涵蓋中藥、奶制品等液體產品；商務件，下午茶等急配產品；生鮮凍品；高端電商；農產品產地直發等對時效與服務有特定要求的客戶。第二階段主要是同城即時物流，類似閃送、盒馬等運營模式。

作為國內快遞市場份額的領頭羊，億豹網發現，長期以來，中通產品主要以電商普通快件為主，此次將星聯、尊享等中高端產品重新整合為標快產品輸出，是基于其兩年多的試水與經驗積累，力求在激烈的價格戰中開辟第二條增長曲線。

運營計劃方面，億豹網了解到，一期先試水開通安徽、上海兩個區域，發往全國的時效按照距離分別為次晨、次日、隔晨、隔日等；二期將在全國上線，實現全網縣城區域覆蓋。

價格方面，也要明顯高于普通電商件，按照不同的距離，首重從8到18元不等。從C端定價來看，這一價格高于其普通快件但低于順豐，與京東接近。試運營期間，總部將為末端網點提供相應的發貨補貼。

操作方面，不同于普通的快件產品，標快將在攬收、中轉、派件等環節開辟綠色通道，設置相應的服務標準，保證服務質量。

中通對于高端市場的布局一直在嘗試，此前，3月22日，中通冷鏈表示目前已在北京、上海、廣州分公司開展首期冷鏈業務試運營，并與星聯航空資源形成協同效應，提供一地發全國、產銷地倉干配一體化、銷地倉配和前置倉配送等服務。

02生態圈競爭時刻到來

毫無疑問，疫情與價格戰的疊加影響，國內快遞格局正在發生微妙變化。順豐的強勢，極兔的崛起，給通達系施加了壓力。與此同時，通達系內部的競爭差距也逐漸拉大。

順豐2020年年報與其生態圈

隨著豐網在今年全面起網運營，在爭奪低線市場之外，順豐的策略則是通過將資源不斷向幾個新業務板塊輸送，通過生態圈的打造，來逐漸降低對快遞主業的依賴性。面對不斷升級的價格戰導致的利潤下滑，通達系快遞必須盡快找到新的增長引擎。

長期占據國內快遞業務量頭把交椅的中通繼續快速地擴大著市場份額，但其單票價格較2019年下降20.2%，其凈利潤從2019年的56.71億元，下降至2020年的43.26億元。

為了打破一直以來在消費者心中的低端品牌印象，中通試圖進行生態圈的打造——從快遞+快運的雙輪驅動，到“冷鏈+航空+星聯”的多類型產品，以及云倉+商業+傳媒+末端門店的場景創新與鏈路聯通。此次整合推出標快產品，標志著其向更全面而高端的業務模型進發。

無論效果如何，中通標快產品的推出，都是通達系一次有益的探索。當下的市場情況，探討通達系能否切分順豐京東蛋糕已經沒有意義，踏踏實實做好產品與服務，才是當下最要緊的事。