近日，有快遞加盟網(wǎng)點向羅戈網(wǎng)爆料，中通、圓通、申通均發(fā)出了關(guān)于末端代收門店暫停代收百世快遞派件的通知。中通、圓通、申通要集體對百世快遞開戰(zhàn)？

但經(jīng)羅戈網(wǎng)核實，中通等快遞公司總部并未發(fā)出過相關(guān)通知。有業(yè)內(nèi)人士向羅戈網(wǎng)表示，“該行為與之前的快遞漲價有關(guān)，目前主要發(fā)生在義烏 、廣州 、深圳等排行靠前的某些區(qū)域，屬于區(qū)域行為”。不免猜測，本次事件起因可能是部分區(qū)域百世快遞網(wǎng)點為穩(wěn)住市占率而沒有選擇漲價，因為引發(fā)了網(wǎng)友爆料的“中通、圓通、申通集體對百世快遞開戰(zhàn)”。

近年來，快遞漲價的消息屢見不鮮。七月中旬，義烏快遞漲價的消息就已經(jīng)在業(yè)內(nèi)流傳，并且引起了當(dāng)?shù)厣碳业牟粷M，甚至部分商家考慮更換更合適的快遞服務(wù)商。

快遞價格漲漲跌跌的背后，是末端網(wǎng)點的生存壓力與市占率之間的糾結(jié)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年至2019年間，我國快遞行業(yè)單票價格從24.6元降至11.8元，降幅達52%，義烏等地更是快遞的價格洼地，末端網(wǎng)點的生存壓力非常之大。但是一旦漲價，就意味著可能會喪失市占率。快遞價格變動的背后，是大家都希望行業(yè)進入更加良性的循環(huán)。

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