剛才張國明會長以及交通部的張主任已經(jīng)跟我們分享整個行業(yè)的基本情況，在座的各位已經(jīng)領到分會今年發(fā)布的《2018中國危化品物流行業(yè)年度發(fā)展報告》，下面我再給大家回顧一下報告中主要內(nèi)容和反饋行業(yè)基本的特點。

一、石化產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長，民營企業(yè)成為中堅力量

2018年來講，石化行業(yè)整體的利潤和效益非常好，據(jù)統(tǒng)計2018年上半年全行業(yè)主營業(yè)務收入是6.43萬億，整個增長是近幾年的新高，在這個過程中也有三個不同的特點：

第一，盈利能力持續(xù)改善，全行業(yè)主營收入利潤率達到了7.56%，為7年來最高，同比提高了1.72%。當然也受到上游的價格因素，至于后兩個月的下滑對全年影響還不是特別大。

第二，企業(yè)數(shù)量有所下降，全行業(yè)企業(yè)共2.76萬家，同比減少了1666家，其中化工企業(yè)下降最為明顯，減少了1565家。環(huán)保監(jiān)管更加嚴厲，企業(yè)運行成本維持高位是主要原因。

第三，民營企業(yè)發(fā)展迅猛，上周發(fā)布了全國化工行業(yè)民營企業(yè)百強的一個通報，我們發(fā)現(xiàn)民營企業(yè)不論從生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，盈利效益以及整個市場效率來講，基本上占到全國化工行業(yè)的1/10這樣一個水平。

總體來說，隨著上游化工制造業(yè)的全面復興，我們化工物流的發(fā)展也是獲得極大增長。

二、危化品物流市場運輸能力分析

2018年底，我們預計整個化工物流市場份額是1.4萬億，整個來講我們第三方物流占的比例還不是特別大，只占到1/4，大概25%左右。

在這個過程中我們道路運輸大概能完成12億噸的運輸量，水運大概是3億噸以上，鐵路比去年有增長，大概1.26億噸。隨著發(fā)展我們覺得下一步的道路運輸會受到一定的沖擊，鐵路和水運方面會進一步增強。

三、新政策頻發(fā)、法規(guī)落地、趨勢明確

隨著這些新政的分布，我們總結(jié)出有八方面是需要特別關注的內(nèi)容：

第一，是加強供應環(huán)節(jié)的監(jiān)管。我們從源頭管起，對于托運方，托運貨物的屬性，包裝，運輸電子聯(lián)單都提出新的要求；

第二，是改善整個貫徹的管理方面，包括裝備、設施、外形，標識標地，包括年檢、年審和檢測方面；

第三，是全面實施電子運單，通過這種方式有效監(jiān)管和聯(lián)動整個全國化工物流的流向，流量，包括我們探索下一步推廣電子押運以及管理制度；

第四，是完善培訓管理制度，這個剛剛張主任介紹了一下，以前的培訓制度是定期定量進行全部的管理人員、操作人員，駕駛?cè)藛T進行培訓，新版JT/T617標準將針對和明確了化工物流各個領域，參與到這個環(huán)節(jié)比如說托運方，承運方，裝卸方，管理人員，維護人員等方面應該進行哪些培訓做了針對性的建議；

第五，是完善貨物的豁免制度，包括剛剛講有限數(shù)量，小包裝還有滿足生活質(zhì)量的豁免制度。這項來講對于我們整個行業(yè)尤其是快運行業(yè)進入危險貨物運輸領域?qū)嵘粋€新的通道和接口；

第六，是園區(qū)的整合集中管理，園區(qū)化將成為化工物流新的發(fā)展趨勢，企業(yè)搬遷入園、設備的升級、管理制度的完善，新版的GB7258和JT/T617里面對于科技方面，智慧物流方面都做了極大的規(guī)定要求；

第七，是裝備方的能力將會得到大幅度提升；

第八，是供應鏈的創(chuàng)新和多式聯(lián)運的發(fā)展；

從這幾方面來看，我們覺得下一步呈現(xiàn)的趨勢有：企業(yè)發(fā)展的規(guī)模化、園區(qū)管理的集中化、電商平臺交易的便利化、園區(qū)的結(jié)構(gòu)多樣化、下一步隨著我們物流園區(qū)整體規(guī)劃的建設，園區(qū)內(nèi)的設施，產(chǎn)品的流通將會有效的消化。

四、車輛裝備情況較好

這個是今年聯(lián)合威伯科對我們會員單位進行公益走訪，對于整個車輛電控系統(tǒng)、剎車包括其他軟件進行檢測，今年一共組織三期。明年還會繼續(xù)開展這樣的公益活動。

從今年整個反饋的數(shù)據(jù)來看，我們整體的車輛運行狀況是良好的，但是主要的問題出現(xiàn)在剎車系統(tǒng)，ABS器件、ESB這些方面的內(nèi)容，這個里面故障率不是很高。但是罐車是非常嚴重的，很多電控系統(tǒng)確是質(zhì)量不達標，所以造成了整個剎車系統(tǒng)的功能沒有完全發(fā)揮，這個參數(shù)只是作用，在實際運行過程中沒有發(fā)揮有效的作用。

五、駕駛員情況分析、需加強從業(yè)人員素養(yǎng)

分會今年聯(lián)合G7做了危險貨物運輸情況分析，雖然不能涵蓋全行業(yè)總體，但是表達這個行業(yè)基本態(tài)勢和發(fā)展情況還是比較準確。從統(tǒng)計來看，我們?nèi)袠I(yè)危險駕駛的因素里面最大的比例是：閉眼、注意力分散、還有脫離監(jiān)控的范圍。其它方面而言最大的問題是打哈欠的行為，總體來講駕駛員日常駕駛生活中疲勞駕駛，精力注意力不集中，包括外面因素非常明顯。

同時整個駕駛行為中一些風險的措施如道路的偏移，車速的過快這方面都是比較明顯的。尤其彎道超速是造成很多側(cè)翻事故發(fā)生的主要誘因。

通過G7數(shù)據(jù)的梳理，我們看到全國一些主要危險事故頻發(fā)的路段，這些路段也集中在化工產(chǎn)品比較集中的區(qū)域。有一些高速的路段近幾年發(fā)生重大的交通事故，比如說京昆高速，還有在內(nèi)蒙的幾個路段都是極易發(fā)生交通事故的重點路段，所以也提醒在座各位企業(yè)，如果有一些在區(qū)域范圍內(nèi)，需要在這些區(qū)域重點加強防護對駕駛員的培訓和提醒。

六、化工園區(qū)日益成為行業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場

剛才介紹了今年開始行業(yè)發(fā)展的特色，園區(qū)化的進程越來越快。在這個過程中有一些園區(qū)跟我們建立了很好的聯(lián)系。比如說天津南港的化工工業(yè)園區(qū)，還有連云港的化工園區(qū)，包括河南工業(yè)園區(qū)都與分會建立戰(zhàn)略合作的關系。下一步在園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)規(guī)劃，以及園區(qū)物流承建、承載，我們分會將積極參與當中。

七、儲罐庫和立體倉庫發(fā)展前景較好

從發(fā)展情況來講，我們預測分析隨著上游化工市場全面景氣，下一步行業(yè)倉儲的也會得到進一步的發(fā)展。與此同時倉庫呈現(xiàn)只減不增的狀態(tài)，基本上沒有新的條件和面積的審批。

為了實現(xiàn)危化品倉儲電子地圖信息共享，直觀展示我國危險化學品倉儲企業(yè)和風險分布情況，提供免費查詢功能。分會今年在紙質(zhì)版的全國化工倉儲地圖的基礎上做了改版和更新，我們分會的官網(wǎng)首頁可以查到全國化工倉儲地圖的電子版，通過這個電子地圖可以查詢搜索全國各個省市主要倉儲企業(yè)基本情況。

八、供應鏈創(chuàng)新升級加快

今年國家在促進全國供應鏈發(fā)展的力度很大，包括今年中物聯(lián)與八部委聯(lián)合開展全國供應鏈試點企業(yè)評選活動，分會有6家會員企業(yè)入選到全國供應鏈試點創(chuàng)新平臺。

隨著國家戰(zhàn)略的推進，三年之內(nèi)全國將培育出100家具備國際競爭優(yōu)勢的供應鏈試點企業(yè)，感興趣的企業(yè)也可以繼續(xù)關注這項工作。

九、行業(yè)百強情況

今年分會公布了2017-2018年度中國化工物流行業(yè)百強名單，按照各個領域的指標特色進行了分類，包括道路運輸、綜合，水運和倉儲幾個方面，根據(jù)我們化工百強評選的數(shù)據(jù)來看，實際上行業(yè)分散還是非常明顯的，行業(yè)整體的規(guī)模還是非常小，百強企業(yè)總體營業(yè)額是538億，平均下來每家企業(yè)也就是5億多，包括我們大的央企在里面做了數(shù)據(jù)的支撐。

整個來看我們道路運輸?shù)?0強企業(yè)，第三方物流民營企業(yè)居多，整個2017年底完成道路運輸是2.25億噸，實際上占我們?nèi)珖\輸總量的不到20%，水路運輸總量是6千萬噸，也占了運輸總量不到20%，運輸量還是非常分散，占比也非常小。

在整個評選過程中分會堅持公平公正的原則，所有的企業(yè)按照實際申報的數(shù)量進行分類和對標，我們也參考學習過其它的一些機構(gòu)做過的百強評選，他們評選的比例相對比較低，百強數(shù)據(jù)來看可能占行業(yè)不到1/20，所以可見我們行業(yè)的零散度是非常大的，未來對于企業(yè)的集中化、規(guī)模化發(fā)展也是分會下一步的推動重點工作內(nèi)容之一。

這個整體就是我們今天在報告中展示給大家一些主要的內(nèi)容，也歡迎各位對我們提出建議，謝謝大家。