快遞、快運、大企業

中國郵政開通首條洲際航線

6月26日2時許，一架中國郵政航空公司的B777F全貨機滿載著郵件和貨物，從南京祿口國際機場飛往盧森堡芬德爾國際機場，標志著中國郵政集團有限公司首條自主執飛的洲際航線正式開通。此條洲際航線通過建立集散發運、一點接入、穩定經濟的郵商貨歐洲運輸干線，可覆蓋歐洲36個國家，其中對主要國家和地區的運輸全程時限縮短到4至7天，全方位滿足制造業客戶、跨境電商客戶的寄遞需求。該航線的開通將構建一條橫貫中歐的快遞貨運“空中絲綢之路”，也將進一步提升南京祿口機場國際貨運樞紐的地位和價值。（來源：快遞雜志）

順豐控股：已向港交所遞交H股上市申請

6月28日，順豐控股公告，公司正在進行申請發行境外上市外資股（H股）股票并在港交所主板掛牌上市的相關工作。公司已于6月28日向港交所遞交了此次發行上市的申請。

順豐：張棟辭去公司董事職務

順豐6月25日晚間發布公告稱，張棟先生因個人原因申請辭去公司董事職務。根據公告，張棟與公司董事會無任何意見分歧，亦無任何須提請公司股東或債權人注意的情況。辭職后張棟先生將不再擔任公司任何職務。順豐上一次發布人事變動公告是2024年05月07日，監事會主席岑子良先生因個人工作安排調整辭職。近一年內，順豐一共發布了2次人事變動公告。（來源：羅戈網）

豐翼無人機在紹興正式啟動低空物流常態化運營

6月22日，在紹興市越城區舉行的新質生產力重大項目集中簽約暨低空經濟場景應用啟動儀式上，隨著方舟40無人機騰空而起，順豐速運正式啟用紹興低空物流航線，豐翼無人機負責運營。這也標志紹興迎來了低空經濟發展的里程碑時刻。據悉，豐翼無人機現計劃采用方舟40在紹興開展常態化低空物流運營，單次飛行最大載重為10千克。主要針對順豐東湖中轉站到下屬網點的中間貨運段，未來將實現點到點的終端服務。（來源：豐翼科技無人機）

順豐航空與中國民用航空飛行學院達成校企合作

近日，順豐航空與中國民用航空飛行學院（以下簡稱“中飛院”）正式簽署校企合作協議，并設立“豐翼”獎學金。此次校企合作協議的簽署，為順豐航空和中飛院搭建了多形式、多領域的合作平臺。雙方將以此為契機，不斷創新校企合作模式，為中國民航培育更多優秀人才！（來源：豐采翼翼）

京東航空攜中國外運開通“南通=仁川”貨運航線

6月27日，一架滿載跨境電商貨物和通訊電子產品的全貨機從江蘇南通興東國際機場起飛，并順利抵達韓國仁川國際機場，這標志著京東航空攜手中國外運股份有限公司(以下簡稱“中國外運”)正式開通“南通=仁川”全貨運航線順利首航。這一重要舉措不僅意味著兩家公司在國際航空貨運領域的深度合作邁出新步伐，也是京東航空在全球物流網絡布局上再進一步。本次“南通=仁川”航線的成功開通，也意味著京東航空在日韓市場的突破。后續京東航空也將進一步開拓東南亞、南亞、日韓、俄羅斯等地區的國際貨運航線。（來源：京東物流）

申通：預計2024年日均處理能力將超7500萬單

6月28日獲悉，申通快遞總裁王文彬在申通快遞2023年客戶開放日上表示，預計2024年公司常態化處理能力將超過日均7500萬單。據悉，2023年底，申通快遞實施37個產能提升項目和18個優化改造項目，常態吞吐產能達到6000萬單/日以上。在2023年5月舉辦的申通快遞客戶開放日上，王文彬曾預計當年申通的常態化處理能力將達5500萬單/日。在此前，2020年起，申通快遞提出三年百億計劃，對新中心投產、升級設備，希望能以此打磨來復興申通再次重回第一梯隊。（來源：澎湃新聞）

申通境外子公司出售菜鳥0.74%股份交易完成

6月27日，申通快遞公告，新加坡申通將其持有的菜鳥114094165股普通股股份以每股0.62美元的價格轉讓給Ali CN，轉讓價格為7073.84萬美元。新加坡申通已于2024年6月27日收到Ali CN支付的6366.45萬美元。交易完成后，新加坡申通不再持有菜鳥股權。（來源：同花順財經）

圓通總部向全網推出“航空件”產品

今年5月，圓通總部向全網推出“航空件”產品，這是圓通憑借龐大高效的國內快遞網絡和豐富的自有航空運力資源打造的差異化時效產品，它價格優惠，服務優質，給客戶更多的定制化選擇。目前，圓通航空件已覆蓋全國直轄市、地級市100+，并在持續擴大中。圓通總部營銷相關負責人介紹，以黑龍江發往海南為例，一般快遞網絡陸運需要4到5天，使用圓通“航空件”能實現隔日達，時效平均提升2天左右；從廣州到北京，則可實現次日達。（來源：圓通之家）

極兔速遞：目標至2024年底將鄉村覆蓋率再提升超5%

近日，極兔速遞副總裁桂寧表示，為了響應快遞“兩進一出”的國家政策，極兔將加速發力“快遞進村”，加大對鄉村地區物流基礎設施，通過自建或各類合作建設更多鄉村物流站點，目標至2024年底將極兔鄉村覆蓋率再提升超5%。據了解，極兔自2020年起網以來，截至2024年4月，極兔速遞快遞網絡覆蓋全國行政村數量超過23萬個，較2023年年中增長超30%。其中，在新疆地區的鄉村覆蓋率，極兔在當地加盟制同行中排名第一，目前已建設7000余個自有或合作代收點，已基本實現“快遞進村”全疆覆蓋。（來源：澎湃新聞）

菜鳥推出普惠國際快遞服務，全國落地七大跨境商家中心

6月24日，菜鳥宣布計劃全年落地七大跨境商家中心，輻射全國20個產業帶，首站落戶義烏。通過加強本地服務團隊建設，為中小出海商家量身定制高性價比的國際快遞解決方案，最多可節約5-10%的物流成本。羅戈網現場獲悉，菜鳥國際快遞團隊將依托于屬地化運營的商家中心，為本地中小商家提供定制化的物流服務，如商家一鍵入駐、多ERP系統對接、經濟型“服飾專線”等；此外，面對不少中小商家頭疼的上門攬收問題，菜鳥“一件起攬”可以覆蓋全國100多座城市，而且沒有最低攬收單量限制，更加高效和有針對性地響應當地賣家的實際需求。菜鳥國際快遞商業發展事業部總經理李雅萍介紹，菜鳥計劃在一年在全國七個核心城市落地商家中心，并逐步拓展到14個，覆蓋華東、華南、華北和華中的產業帶。點對點服務超10萬名跨境商家，打造適合中小商家“體質”的普惠性國際快遞解決方案。（來源：羅戈網）

菜鳥與淘寶香港站推3日達專區，承諾晚到必賠

菜鳥與淘寶香港站宣布，從6月27日起，淘寶香港站超過26億件商品將提供直送香港「時效承諾達」保障。凡帶有「HK X日達」標識的淘寶商品（X日指當日24：00前），用戶只要選擇使用菜鳥「直運快捷」的物流方式，均可得到確定的時效保障。據淘寶香港站數據，在所有「上標」商品中，超過六成的商品可以在3天內從內地商家倉庫直送香港，用戶無需再合單集運。此外，假如未在承諾時效內完成訂單配送，菜鳥還將以物流紅包的形式向用戶賠付跨境段物流運費。菜鳥一直致力提升淘寶香港站的用戶購物體驗。去年以來，菜鳥陸續為香港的淘寶用戶推出輕小件6元直送香港、本地退、自提點App極速取件、免除上門住宅附加費等舉措，持續讓香港用戶享受到優質的跨境網購物流服務。（來源：菜鳥）

菜鳥、貨拉拉、順豐快運等上榜2023年中國獨角獸企業榜

日前，長城戰略咨詢發布了《2023年中國獨角獸企業榜》。據悉，2023年中國獨角獸企業共有375家，總估值約為1.2萬億美元。其中，智慧物流領域有13家企業上榜，菜鳥網絡排名第6位、貨拉拉排名第11位、順豐快運排名第66位、豐巢科技排名第72位、滴滴貨運排名第78位、日日順供應鏈排名第159位、鮮生活冷鏈排名第178位、閃送排名第185位、駒馬物流排名第190位、惠龍易通排名第191位、中通快運排名第198位、天地匯排名第284位、福佑卡車排名第372位。（來源：長城戰略咨詢）

電商平臺、即時配送

時薪300港元招募騎士，順豐同城7月進軍香港

順豐同城發布公告稱，將于7月在香港地區開展同城即配服務。目前，其香港地區騎士專用的App“SoFast Rider”也已陸續在各大應用商店上架，開放下載。招聘信息顯示，順豐同城在港即配業務將以文件、小型包裹等非餐配送為主，每公里派送收入比其他外賣平臺高一倍，騎士每小時收入最高可達300港元。（來源：羅戈網）

亞馬遜市值首次突破2萬億美元

6月27日消息，亞馬遜公司市值首次突破 2 萬億美元門檻，繼微軟、蘋果、英偉達、Alphabet（谷歌母公司）之后，成為第五家加入“2 萬億美元俱樂部”的美國公司。經查詢，亞馬遜公司當前市值，為 2.01 萬億美元，市盈率 54.38，今年年初至今已上漲 29.13%。路透社分析指出，由于對人工智能的持續熱情、對美國經濟韌性的樂觀預期以及美聯儲可能放寬利率政策，美國股指今年取得強勁漲幅，科技股也因此水漲船高。（來源：環球網財經）

估值或達634億美元！傳Shein已申請在倫敦上市

6月24日，據媒體援引消息人士報道，中國快時尚公司希音（Shein）本月初已向英國監管機構提交了申請在倫敦證券交易所上市的文件，這有望造就今年全球規模最大的IPO（首次公開募股）之一。知情人士稱，希音于今年年初開始與財務和法律顧問接觸，探討在倫交所上市的事宜。該公司已于6月初向英國金融行為監管局（FCA）提交了申請上市的文件。此舉可能標志著希音已經放棄了在美國進行IPO的計劃。此前有媒體報道稱，希音去年11月在美國秘密提交了上市申請，但在監管方面遇到了障礙。

據悉，在去年5月的一次融資中，希音獲得了660億美元的估值。而在2022年，希音的估值一度超過1000億美元。目前尚不清楚希音計劃何時開始IPO。據業內人士估計，若最終在英國上市，希音的估值可能會達到500億英鎊（約合634億美元）左右，這將成為倫交所史上規模第二大的IPO，僅次于2011年在該交易所上市的大宗商品巨頭嘉能可。（來源：財聯社）

即時配送交易54.65億筆！美團第一季營收733億，經調整利潤75億

6月26日，美團發布財報。財報顯示，美團2024年第一季度營收為732.76億元，較上年同期的586.17億元增長25%；經調整EBITDA為80.7億，較上年同期的62.62億增長28.9%；經調整利潤為74.88億元，較上年同期的54.91億元增長36.4%。截至2024年3月31日，美團即時配送交易筆數為54.65億筆，較上年同期的42.6億筆增長28.1%。美團2024年第一季度核心本地商業分部的收入為546億，同比增長27.4%，其中，來自配送服務的營收為210.65億元。新業務分部收入為186.5億元，較上年同期的157億元增長18.5%；新業務第一季度運營虧損為27.57億元，上年同期的運營虧損為50.29億元，經營虧損率繼而改善至14.8%。（來源：雷遞）

港口航運、鐵路、集裝箱

降低社會物流成本 “鐵路運費貸”在全國鐵路推廣實施

6月23日，從國鐵集團獲悉，在全面總結試點成功經驗的基礎上，6月20日起，國鐵集團在全國鐵路推廣實施“鐵路運費貸”物流金融產品，助力降低社會物流成本，支持實體經濟高質量發展。據國鐵集團貨運部負責人介紹，試點四個月以來，鐵路物流金融服務成效初顯，已使用上述鐵路物流金融產品的客戶超200家，銀行授信融資總額超過110億元，為鐵路物流客戶拓展了融資渠道，有效降低了企業融資成本和物流成本。同時，鐵路物流網和金融服務網的系統聯通和業務融合，提升了物流和金融服務的品質效率，吸引更多客戶選擇鐵路運輸方式，也促進了“公轉鐵”運輸。（來源：人民網）

廣州港擬10.59億元合資建設一液體散貨碼頭項目

6月26日，廣州港(601228.SH)公告，審議通過《關于合資建設運營揭陽大南海公共石化罐區項目的議案》。公告稱，董事會同意公司參與合資建設運營揭陽港南海作業區液體散貨碼頭項目（下稱“石化罐區項目”）。項目總投資估算為10.59億元，分兩期建設；其中首期工程建設庫容6.2萬立方米，投資估算為6.31億元，根據貨源實際需求逐步建設。并且，同意公司下屬全資子公司廣東港航投資有限公司（下稱“廣東港航”）與揭陽市投資控股集團有限公司、揭陽普工投資公司成立合資公司共同建設運營石化罐區項目。合資公司注冊資本3.18億元，其中，廣東港航持股55%，認繳出資17,490萬元。（來源：港口圈）

航空物流發展聯盟在鄂州成立

6月24日，由湖北國際物流機場有限公司主辦的航空物流發展圓桌會議在鄂州花湖國際機場舉行。重慶機場集團、大連機場集團、貴州航空港公司、海口機場、河南機場集團、黑龍江機場集團、南通機場集團、青島機場集團、濟南機場、煙臺機場、溫州機場集團、伊犁空港公司、元翔（福州）國際航空港公司及湖北國際物流機場有限公司共14家機場公司聯合簽署航空物流發展聯盟協議，此舉標志著航空物流發展聯盟在鄂州正式成立。（來源：航空貨運資訊速遞）

青島港擬轉讓山東港口航運集團2.58%股權

6月26日，青島港國際股份有限公司發布H股公告，公司擬以6147.44萬元將持有的山東港口航運集團有限公司2.58%股權轉讓至山東港口青島港集團有限公司。青島港表示，股權出售有利于公司優化資產布局，聚焦港口業務高效發展。青島港董事會（包括獨立非執行董事）認為，盡管股權轉讓協議并非在公司日常及一般業務過程中擬定，但股權轉讓協議的條款均由簽約方經公平磋商并按一般商業條款擬定，屬公平合理且符合本公司及其股東的整體利益。股權出售完成后，青島港將不再持有航運集團股權。（來源：港口圈）

官方快遞物流數據

交通運輸部：上周郵政快遞累計攬收量約35.69億件

6月24日，交通運輸部發文稱，根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，6月17日-6月23日，全國貨運物流有序運行，其中：國家鐵路累計運輸貨物7863.4萬噸，環比增長1.74%；全國高速公路累計貨車通行5337.2萬輛，環比增長7.14%；監測港口累計完成貨物吞吐量25464.2萬噸，環比下降0.19%，完成集裝箱吞吐量638.3萬標箱，環比增長1.8%；民航累計保障航班12萬班（其中貨運航班4441班，包括國際貨運航班2675班，國內貨運航班1766班），環比增長3.54%；郵政快遞累計攬收量約35.69億件，環比增長6.66%；累計投遞量約35.72億件，環比增長10%。（來源：交通運輸部）

國際物流

美國物流公司RXO擬10.25億美元收購UPS旗下子公司Coyote Logistics

美國聯合包裹服務公司（UPS）當地時間6月23日宣布，美國物流公司RXO已同意以10.25億美元的價格收購UPS旗下輕資產貨運經紀業務Coyote Logistics。該交易預計將于今年年底完成，尚待監管部門批準。RXO新聞稿稱，這筆交易將使RXO成為北美第三大代理運輸供應商。（來源：界面新聞）

詳情鏈接：裁員1.2萬人后，UPS以超10億美元出售子公司

聯快遞考慮剝離貨運業務

6月27日獲悉，聯邦快遞暗示可能剝離其貨運業務：“聯邦快遞管理層和董事會正在評估聯邦快遞貨運業務在公司投資組合結構中的作用，以及進一步釋放可持續股東價值的潛在措施。”在財報電話會議中，Raj Subramaniam 拒絕提供有關評估該部門的更多細節，并稱該過程已經 " 順利進行中 "。2024 財年，聯邦快遞貨運的營收為 91 億美元，營業利潤率為 20%，利潤率遠高于地面包裹業務的 13% 和陷入困境的快遞業務的 1.9%。如果未來出售貨運業務，聯邦快遞將成為一家更純粹的小包裹遞送和物流公司，并效仿其競爭對手 UPS。（來源：格隆匯）

聯邦快遞第四財季營收221億美元

6月26日，聯邦快遞表示，第四季度收入較上年同期略有增長，營業收入和利潤率有所提高，反映出公司繼續實施。DRIVE 計劃導致結構性成本降低。財報顯示，聯邦快遞截至5月31日的三個月利潤從去年同期的15.4億美元降至14.7億美元；調整后每股收益為5.41美元；營收為221億美元。（來源：電商報）

DP World擬收購一家中國貨代

6月24日，國家市場監管總局反壟斷執法二司網站公示迪拜環球港務物流自由區公司收購嘉宏海運有限公司等公司股權案，公示期為2024年6月24日至2024年7月3日。經營者集中簡易案件公示表顯示，2024年4月8日，迪拜環球港務物流自由區公司（“迪拜環球港務物流”）分別與嘉宏物流控股有限公司（“嘉宏控股”）、拓領（亞洲）私人有限公司（“拓領”）簽署股權購買協議。根據協議，迪拜環球港務物流擬收購嘉宏海運有限公司（“嘉宏海運”）及其子公司（合稱“嘉宏海運集團”，其中包括嘉宏海運和拓領的合資企業嘉宏物流有限公司（“嘉宏物流”））全部已發行股本。嘉宏海運集團是一家國際物流服務供應商，主要提供貨運代理和合同物流服務。本交易前，嘉宏海運由嘉宏控股直接全資持有，嘉宏物流由嘉宏海運持有75%的股權、由拓領持有25%的股權。本交易后，嘉宏海運集團將由迪拜環球港務物流單獨控制，進而由迪拜環球港務集團有限公司（“迪拜環球港務”，DP World）間接控制。（來源：港口圈）

又一物流企業突然宣布破產，2000名員工原地失業

日前，一家名為US Logistics Solutions （前身為Forward Air Solutions）、擁有約2000名員工的知名物流企業突然宣布停止運營、申請破產！據了解，USLS近2000名卡車司機、倉庫和碼頭工人以及辦公室人員表示，他們在20日晚些時候通過電話會議或短信得知公司將停止運營，21日起將不會收到薪水，這一消息讓他們措手不及。文件顯示，該公司有1000至5000名債權人，估計負債在1億至5億美元之間，估計資產在5000萬至1億美元之間。（來源：壹航運）

投融資、IPO

自動駕駛大宗貨運企業卡爾動力完成6億元A輪融資

6月28日，卡爾動力宣布完成6億元A輪融資，融資資金將用于加速L4級自動駕駛編隊技術的規模化應用及商業化落地。在過去一年，卡爾動力累計融資超10億元，投資方包括鄂爾多斯市國投集團、鄂爾多斯集團、中集車輛與深投控合作基金、地平線及其他戰略投資方。（來源：央廣網）