石油崩了比水便宜，意大利封了貨運影響。今天全球兩大新聞頭條均嚴重影響航運物流業(yè)，沙特打響全面石油戰(zhàn)爭！意大利疫情進一步爆發(fā)大面積封城貨運同時暫停？！

在周五與俄羅斯就減產(chǎn)協(xié)議談判不歡而散后，沙特阿美隨即宣布打響“自殺式”的石油價格戰(zhàn)直指俄羅斯，折扣力度之大創(chuàng)下“至少20年以來的最大降幅”，預將更多沙特石油推向全球市場以保證收入。資深歐佩克觀察家羅杰·迪萬說，這意味著價格可能跌破$20美元一桶。按照初步估算，一旦投機者解除多頭頭寸，布油可能從當前的45美元自由落體到20美元區(qū)間，甚至10美元區(qū)間。

目前消息一出，美油和布油雙雙暴跌超8%！中東股市今天全崩（中東周五休息），沙特股市開盤大跌超7%，科威特股市盤中跌超10%直接熔斷大盤暫停交易，全球最賺錢的公司沙特阿美開盤即跌破發(fā)行價，全天跌8.18%，約跌去1.2個中石油市值！

以NYMEX原油期貨價格41.57美元/桶計算，目前油價為0.26美元/L（1桶=158.98L），換算成人民幣后為1.8元/L。也就是說按此價格計算，國內(nèi)礦泉水價格已經(jīng)遠超國際原油期貨價格，油價再次進入比水便宜時代。

伴隨著國際油價大跌，對于A股市場無疑兩桶油將首當其沖，而處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的塑料包裝、橡膠制品產(chǎn)業(yè)鏈，有望迎來成本壓力釋放機會。對于航運業(yè)，船用燃油的采購對船東來說占航運成本的大頭，油價大跌對于船東來說顯然首先一個好消息，能有效的降低采購成本，從而增加公司利潤，但油價不斷下降的同時，也會出現(xiàn)航運市場運價下跌的狀況，運價的高低直接影響到船公司的利潤，還有待觀察，因為疫情正讓全球供應鏈危險進入到金融危機甚至信用危機。需求端衰退已成中長期趨勢，價格最終還是供需決定，在2020年經(jīng)濟疲弱的同時，集裝箱船的總體運力卻將大幅增加。Alphaliner指出，受新船交付和改裝船上半年每月50艘的返航推動，現(xiàn)役船隊今年下半年將增長5%以上。

讓人擔憂的還有疫情進一步爆發(fā)的歐洲，急速擴散的疫情席卷了意大利。單日新增確診病例1332例、民主黨主席被確診感染……關于新冠肺炎疫情的壞消息接二連三傳來，意大利這才徹底慌了。這個擅長防守反擊戰(zhàn)術的足球國度，對于如今橫行肆虐的病毒，仍然防不勝防。全面封鎖是意大利目前做出的最嚴厲的防守措施了，14個省被封鎖，1600萬人行動受限，進入全國緊急狀態(tài)的意大利終于下定了決心，從3月8日起全面封鎖，除工作特殊原因及緊急狀況，禁止出入倫巴第大區(qū)及分布在威尼托、艾米利亞-羅馬涅、皮埃蒙特和馬爾凱大區(qū)的14個省，貨運同時暫停？！有待讀者實操驗證。

意大利共有20個大區(qū)，大區(qū)為該國一級行政區(qū)，省為大區(qū)下一級行政區(qū)。倫巴第大區(qū)為該國目前為止新冠肺炎確診病例最多的大區(qū)。根據(jù)該法令，倫巴第大區(qū)和14個省被劃分為指定的紅區(qū)，倫巴第大區(qū)首府米蘭及威尼托大區(qū)首府威尼斯均被包括在內(nèi)。

疫情當前，經(jīng)濟壓力已懸在了意大利的頭頂，旅游景點關閉、時裝周被叫停、制造業(yè)停產(chǎn)，也同時懸在了整個歐洲，既而將沖擊回國內(nèi)中歐貿(mào)易物流。截至北京時間3月8日18時，歐洲累計確診新冠肺炎感染病例達9908例，法國確診949例，僅次于意大利，德國確診847例，西班牙、瑞士、荷蘭、比利時等國的確診病例數(shù)均超過100例。

“最初，沒有人在意這場災難” “直到這場災難和每個人息息相關。”

——《流浪星球》