在11月的寒冬里，智能卡車領(lǐng)域里的公司卻沐浴在融資的春天里，眾多公司的融資都是在這個(gè)時(shí)間里完成的。

11月16日，成立剛半年多的主營(yíng)港口全棧式無(wú)人集卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)的北京斯年智駕科技有限公司，獲得了辰韜資本的數(shù)千萬(wàn)人民幣的種子輪融資。

11月9日，研發(fā)全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的嬴徹科技宣布獲得寧德時(shí)代領(lǐng)投的新一輪1.2億美元融資。11月25日，該領(lǐng)域的另一家公司圖森未來(lái)完成了3.5億美元E輪融資，投資方為Navistar、Traton Group、VectoIQ。

一、智加科技融資1億美元

11月21日，又一家智能卡車領(lǐng)域的公司智加科技宣布融資1億美元，目前已經(jīng)到賬了6000萬(wàn)美元，投資方包括了國(guó)泰君安國(guó)際、Hedosophia等，老股東也進(jìn)行了跟投。

圖片來(lái)源：智加科技官網(wǎng)

據(jù)其官網(wǎng)介紹，智加科技創(chuàng)立于美國(guó)硅谷，專注于全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，以發(fā)展規(guī)模化商業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)。

2016年，智加科技完成首部自動(dòng)駕駛系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行，開始封閉環(huán)境測(cè)試。2018年，他們?cè)谇鄭u港展示無(wú)人重卡作業(yè)，聯(lián)合蘇寧完成“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)”場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛作業(yè)。

據(jù)企查查顯示，智加科技從2016年開始至今，共完成過(guò)四輪融資，公開的融資金額超過(guò)3億美元。投資方包括Mayfield、金沙江創(chuàng)投、紅杉資本、國(guó)泰君安國(guó)際等。

二、智加科技與生產(chǎn)端和物流端企業(yè)展開合作

作為一家初創(chuàng)科技企業(yè)，智加科技也采取與生產(chǎn)端和應(yīng)用端企業(yè)合作的模式來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，加快無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。

2018年11月8日，智加科技宣布與滿幫集團(tuán)達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作。滿幫是公路物流領(lǐng)域的智能運(yùn)力平臺(tái)，連接貨車司機(jī)及貨主雙端用戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)干線貨車700萬(wàn)輛中有520萬(wàn)輛是滿幫會(huì)員，中國(guó)物流企業(yè)150萬(wàn)家中有125萬(wàn)家是滿幫會(huì)員。

智加科技將成為滿幫集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)家戰(zhàn)略伙伴，圍繞高精地圖數(shù)據(jù)采集、大型安全自動(dòng)駕駛車隊(duì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)支持和賦能全國(guó)長(zhǎng)途重卡的智能化改造，雙方將展開深入合作，不斷推進(jìn)干線物流場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)落地進(jìn)程，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

圖片來(lái)源：智加科技官網(wǎng)

2018年11月21日，一汽解放、智加科技、滿幫集團(tuán)、英偉達(dá)聯(lián)合宣布合作推動(dòng)無(wú)人重卡產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。此外，智加還與老牌卡車廠商一汽解放展開合作推出智能卡車成品。

2018年3月13日，智加科技與一汽解放雙方在商用車智能化與信息化產(chǎn)品技術(shù)方面達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能商用車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

2019年1月19日，雙方聯(lián)合開展J7智能車在干線物流市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。一汽解放J7重卡是一汽解放旗下最新車型，于2018年上市，在2019“誰(shuí)是第一”商用車年度評(píng)選總決賽評(píng)選中，獲得“2019年度第一暢銷高端重卡”稱號(hào)。在12月10日，由方得網(wǎng)主辦的“第三屆尋找車極限”活動(dòng)上，一汽解放J7是全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能重卡，獲得“2019智慧之王”稱號(hào)。

2019年9月6日，智加科技與一汽解放成立合資公司蘇州摯途科技有限公司，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。在合作研發(fā)的同時(shí)，該公司還推出了首款產(chǎn)品“一汽解放L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車”，該款車是全球首款量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛商用車。這家公司還吸引了具有國(guó)資背景的蘇州高鐵新城大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司入股。

蘇州摯途科技有限公司股東比例，圖片來(lái)源：企查查

智加科技技術(shù)發(fā)展路線高低集合，既有能目前可以使用的L2級(jí)（L2：方向盤和加減速提供兩項(xiàng)自動(dòng)操作，需要駕駛員介入）自動(dòng)駕駛，也有更高技術(shù)風(fēng)向的L4級(jí)（L4：系統(tǒng)自動(dòng)作出所有駕駛操作，自主決策，并且駕駛者無(wú)需提供應(yīng)答）。

智加科技的官網(wǎng)還顯示他們的合作伙伴還包括上汽集團(tuán)。這種與車企和卡車物流商務(wù)應(yīng)用端滿幫合作，有助于降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，可以兼顧長(zhǎng)周期的技術(shù)研發(fā)與商業(yè)變現(xiàn)。與行業(yè)頭部車企的合作，可以讓初創(chuàng)公司獲得更多的研發(fā)幫助，并容易擴(kuò)大商業(yè)范圍。

三、智能駕駛卡車企業(yè)的春天

除了智加科技外，國(guó)內(nèi)智能駕駛卡車的知名企業(yè)還有圖森未來(lái)和贏徹科技。這三家的公布出來(lái)的總?cè)谫Y額超過(guò)11.4億美元。

三家公司對(duì)外公布的具體融資數(shù)，數(shù)據(jù)來(lái)源企查查

贏徹科技的股東包括蔚來(lái)資本、寧德時(shí)代、G7、普洛斯等，也想智加科技一樣，與一汽解放、中國(guó)重汽、福田汽車、則一物流、壹米滴答等汽車制造商和物流企業(yè)展開合作，在成型的卡車上加裝智能駕駛控制軟硬件，實(shí)現(xiàn)智能化改造，未來(lái)與其推出更高級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng)，供物流企業(yè)使用。

目前，圖森未來(lái)主要在美國(guó)開展業(yè)務(wù)。投資方主要為國(guó)外公司，物流端企業(yè)的合作方為UPS、麥克萊恩（最大的供應(yīng)鏈服務(wù)公司之一）、美國(guó)郵政署，卡車制造端的企業(yè)有美國(guó)卡車制造商N(yùn)avistar、隸屬于大眾汽車的傳拓集團(tuán)。

不過(guò)，圖森未來(lái)主打領(lǐng)域是L4級(jí)自動(dòng)駕駛，與卡車制造廠商合作生產(chǎn)的車輛計(jì)劃將會(huì)在2024年左右投產(chǎn)。

據(jù)資料顯示，目前中國(guó)擁有800多萬(wàn)輛重型卡車和1500多萬(wàn)輛輕中型卡車，每年運(yùn)送超過(guò)6.1萬(wàn)億噸公里的貨物，是全球最大的商用運(yùn)輸市場(chǎng)。卡車應(yīng)用無(wú)人駕駛系統(tǒng)有著提高安全，降低油費(fèi)等方面的優(yōu)勢(shì)。

智加科技能否在這一領(lǐng)域搶占先機(jī)，讓人拭目以待。