2018年全新一代斯堪尼亞在中國上市，國內用戶較為熟悉的R系列、G系列牽引車都已改頭換面，全新旗艦重卡S系列也隆重登場。

新斯堪尼亞上市后，R系列似乎“親民”了一點兒，許多物流公司把眼光從G系列轉移到了它身上（也是由于物流公司的盈利能力提升了）。

斯堪尼亞G、R、S三個系列的牽引車，憑駕駛室規格就能分辨出來，新推出的S系列顯然是最大的。事實上，R系列和S系列的差別并不大，S系列是高大上的純平地板，而R系列的室內中部地板也只是稍稍凸起而已，空間足夠寬敞。

更重要的是，R系列和S系列的動力鏈差異其實并不大，安全輔助功能和配置也幾乎一致。所以，目前斯堪尼亞R系列是尤為值得關注的長途物流高端車型，尤其是快運快遞領域。

這次實拍的是一款全新斯堪尼亞R450牽引車，高頂駕駛室，6X2后提升，多項高端配置都是標配，下面來詳細看看。

外觀、空間、舒適性

駕駛控制區域、功能配置

動力鏈、制動系統、底盤特點

總結

東部沿海地區的物流人之間幾乎都流傳過一個信息，就是斯堪尼亞油耗低，這主要是因為多年前進口國內的斯堪尼亞就有采用相當小的速比，偏重于高速行駛。

大馬力配小速比，已是歐洲廠商對長途物流車型的共識，而采用多小的速比，則取決于發動機的動力特性。車輛可以在較低發動機轉速（1000-1300rpm）下巡航，同時還擁有一定量的動力儲備，以減少換擋次數，那么燃油經濟性自然不言而喻。

總的來說，新斯堪尼亞最大的改變是外觀和內飾，也許有人會認為這并不算重大的革新，而在我看來，這些改變其實都是為了實現更多更先進的功能，將產品設計和人機工程結合起來的結果。

在斯堪尼亞S系列發布之前，R系列一直是歐洲頂級重卡車型的代表之一，要知道早些年前國內的物流公司普遍使用的還是G系、P系，而那已被他們視作業務運營的利器。近年物流企業愈發關注駕駛員的需求，他們認為像斯堪尼亞R系列這種高舒適性運輸車型是值得投入的，并且也相信其回報效率。