電商物流大戰前夕，中國快遞行業正處于巨變的臨界點，暗流涌動。

“平臺每天發送的日均包裹數已超7000萬個，約占全國三分之一。國慶長假之后，拼多多日訂單量峰值成功過億單。”拼多多CEO陳磊近日公開表示。

根據國家郵政局統計數據顯示，9月份全國快遞服務企業業務量完成80.9億件，平均日單量2.7億件，拼多多高峰時日均單量接近總單量的1/3，平均日單量占比26%。

億豹網分析認為，隨著拼多多與快手抖音等社交電商的崛起，淘系不再是一家獨大的電商平臺。對于快遞而言，順豐通達系的業務增長渠道不再僅依靠淘系平臺，而極兔眾郵更是看到了從中切分蛋糕的確定性。

淘系將不再一家獨大

快手電商公布的數據顯示，8月快手電商訂單量已超5億單，日均訂單量1500萬，已經成長為淘寶天貓、京東、拼多多之外，電商行業第四極。

與此同時，抖音電商已經成為是字節跳動TOP戰略，并定下GMV2000億的目標，從10月開始，抖音平臺第三方商品鏈接已全部暫停。

根據目前如今2.7億件的快遞體量，京東、拼多多、快手、抖音、微商等非淘系電商的快遞單量，已經超過全國快遞單量的1/2，未來還將持續保持擴大的趨勢。

拼多多每天產生的快遞包裹量幾乎占到市場總量的30%，帶動著其深度捆綁的新軍極兔的業務量狂飆猛進。即便按照當下極兔每天一千萬票的業務量計算，其運送的包裹僅占到拼多多平臺的七分之一，目前來看，拼多多平臺的包裹絕大多數由通達百承運，極兔顯然還有很大的增長空間。

直播電商和社交電商在貨單價上或遜于天貓、京東，但其帶來的業務量規模日益攀高，目前來看，社交電商尚未形成與淘系抗衡的局面。

業內人士指出，目前的社交電商和直播電商仍是貨單價低的商品為主，還沒有建立穩健的物流與供應鏈保障體系，唯有靠規模化訂單建立新通道。

作為電商的下游產業，快遞行業正面臨著危與機并存的風云際會之時，一方面電商與物流的關系正在悄然改變：阿里一直在加大國內、國際物流基建的投入，而京東、拼多多也在試圖培植自己的第三方物流體系；另一方面，新軍入局的同時，市場從增量變存量，引發價格戰進一步將競爭推向白熱化。

派費下降成主導誘因

價格戰中，沒有人能獨善其身，為了縮減成本，過去一直做直營的京東和順豐都開始試水通達系的加盟制。

加盟制的優勢，就是可以將價格戰的部分成本轉嫁給加盟商，也方便迅速鋪開網絡。另一方面，隨著價格戰的升級，派費降低帶來的負面效應正在影響著通達百末端網點的穩定。尤其隨著旺季的到來，這一現象正在集中爆發。

《快遞觀察家》后臺收到了一位電商從業者的吐槽留言，在他提供的一份通達百異常網點名錄顯示，多家企業的多個網點存在異常現象，總共達到上百個，涉及江浙滬、廣東、河南等多個地區，其中不少“嚴重異常”已停止發貨。

今年以來，受到派費與區域政策影響，網點停擺屢見不鮮。其中原因有兩個：一是上級網點降低派費，主動罷工歇業以示抗議；二是網點運營不佳拖欠快遞員工資，有的快遞員壓貨求救，導致快件積壓，網點難以正常運營。

不過，對于網傳大面積網點停擺的情況，通達系均予以否認，表示整體穩定，不存在網點停擺等問題，網點均在積極備戰雙11。

旺季漲價是通達系的例行動作，10月20日。億豹網獨家報道了《大戰前夜通達系開啟漲價，低價不再是搶量利器？》的消息，通達系快遞悄悄進行了漲價操作，只不過這次漲價的幅度并不大，或許今年漲價的消息并不再像往年一樣官宣，只是象征性地表示旺季政策調整。

對于今年的雙11大戰，末端網點或許相對好過。今年旺季不同以往，進入11月份后，將會出現兩個業務高峰，高壓態勢持續一月時間。相比往年集中在三到五天內突然爆發，末端的壓力分散后派件時效有望進一步提升。

是否還有機會突圍

有的基層網點增量業務不足，又缺乏總部反哺，單票收入下降、利潤攤薄會導致網點異常。網點動蕩固然與通達系的加盟制模式有關，但與利益分配與區域政策更是息息相關。

加盟制本身沒有問題，新入局的極兔、眾郵、豐網全部采取加盟模式。盡管加盟制確實是節約成本的好方法，但需要形成較大的規模效應，才能進一步提高盈利效率。

這種操作手法對于通達系來說，已經駕輕就熟，而對于新晉的快遞公司，業務量一旦發展到千萬票級別，能否在價格戰中保持末端網點的穩定與盈利，并不是一件容易的事。

對于新軍來說，盡管每家電商平臺都有很大的話語權，但商家是否愿意與新玩家合作，除了價格補貼等手段，可能還需要想一些更長遠持久的發展策略。

經過價格戰血拼后，接下來快遞行業的競爭格局將會進入最重要的時刻，很可能出現一場或多場戰略合并，進而出現寡頭的局面。包括現有的通達百五大快遞公司在內，留給自己的時間和空間已經越來越有限了。