最近一段時間以來，由于派費下降、政策調整等原因，《快遞觀察家》平臺不斷接到關于地方加盟商停運罷工的爆料。

6月28日，有粉絲爆料江蘇一縣級市加盟商發布客戶告知書稱，因受到總部政策和市場環境影響，從2015年開始逐年出現虧損情況，時至今日，網點已無力承擔總部的各項罰款和支出費用，只好無奈暫停本市快件的攬收和派送。

不過很快，6月29日凌晨該網點就撤回了此前發布的告知書，并表示昨日晚間未經深思熟慮，沒有考慮到市場及客戶的影響，對上述不成熟的做法表示歉意，從即日起繼續服務本地快件的攬派。

與此同時，在湖南某地，一段網點面包車與三輪車紛紛貼上橫幅的視頻流傳開來，表達的同樣是政策落實與提高派費的訴求。

此前多地出現網點罷運的消息，原因無非都是經營遇到虧損的情況?！犊爝f觀察家》了解到，之所以江蘇的這一網點很快撤掉了相關內容，是由于省區與網點及時進行了溝通，并就政策方面達成了部分協議。

《快遞觀察家》提醒，由于網點與總部都有加盟協議約束，要合理合法表達訴求，以免遭受更大的經濟損失。此前某地網點罷工停運被總部收回經營權，跟進的鄰縣網點也被處以20萬元的罰款。迫于無奈也好，在各方壓力之下，網點停運要謹慎三思。

價格戰越來越激烈之下，生存問題成為網點面臨的頭等大事。有的總部已經意識到問題的嚴重性，部分上調全網派費，而有的總部還在觀望，等待接下來真正的考驗。

面對場地費與小哥隊伍穩定等因素，對快遞網點老板來講，很多人一直在期待總部能動用賬面資金保持末端穩定。他們苦撐了一月又一月，無奈之下，能把網點賣掉的算本事，賣不掉的也退不掉，不少人還在苦苦支撐等待旺季的到來。

也有人認為，市場競爭，優勝劣汰，借助價格戰與派費降低將迎來一次行業大洗牌，沒有實力的退出有實力的留下。等到一兩家企業退出市場，當前的價格戰或就此改變。