時間過得很快，2021年的第一個月即將過完。

如果你站在快遞物流江湖的灘頭放眼望去，這個月的快遞江湖依然風頭甚勁，千千萬萬個懷抱期望的快遞人，在跌跌撞撞中前行。原本以為快遞行業正在走向“定局”，但巨頭之間的“連臺戲”，著實讓人眼花繚亂，充滿著變數。

從行業趨勢出發，跟大家聊聊最近一段時間來的些許感想。

打破定局：城頭變換大王旗

不知從何時起，快遞行業按照不同的劃分標準，被人為的劃分出了諸多陣營，各大快遞巨頭分屬不同“戰隊”。這類現象，雖并不令業內人樂見，但當下及未來快遞，“單打獨斗”式的江湖闖蕩早已不復存在，“合縱連橫”式的結盟共生越來越趨向主流。

上市以后，借力在資本市場的影響和資源，各大快遞巨頭都開始“廣交朋友”，不斷擴大自己的“朋友圈”。從最先開始的順豐，到后來的“三通一達”，再到現在的百世、德邦，無一例外。特別是去年，快遞江湖的合縱大戲多次上演——阿里入股韻達，韻達牽手德邦，京東跨越聯姻。

前些天，德邦和韻達“聯姻”劇本的再度加碼，讓我們再次看到了借勢借力的“合縱連橫”，也感受到了資本在新商業、新流通大潮下的意動。

當然，巨頭之間的商業合作，并不能簡單以各種“標簽化”的表象去衡量。但有一點可以確定，更多的是利益的取舍。如京東控股跨越。京東物流看中的是跨越在航空領域深耕多年的網絡資源和運營體系，以及在干線運輸方面的穩定保障；跨越想要匹配的，則是京東物流在C端強大的觸達能力以及在倉儲、冷鏈、跨境等方面的業務資源。站在這個角度，這次的“聯姻”也是恰到好處，一拍即合。

另外，在其他諸多外部因素的作用和推波助瀾下，快遞江湖依然延續了各種不確定性，并非一潭“死水”，內部仍然暗流涌動。

以極兔為例，自進入中國市場以來，起網不到一年時間，目前業務量已穩定在2000萬件/天，不由得讓人概嘆這個“新兵”的沖勁和能力。

這個“奇跡”的背后，歸根結底，也再次驗證了中國快遞江湖水大魚大，遠不到成熟的地步，在其他諸多外部因素的作用和推波助瀾下，未來是一場充滿了不確定性的暗戰，他們當中，沒有一家會輕易被打倒，也沒有一家能夠輕松勝出。

變數橫生：生態圈成新發力點

過去很多人認為，生態圈對于快遞公司的意義僅限于錦上添花。

現在，完全不一樣了。

生態圈之于快遞公司，已經不是可有可無的存在，而是一個必不可少的生存要素。不論直營，還是加盟，單一的快遞業務單元并不能支撐企業的長遠發展。尤其對于高度依賴電商的快遞企業而言，自身的盈利空間正在萎縮，而且在未來三五年的時間內，這種萎縮恐怕不可逆。

風水輪流轉，作為核心業務之一，生態圈對于快遞企業而言極具戰略意義，動機也顯而易見：既是基于自身核心優勢服務輻射周邊生態系統的需要，也是提高自身功能及價值的體現。

比如，去年中通對于生態圈建設可謂不遺余力，不論是快遞+快運的雙輪驅動，雙網協同；還是星聯+冷鏈+快遞的產層分層；抑或如云倉+商業+傳媒+末端門店的場景創新與鏈路聯通，或多或少都能看到中通的新野望，也是中通正在積極謀劃和推進的又一盤大棋。

再比如，在業務規模基本盤的帶動下，各大快遞巨頭的產品體系不斷豐富，延伸出了更多個性化、多樣化的產品來滿足客戶更多的需求，開始涉足金融、同城、冷鏈、國際等相關領域。

由此不難看出，隨著競爭趨于白熱化，乃至迎來內卷化，快遞巨頭仿佛重新認識到了生態圈的美好未來，試圖通過打造生態圈實現差異化，扛起營收和業務增量大旗。

理清了這個現狀和邏輯，我們可以得到的一個非常清楚的信號是：生態圈變熱，讓巨頭有更強烈的欲望去擴張自己的業務邊界，并反復試探對手的底線。以此來看，快遞江湖的戰火會越打越大，正式升級。激戰過后，各大快遞巨頭合縱連橫的交集也會越打越大。

未來幾年內，隨著全網型的快遞企業逐漸向“大而全”的平臺跨界延伸，頭部大公司不再是“市場份額”和“價格”的競爭，反而是產業鏈，全場景產品甚至綜合物流的競爭，這已經是不可避免的趨勢。 

勝負難料：打敗你的永遠不是對手

老鬼之前的文章曾有提到過，快遞江湖的爭斗，早已脫離快遞的范疇。

進入到2021年，頭部幾大快遞物流玩家背靠資本支持，不斷拓展邊界，行業整合和生態建設成為重要的企業發展主線；極兔等新入局者并沒有像大家預想的那般“不扛打”，反而生猛兇悍，為市場帶來更多不確定性；新經濟領域的巨頭們也在不斷嘗試進入物流，除了一直比較活躍的阿里，京東，滴滴，美團，拼多多等也躍躍欲試、虎視眈眈。

身處這樣的時代，快遞公司該如何應對？

航空優勢、科技優勢、規模效應、網絡效應……快遞巨頭身上的這些“核心競爭力”雖然強大，但并不構成“核心競爭力”。

王衛在談到順豐最大的競爭對手是誰時曾說，肯定不是來自同行，而是跨界企業。他認為這個跨界對手有幾個特征：

一是技術性很強；二是能掌握整個行業上游；三是擁有大數據。很明顯，王衛眼中的強敵就是一個“鏈條式對手”。

為了應對這個“假想敵”，我們可以非常清楚的看到：順豐最近兩年在拓寬加固護城河的同時，拼命為自己“爭取時間”，以供應鏈和科技為驅動，打通物流、商流、信息流和資本流，形成有效的核心競爭鏈。

因此當“鏈條式對手”來襲的時候，惟有以鏈條相抗之，方有勝算。順豐如此，三通一達等其他快遞同樣如此。

老鬼想提醒的是——

“無邊界”競爭時代已經到來，行業自我迭代必將迎來洗牌期，格局變數橫生。最終鹿死誰手，誰能笑到最后？答案，只有在接下來的實戰較量中揭曉