題記：當今農村市場，鏈主群起，是電商巨頭、供銷體系必爭之地，大有東漢末年群雄逐鹿中原之勢，且看“電商之劉備”與“物流之孔明”在農村市場中的“農”中對。

劉備電商：我司始創于2011年，聚集原“阿里中供”之精銳，匯合前“華強高管”之力，兵起于鵬程，專司電商之代運營。縱然三度沉浮，跌跌撞撞，仍常夢想乘互聯網之機，在電商市場開創出一新領域，以為“獨角獸”。

2013年末，三度啟航，欲在農村做縣域電商。以縣域為基礎，建立運營中心，在農村開拓鄉村智慧商店；以縣域之商家提供日常快銷之商品，以全國供應鏈補充縣域不足之商品，借鄉村智慧商店之終端，將物美價廉之商品與購物便利之體驗帶給農村民眾。

自詡此為縣域電商自生態之法。提升縣域商貿流通之效率，豐富農村小店之商品，方便農民購物之需求，促進縣域經濟之發展，將人才、GDP、稅收均回流于縣域本地。

以農村電商之名，于資本市場獲數億之投資。乘勝起勢，兩年之光景我們將網絡覆蓋至300余縣，30000余村。

諸葛物流：誠如君之所述，此為農村電商開創之新法，利于農村之發展。市場之認可如斯，君何憂之有？

劉備電商：先生不知，自我司運營以來，發現眾多問題大都集中于物流流通之上。

① 全國電商B2C

我司運營之初，對農村之小店進行調研后，選取農村小店沒有之商品補充農村小店商品之不足，以服裝、箱包、3C數碼、母嬰用品、農用電動工具為主。以農村小店電子屏貨架為載體做電商B2C交易。

數月之內，訂單猛起，困難亦接踵而至。

今日之快運網絡只可配送到縣城，快遞網絡只能配到鄉鎮，大批貨量無法投遞到鄉村。此時，客戶只到縣城或鄉鎮快遞、快運網點提取貨物，路程遙遠，十分不便，客戶滿意度極差。為解決此問題，我司決定以縣域運營中心為節點，將全國B2C訂單發至縣域運營中心，縣域運營中心按村店進行分撥和集單，統一配送至各鄉村智慧商店，收貨人便可在自己下單的鄉村智慧店進行提取包裹。

然而，實際運行中，縣域運營中心為了某村三兩件包裹需要單獨配送，有些商品的配送成本甚至遠高于貨物價值。以湖北巴東為例，縣域縱橫八百余里，往返需兩日之久，縣域運營中心不堪成本之重負。加之快遞、快運將貨物發送到縣城就需4-6日之久，縣域運營中心稍作“集單”則需1-3日才能送達農村，此時包裹到客戶手中早已超出7日，用戶體驗依舊不好。縣域、村店、用戶一片怨言。

② “區域組貨”B2B

我司體察全國電商B2C之痛，則將重心轉至“區域組貨”B2B。以總部牽頭聚集多個縣域運營中心作為交易平臺，對多個縣域進行供應鏈連片集中采購。以批量集單方式銷售給農村小店，降低小店進貨成本。選取的商品品類則為前期小店不經營之米、面、糧、油大宗消費品。

“區域組貨”試行“集單”采購之初，一時熱鬧非凡，三兩輪交易之后，問題也逐漸暴露。

廠家自生不愿上平臺作交易方，那么本該為平臺方的縣域卻成為購銷模式中的交易方，失去平臺之本質。在后期的推進中，縣域運營中心則被視為外來侵蝕者，受到縣城內原有米、面、糧、油批發商的聯合抵制。若以縣域為平臺撮合方，不囤貨，只撮合網點集單，則單次交易批量難以達成規模。原本可以整車專線發運的貨物只能改為零擔快運發運，物流成本上漲2-3倍，吃掉了原本就不多的集采毛利，乃至物流費用倒貼，總部和縣域運營中心俱受損傷。

③ 縣域批發B2B

我司反思“區域組貨”B2B之痛，總結農村電商縣域自生態不可與縣域之批發商對立，而應“拉攏抱團”，遂轉戰縣域批發B2B。以縣域運營中心為交易平臺，撮合縣域快銷品的批發商在平臺上與農村小店進行線上交易。縣域批發商誠然愿意跨過原本自有的鄉鎮二批直接供貨給村店，但是又不能自斷鄉鎮二批之力臂。遂不能以供鄉鎮二批之價格供村店，以自亂鄉鎮二批之市場。然而，時代洪流之中不缺猛士，縣域批發商中亦有身先士卒者，愿意壯士斷腕。面對一村一店的密度疏散問題，物流配送的成本與時效依舊是一個很大的問題。

此為屢戰之敗績，究其原因是農村物流之鴻溝不可跨越也！愿請先生教我解決之法！

諸葛物流：君莫急，愿竭愚鈍之智，以釋利害。

今日農村市場是“鏈主群雄”逐鹿之地，農村物流則是跨不過去的問題。

農村物流之事亦為鏈主群雄躍躍欲試而難有實質突破之處。不同于城市物流，因有數十年零散之物流企業積累之功。而電商巨頭在城市崛起將之購買需求釋放，城市B2B電商平臺之崛起反而推動“佳木斯貨運幫”轉型成為全國快運網絡，城市B2C電商平臺之崛起“加速桐廬快遞系”飛速跨越式成長。今日電商巨頭攜上游訂單而令快遞屈從，然而農村電商則不然。

君若以農村電商為“皮”而農村物流為“毛”，則不完全正確。商流是“皮”，解決“交易”，實現商品所有權的轉移；物流是“毛”，解決“交付”，實現商品時空位置的轉移。然而說到農村電商，它只是商流的一種新型模式，與之對應的農村物流服務體系則未成形，傳統之流通渠道顯然不能匹配。

然若認為農村沒有物流是錯。

今快運網絡和快遞網絡均已到縣城而輻射鄉鎮。然誠如君之所述，今日之快運網絡和快遞網絡并不能真正服務于農村電商，也無發匹配農村實際使用成本之需求。今日農村流通問題的解決，還需有扎根于縣村的本地物流網絡服務于本地電商與商貿企業，則可以水土相符，服務通達于鄉村。

今日農村之傳統流通渠道亦然真實的存在，而不為他人所重視。欲解決農村物流之問題，則需要綜合考慮現有之快運、快遞網絡與傳統渠道多方面因素，結合多方面資源重塑農村物流體系。

劉備電商：先生計將安出？

諸葛物流：君切記！農村之物流不可以作為某一農村電商之物流；農村之物流不可以作為快遞網絡投遞鄉村包裹之二程運輸；農村之物流不可輕視縣域傳統之流通渠道；農村之物流不可樹敵與縣域之存量；農村之物流不可為了物流而物流。

開放包容，引各方資源為援，以提高流通效率為基礎，將用戶使用農村物流之成本降低，而從農村物流之延伸服務獲取利潤。