據(jù)Lloyd’s List的《造船前景報告》，到2020年，將只有83艘集裝箱船舶訂單，而2019年是148艘，這是自2009年以來的最低年度數(shù)字。

它說：“ Covid-19驅(qū)動的集裝箱貿(mào)易下降，再加上總體經(jīng)濟(jì)不確定性，影響了近期市場預(yù)測。”

截至5月31日，集裝箱船隊(duì)數(shù)量為2270萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分為5278艘船。預(yù)計(jì)到2020年底，集裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模將增加3.5％，到年底將達(dá)到2340萬標(biāo)準(zhǔn)箱。到2020年，船隊(duì)凈增長將達(dá)到111艘，到年底將達(dá)到5370艘。

當(dāng)前的訂單總數(shù)為627艘船，總運(yùn)力為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，197艘船計(jì)劃于2020年交付。

由于集裝箱船齡相對年輕（尤其是較大型船舶），預(yù)計(jì)到2020年底將僅從船隊(duì)中拆解181,594 teu（86艘）。

2020-2024年集裝箱船交付量的預(yù)測為880萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分布在1,130艘船上。就集裝箱運(yùn)力而言，這比前五年增加了24％。大約244條船舶的規(guī)模將在10,000-14,000 teu的尺寸范圍內(nèi)，占總交付容量的42％。

2020-2024年的集裝箱拆解量預(yù)測（removal forecas）為110萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分為521艘船。與過去五年的拆解運(yùn)力相比，這降低了25％。然而，較小規(guī)模的集裝箱船被拆解（消除）的概率非常之大。

在過去五年中，集裝箱船隊(duì)的增長率為24.9％，按TEU計(jì)，平均每年為4.5％。就船只數(shù)量而言，船隊(duì)在2015–2019年每年增長0.8％。

2020-2024年的船隊(duì)增長預(yù)計(jì)將達(dá)到640萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每年平均5.1％。增長率最高的將是14,000 TEU船型，預(yù)計(jì)將以近14.5％的年平均速度增長，其次是10,000TEU – 14,000 TEU的船隊(duì)，預(yù)計(jì)平均每年增長10.2％。