專題目錄

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近年來，以各類AGV、Kiva機器人等為代表的物流機器人，憑借在柔性自動化方面的突出優勢受到青睞，市場需求快速上升，行業一路高歌猛進，物流機器人租賃服務也隨之出現。但是，基于多方面因素，目前機器人租賃尚屬小范圍試水階段，行業對該模式的看法存在差異，其發展前景或將在物流機器人市場真正爆發之后逐漸明朗。

基于市場的強大需求，加上政策的利好以及資本的助推，智能物流機器人的巨大市場潛力被普遍看好，行業涌現出一大批新興企業。但隨之而來的是產品同質化的日趨嚴重，市場競爭的不斷加劇，企業為搶占先機，擴大市場份額，紛紛開始探索適合自身的商業模式，以謀求更好的發展。而對于用戶來說，由于物流機器人系統前期投入較高、加上對物流機器人解決方案的了解尚不充分，所以仍有很多企業持觀望態度。在企業自身發展和用戶需求多種因素影響之下，物流機器人租賃應運而生。

一、物流機器人租賃主要模式

英國市場咨詢公司ABI Research的統計數據顯示，到2025年，全球將有超過5萬個倉庫，部署逾400萬臺商業機器人，物流機器人市場空間不難想象。

物流機器人租賃通過將購買設備需要的一次性大量成本投入變為分期支付，無疑減少了資本占用，降低了物流機器人的使用門檻。特別是對于電商、零售等由于消費升級迫切需要提高物流效率的行業來說，物流機器人租賃不失為一個不錯的選擇。因為在諸如“雙11”“618”等電商節日促銷下，企業的業務量巨幅增長，通過租賃物流機器人等方式可以提升倉庫的運行效率、應對訂單峰值。

據上海歐鏈供應鏈管理有限公司首席運營官劉世宏總結，目前物流機器人租賃的運營主體或模式主要有四類。

第一類，叉車租賃商增加租賃資產類別，增加物流機器人等產品的租賃，由叉車租賃的服務能力提供技術支持。

第二類，面向大型項目的純租賃模式，該模式實際上是銷售模式的延伸，通常由融資租賃公司考察項目的穩定性和可靠性后提供機器人租賃服務。

第三類，RaaS（Robot-as-a-Service，機器人即服務），把機器人產品變成倉儲運營。在該模式下，所有的物流機器人產品需要重新打磨，實現標準化、可移動部署以及IoT管控配置，通常由第三方負責解決租賃資產的購置資金，提供技術維護和運營，開展按照流量或者年度合約的收費模式。

第四類，搭建包括機器人在內的整體物流設備設施應用場景，向社會眾多客戶開放并提供一站式物流服務，按照流量收費。

其中，RaaS是目前我國物流機器人租賃的代表模式之一。RaaS是一種創新的機器人應用模式，企業無需購買機器人軟硬件設備，而是通過互聯網向供應商定購所需的應用軟件服務，并按定購的服務量和服務時間支付費用。這種模式可以幫助資金與人力相對匱乏的小型企業提高效益。

二、物流機器人租賃代表實踐：RaaS

根據ABI Research的研究預測，到2026年，全球將有130萬臺機器人以RaaS方式被安裝與應用，這一市場將產生340億美元的收入。目前，RaaS的市場規模正在全球迅速擴大，Locus、InVia、RightHand等歐洲機器人公司，以及中國的極智嘉均開展了RaaS服務。

極智嘉于2018年率先推出該服務，包括機器人設備租賃、運營服務和倉配一體化業務。據悉，機器人租賃已成長為RaaS服務中增速最大的業務版塊，通過設備代運營或者智能倉儲服務的方式運營超過30萬平米的倉庫，并打造了一個數千臺機器人的共享網絡，不僅提供貨到人揀選、分揀解決方案，還能包攬倉庫運營和管理，為客戶提供“一站式”倉儲智能升級服務，以幫助客戶在極短的時間內建立可靠高效的倉儲物流服務能力，快速響應市場需求并抓住商業機會。

談及推出RaaS服務的初衷，極智嘉表示，在業務發展過程中，發現客戶對于物流機器人和智能倉儲的理解程度和項目經驗參差不齊。有些巨頭企業擁有完整的智能倉儲項目規劃，落地經驗豐富，對于物流機器人的認識十分充分，機器人租賃成為其布局智能倉儲的一個靈活選擇；然而，還有很多企業初次接觸智能倉儲，項目經驗不足，倉儲智能升級的整體規劃尚未到位。比起機器人租賃，他們更迫切地需要“智能倉儲一體化”的服務。面對這種需求，RaaS服務更具優勢。

目前，極智嘉的RaaS服務已經在眾多客戶的不同場景中得以應用，并得到了不錯的應用效果。例如，2019“雙11”期間，極智嘉通過機器人租賃方式，幫助客戶臨時擴充智能倉以應對“雙11”的高峰訂單。極智嘉表示，該模式在電商、服裝、美妝、母嬰等行業將具有廣闊的市場前景。租賃模式的“柔性”優勢讓更多企業接觸到物流機器人，并從中逐漸了解其優勢。讓企業對物流機器人的態度“從‘可有可無’變為‘非你不可’”是大部分物流機器人公司開展租賃服務從而讓機器人行業能夠廣泛被市場所接納的熱切期望。

三、物流機器人租賃的挑戰與未來發展

盡管物流機器人租賃這種“以租代售”的創新業務模式為客戶提供了一個靈活的緩沖或機器人試用的機會，可以有效幫助客戶減少初始投資、降低入局門檻、減少整體運營成本。但是國內市場上只有少量物流機器人企業進行小范圍試水。對于物流機器人租賃未來的發展，行業觀點并非一致。其中，蘇州羅伯特木牛流馬物流技術有限公司總經理王平的分析頗具代表性。

他認為，企業在開展租賃服務時，首先要明確租賃的概念，普通設備租賃與融資租賃兩者之間有著本質的區別（本專題另一篇文章中有詳細區分，本文不再贅述）。其次，租賃服務一方面是基于客戶的需求，另一方面則需要產品能夠滿足這種需求。盡管物流設備租賃在歐洲市場非常成熟，銷售額占比很高，但其成功的關鍵在于抓住了市場需求，此其一。其二，歐洲市場銀行借貸利息很低，為租賃模式的成功提供了良好的土壤。而反觀國內市場，從需求來看，目前物流機器人市場還遠沒有到達爆發期，換言之，市場體量不夠龐大，用戶對租賃的需求不夠迫切；另外，融資租賃資本是設備租賃商的主  要資金來源，通過實物抵押省去了諸多管控和資信等限制，但由于銀行利息較高，設備租賃利潤水平低，整體租賃成本太高； 加之目前行業所處的整個經濟大環境形勢嚴峻，物流機器人行業目前并不具備開展租賃服務的最佳時機。

更重要的是，他認為物流機器人是否適合租賃還有待商榷?！拔锪鳈C器人要達到更高的效率，必須與客戶的生產工藝及作業流程相協調匹配，機器人硬件的租賃容易實現，如何把軟件、把人的勞動租出去才是重點?！睋Q句話說，物流機器人并非一個標準品。這與新松、未來機器人等企業相關負責人的觀點不謀而合。物流機器人要部署到客戶現場，離不開軟件系統以及專業人員提供技術支持；特別是當客戶的工藝發生變化時或者提出新的要求時，機器人也需要重新調整和部署。

而對于什么樣的產品才能稱之為好的租賃產品，劉世宏總結了幾個具體的條件。包括：產品設備通用性強、產品具備金融屬性、具備一定的體量承載金融資金、產品生命周期穩定保值能力強、資產安全風險可控、客戶穩定或退租轉嫁能力強、市場上有一定運營能力。對于物流機器人來說，提升物流機器人系統的易用性和易部署性，使AGV能快速部署，方便集成商、合作伙伴、客戶等可自行調試機器人無疑是至關重要的。但普遍觀點認為，技術的發展有一個過程，短時間內難以突破。

不難想象，一方面在面對用戶企業一次性投資的資金壓力大，業務發展不穩定、產品設備更新時間短；另一方面，物流機器人行業面臨發展瓶頸，設備銷售難度大、需要大幅度增加營業額等的多重因素影響下，物流機器人租賃是一個自然而然出現的思路。但是王平等人均建議，物流機器人企業更應該回歸產品，使產品更加穩定、耐用，可靠性更強，性價比更高。通過不斷的產品升級來更好地滿足客戶需求，同時將腳步向更遠處探索，尋找更大的市場發展空間。據悉，木牛流馬正通過產品升級及品類延伸，以及在東南亞等海外市場尋求合作伙伴等方式謀求更大的發展，打破“天花板”。

四、結語

面對人口紅利逐漸消失以及人工成本不斷上升帶來的壓力，物流機器人作為智能倉儲的代表性設備，其未來的發展前景是毋庸置疑的，這也為機器人租賃市場帶來了良好的機遇。但是，只有當物流機器人市場真正爆發之后，物流機器人租賃的前景才會更加明朗。而如何讓更多企業充分了解物流機器人、愿意嘗試機器人租賃，依舊任重而道遠。