寧德時代入局氫能

近日，寧德時代與重塑能源在福建寧德簽署框架合作協議。寧德時代商用事業部執行總裁來永杰、重塑能源總裁胡哲出席并見證簽約。

根據協議，雙方未來將在產品開發、技術合作、市場推廣、售后服務等領域開展深入合作。寧德時代將為重塑能源提供領先的電池產品和服務，全面助力重塑能源提升產品水平和服務運營效率，雙方攜手為氫能及燃料電池汽車市場提供澎湃動力。（來源：重塑未來）

電力央企擬融資791億，用于風電光伏項目

近日，三峽能源披露2023年度股東大會會議材料。

根據公告，三峽能源預計公司2024年對 外融資總額不超過791億元：權益性融資不超過140億元，債 務融資不超過651億元。融入資金主要用于陸上風電、光伏項 目、海上風電、沙戈荒大基地投資，產業鏈投資，研發支出， 技術改造升級等。

公開資料顯示，三峽能源為三峽集團新能源業務的戰略實施主體，承載著發展新能源的歷史使命，于2021年6月正式在滬市主板上市。截至2023年底，三峽能源業務已覆蓋全國30個省、自治區和直轄市，總裝機規模超4000萬千瓦，資產總額超3100億元，盈利能力穩居國內同行業前列。（來源：北極星電力）

電池巨頭合并，總資產超5500億

據韓國媒體消息，SK集團有望與其能源子公司SK E&S合并，組建一家資產達106萬億韓元（約合人民幣5554億元）的公司。

報道還稱，預計公司高管將在6月下旬做出決定，此次合并的部分目的是通過與一家資產負債表更強勁、盈利的公司合并來支撐旗下虧損的電池制造商SK On。

據悉，SK E&S是SK集團旗下的一家能源公司，業務涉及可再生能源、氫、能源解決方案和液化天然氣行業。SK集團表示，尚未決定是否與SK E&S合并。（來源：鋰電派）

國家能源局：進一步擴大電力現貨市場覆蓋范圍

6月20日，國家能源局新能源和可再生能源司司長李創軍在國新辦新聞發布會上表示，為了更好促進新能源發展，國家能源局將積極推動電力現貨市場建設，形成更加及時反應電力供需的分時價格信號。目前，山西、廣東、山東、甘肅、蒙西、湖北等6個地區已經實現了通過價格信號引導用戶在新能源大發時段多用電。同時，將進一步擴大現貨市場覆蓋范圍，穩妥有序推動新能源參與電力市場，通過有效的市場機制來促進新能源消納和新能源產業的可持續健康發展。（來源：中國網）

湖南：2026年鋰電及先進儲能材料產業營收破1500億

6月18日，省工信廳、發改委、科技廳、財政廳、自然資源廳和商務廳聯合發布《湖南省鋰電池及先進儲能材料產業三年行動計劃(2024—2026年)》，鞏固提升全產業鏈優勢，加快固態電池、鈉離子電池、氫燃料電池等新型電池及新一代儲能材料技術布局，構建具有湖南特色和優勢的鋰電池及先進儲能材料產業體系。

根據計劃，湖南將一體化推進先進儲能材料、電芯電池制造、終端應用集成、電池回收利用四大領域協同發展，打造“四位一體”產業體系。

計劃提出，未來三年，全省鋰電池及先進儲能材料產業營業收入力爭年均增長10%，2026年產業規模突破1500億元;培育形成1-2家具有全球競爭力的領軍企業，新增2至3家百億級企業、5至8家十億級企業。（來源：湖南省發改委）

馬士基國內首個全渠道綠色智能物流中心落戶臨港新片區 今年底竣工

6月21日上午，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區高水平開放大會在臨港中心舉行。馬士基碼頭公司中國區總裁韓巖濱介紹，馬士基在國內建立的首個全渠道綠色智能物流中心，目前已落戶臨港新片區。該項目將于今年年底竣工，屆時將為全球客戶提供包括線上線下全渠道、全球及區域訂單履約中心、跨境電商物流等多種增值產品與服務。（來源：上證報中國證券網）

寧德時代/比亞迪供應商成功上市

6月20日，中侖新材料股份有限公司(股票簡稱：中侖新材;股票代碼：301565)正式登陸深交所創業板。

資料顯示，中侖新材前身中侖有限成立于2018年11月19日，是一家專注于功能性薄膜材料研發與生產的創新型企業，前期主要從事薄膜級PA6業務，于2019年通過收購將業務范圍拓展至功能性BOPA薄膜、生物降解BOPLA薄膜及聚酰胺6(PA6)等相關材料產品的研發、生產和銷售，主要應用于食品飲料、日化、醫藥及軟包鋰電池等領域。

本次IPO，中侖新材公開發行股票6,001萬股，其中公開發行新股6,001萬股，發行價格11.88元/股，新股募集資金7.13億元。

中侖新材已成為國內及全球各大知名廠商和終端企業的重要合作伙伴，包括丸紅株式會社、蒙迪集團、安姆科集團等跨國集團，璞泰來、永新股份、頂正集團、雙匯集團等國內知名企業；公司產品已進入中糧集團、益海嘉里、寧德時代、比亞迪、康師傅集團、聯合利華、寶潔公司等國內外知名終端品牌廠商的供應體系。（來源：維科網鋰電）

歐盟對俄羅斯新一輪制裁，首次針對液化天然氣

6月20日，歐盟批準了針對俄羅斯的新一攬子制裁措施，包括制裁俄羅斯的影子油輪船隊、禁止液化天然氣（LNG）轉運等。

這是自俄烏沖突以來歐盟的第14輪制裁。該計劃現在需要得到歐盟成員國的正式通過才能生效。

歐洲新聞臺稱，這是歐盟對俄制裁中首次針對液化天然氣。（來源：央視新聞）

招商工業建造！全球最環保汽車運輸船試航

6月19日，招商工業海門基地為挪威禮諾航運（Hoegh Autoliners）建造的首艘9100車位雙燃料“極光（Aurora）級”汽車運輸船離廠開始首次試航。

這是禮諾航運在招商工業訂造的一系列12艘“極光級”汽車運輸船中的第一艘，在今年1月出塢，預計將在今年夏季交付。禮諾航運介紹稱，未來十天內，該船將在上海以東的海域航行。在海試之前，該船進行了數周的測試，以確保設備準備就緒以及適航性。禮諾航運表示：“這標志著我們朝向零排放的未來又邁出了堅實一步。‘極光級’船是迄今為止建造的最大、最環保的汽車運輸船。”

據了解，該型船由Deltamarin設計，運載能力達9100車，配置14層甲板，動力設備方面配備有1臺低速雙燃料主機和3臺雙燃料發電機機，除了可以使用LNG和常規燃料，還有DNV的“氨預留（ammonia ready）”和“甲醇預留（methanol ready）”符號。

該系列船設計用于運輸未來的貨物，將具有加強的甲板和增強的內部坡道系統，允許電動汽車在所有甲板上行駛，并為更重的項目貨物提供更多靈活性Aurora級汽車運輸船配備了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料發動機，可以使用各種生物燃料和常規燃料，包括LNG。在對發動機、油箱和輔助系統稍作修改之后，該船就可以過渡到使用綠色氨氣或甲醇等未來零碳燃料運營。（來源：國際船舶網）