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2018羅戈網中國物流創新盛典

面對行業可能發生的巨大轉變,如何搶占長期發展的優勢地位將是物流公司當下必須要思考與面對的至關重要的課題。而創新已成為企業的第一思考路徑......

專題主稿

創新,如何驅動現狀向未來的迭代?——在資產、業務與流程三個層面,企業在進行數字化,以及基于數字化服務的探索。
作者:潘永剛 2018/12/21 130408
眾所周知,物流業的創新發展已經迫在眉睫,在很多人眼中,新技術就是“萬能藥”,給物流行業不斷注入新活力。但物流創新并不只限于酷炫的人工智能、物聯網、云計算等新技術,還包括管理創新、平臺服務創新、新場景、新賽道、策略創新等各種方式,而且不可否認,物流創新與資本有著密不可分的關系。
作者:郭嘉 2018/12/21 27186
面對行業可能發生的巨大轉變,如何搶占長期發展的優勢地位將是物流公司當下必須要思考與面對的至關重要的課題。
作者:小周伯通 2018/11/21 101746
有江湖的地方,就有流派。物流江湖中前有營銷派,后有技術派,有的注重情懷,有的喜好噱頭,唯有產品派守候著行業里那一方久違的凈土,也只有還在認認真真做產品的企業,無視歲月風霜,牢牢佇立在食物鏈頂端。
作者:晨晨Tmac 2018/12/07 24780
在漫長的歷史長河中,從來不缺天馬行空的想象,而科學技術正在將這些曾經的點點暢想轉換成現實。與此同時,技術的出現驅動著商業模式的變革,而商業業態的變革也進一步推動物流業的變革。
作者:郭嘉 2018/12/13 22681
“決定物流運輸管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、處理、傳遞、分析。”在運匠科技總經理陳偉看來,物流實際業務中發生高頻海量信息交互,物流信息化至關重要,同時個性化和變化是正常需求,可以實現服務效率提升和可持續升級。
作者:陳偉 2019/01/03 14928
“未來的三方應該有三種形態: 綜合型的大三方、垂直型的專屬三方以及平臺型的新三方。”于12月21日舉辦的以“科技·資本·引擎”為主題的“2018創新物流企業峰會暨LOG年會”上,壹站供應鏈創始人&CEO周永鋼犀利的觀點引起臺下陣陣掌聲。
作者:周永鋼 2019/01/02 17357
不改變用戶的業務流,不影響用戶的現金流,不沉淀用戶的數據流。”智久機器人創始人兼CEO張龍闡述了自己對于產品的思考。如何降低物流倉儲的成本?他分別從從人力成本、場地成本和設備成本這三個維度分別去解讀如何降低倉內的操作成本。
作者:張龍 2018/12/27 20068
“通達系產品服務相對同質化,收入端差異較小、價格競爭激烈,但電商快遞的市場空間依然很大,使得電商快遞依然需要執行成本領先戰略,通過成本下降——份額擴大——規模效應更一步降低成本——更大的市場份額這一正循環,在行業分化階段脫穎而出,進而勝出。”在12月21日羅戈網&物流沙龍舉辦的“2018創新物流企業峰會暨LOG年會”現場,王品輝如是表示。
作者:王品輝 2018/12/26 11262
2016年快遞上市潮后,投行對物流圈的關注與日俱增。
作者:馬青海 2018/12/26 10069
在目前這個變革的時代,創新公司來了,所有的格局可能就被擊潰了。我們相信在這個時代,一定有創新企業能夠從某個維度找到巨大的發展空間,實現快速崛起,但當然,也一定有企業不可避免地會潰敗。就像前面講的,可能會是一個魔幻的經歷。
作者:潘永剛 2018/12/24 10883

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