從2003年的SARS爆發到2011年的福島海嘯，盡管我們在這樣的災難中汲取了過去關于供應鏈中隱藏弱點的經驗教訓，但公司仍然隨時隨地都面臨著來自采購策略和風險管理的物流挑戰。

鑒于大流行的蔓延規模和速度，研究出應對新冠病毒全球爆發的供應鏈策略將極具挑戰性，決策者必須降低疫情對供應鏈造成的影響，預測未來可能發生的風險事故，并制定計劃，否則風險將為企業造成更大的影響。

以下是物流業可以從當前疫情中汲取的三條經驗：

1、評估您的供應鏈設計

當前的供應鏈設計主要遵循“一刀切”的理念，并假設原材料隨時可用于全球采購和生產。盡管這使“服務成本”模型降低了，但最近緊張的貿易局勢以及如今的新冠疫情爆發已經為全球物流環境設下了許多彎路。

企業應通過動態而非靜態的運營能力來優化其供應鏈的生產和分銷能力。例如，一家技術公司可以考慮在其每個主要市場中，依靠本地供應來源使生產設施多樣化，而非僅靠單一來源。而在某些公司中，供應鏈經理認識到單一采購的風險，但依然選擇這樣的方式以降低成本。這樣的決定會對供應鏈造成推延，對拒絕從受疫情影響但有貨的供應商手中采購材料的企業造成影響。

為防止此類情況發生，公司應研究不同地區的供應商，從而在受影響國家/地區重新安排貨運，或考慮在主要地區以外設立次級供應來源以減輕影響。這可以幫助進一步使價值鏈多樣化。

2、提前應用風險管理原則

盡管許多全球公司都認識到風險管理計劃的價值，但在沒有危機的情況下，它通常被置于工作優先級的最次級。根據田納西大學全球供應鏈研究所發布的一篇論文顯示，在一般典型公司中，會對其端到端供應鏈進行任何形式風險評估的只占25%。供應鏈不可避免地具有多個依賴關系，但是公司可以通過其風險管理計劃在每個階段主動管理可能存在的漏洞。

例如，企業必須對庫存進行準確評估，同時了解從中國和受疫情影響國家進口的限制將如何影響當前庫存和常規運輸節奏也至關重要。在制定明智的庫存計劃時，應采用中斷風險管理策略，包括對供應商進行深入了解和監控。公司還必須提前預測未來幾周的貨物需求是否會發生變化，畢竟由于取消的客運航班導致了空運能力下降，以及由于當前貨物的積壓造成的物流需求激增。

3、以人為本

首先，請記住，在整個疫情中，人類本身受到的影響最大。在這種不斷發展的形勢下，必須優先考慮員工和客戶的健康和安全。在任何可能的地方，需要積極開展應急工作安排，并在組織內實施即時明確的信息溝通。這樣做將有助于讓員工了解當前情況，同時確保業務運營受到最低限度的干擾。例如，公司可以開發一個在線信息中心，以解決常見問題，并制定出員工管理的公司政策。

讓你的供應商也參與到這些計劃中去——調整運營準備狀態，包括適當的人員配置和設施規劃，以應對數量激增。

在這些困難時期保持客戶支持和為客戶提供服務的靈活性是關鍵，公司對這些問題的響應效率將意味著當事情再次變得艱難時，他們會保持對你的信任。

提前計劃以應對風險

雖然無法預測新冠疫情等全球性事件，但可以通過提高供應鏈準備來緩解其影響。公司必須在危機發生之前始終保持警惕。當這些危機確實發生時，有準備的企業將再次崛起。