寧德時代增資至約43.99億

近日，寧德時代發生工商變更，注冊資本由約24.42億人民幣增至約43.99億人民幣。

寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年12月，法定代表人為曾毓群，由廈門瑞庭投資有限公司、黃世霖、香港中央結算有限公司、寧波聯合創新新能源投資管理合伙企業（有限合伙）等共同持股。

寧德時代是一家全球領先的動力電池制造商，近年來在國內外市場均取得了成績。此次增資將有助于公司擴大產能，提高市場競爭力。（來源：天眼查）

傳化物流攜手寧德C公司共塑新能源供應鏈新生態

7月25日獲悉，憑借在新能源動力電池行業的專業經驗和服務能力，傳化物流攜手寧德C公司，共同探索、實踐綠色、高效的供應鏈物流解決之路，為新能源產業可持續發展注入動能。

據悉，此次合作不僅涵蓋了倉儲租賃、庫內管理、運輸中轉等傳統物流服務，更創新性地融入了光伏能源利用與綠色園區建設等前沿理念。

傳化物流通過整合杭州公路港內的運力資源，承接運輸業務，助力寧德C公司實現對杭州、上海、寧波等地區的快速響應。同時，公路港充分利用其自持的光伏發電資源，與寧德C公司開展光伏消納合作，為備件庫提供綠色能源供給，共同打造了一個低碳、高效的產業園區。

雙方將在新能源物流車、分布式屋頂光伏電站、零碳運營管控平臺、工業互聯網智能應用及泛行業生態融合等領域展開更多合作，共同推動新能源電池產業鏈的可持續發展。（來源：傳化智聯）

特斯拉年底量產全干法4680大圓柱電池

特斯拉的4680大圓柱電池，迎來了轉機。7月26日獲悉，有多位接近特斯拉的工程師表示，特斯拉電池團隊最新的任務是年底量產全干法的4680大圓柱電池，“現在已經有電芯在裝車準備做測試了，先在美國量產，歐洲工廠緊隨其后?！?/p>

據悉，作為全球電池的龍頭，寧德時代的產線幾乎全部都是方形電池的產線，如若大圓柱被多數車企采納，對于寧德時代來說就需要轉變生產策略，成本極高。有接近寧德時代的人士表示，“寧王表面看起來不支持大圓柱，但私下里投的錢比誰都多。”他表示，寧德時代內部有一條效率大概在150PPM的大圓柱電池產線，從產線成本和生產的報廢電芯來計算，保守估計投入也已經有數億元。

特斯拉看中了圓柱電池的生產效率。圓柱電芯的卷繞形式理論上與衛生紙紙卷的生產方式相同，目前寧德時代的卷繞速度為每分鐘100米，這在電池行業已經是頂尖水平，而紙卷的卷繞速度可以輕松達到每分鐘1000米。

電池生產工藝還有擁有巨大的改進空間，這是馬斯克固執的開發4680的原因之一，他想改變電池制造的傳統方式，就像改變傳統的汽車制造一樣。按照馬斯克最初的預期， 4680 電池可以減少約 20% 的電池的制造成本，35% 的設備投資成本和 70% 的工廠占地面積。（來源：36氪）

特斯拉暫停墨西哥建廠

7月25日，據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克23日宣布，特斯拉在墨西哥組裝廠的建設已暫停，至少要等到11月美國總統選舉結束后再繼續推進。

馬斯克在與分析師和媒體的電話會議上說：“我認為我們必須看看選舉會發生什么。共和黨總統候選人唐納德·特朗普表示，他將對墨西哥生產的汽車征收關稅。如果是這樣的話，在墨西哥進行大量投資就沒有意義了。”此前公開宣稱支持特朗普并承諾向其競選活動捐贈數千萬美元的馬斯克說：“我們需要看看政壇趨勢如何發展?！?/p>

特斯拉于2023年3月宣布了這一“超級工廠”的建設項目，計劃從2026年開始生產汽車，并獲得了墨西哥政府的大量國家援助，但馬斯克又在當年年底宣布將該項目延期，理由是受高利率的影響。（來源：電動知家）

40MW！國內最大氫能調峰電站項目備案通過

近日，黑龍江大慶市40MW氫燃料電池發電項目備案通過。該項目由大慶晨龍氫電新能源有限公司投資建設，總投資63000.0000萬元，規劃選址位于大慶高新區宏偉化工園區，計劃2025年底建成投產。

項目建成后，裝機容量將是國內第一、全球第二的氫能調峰電站。項目整體規劃40MW發電能力，具備年產發電3.2億千瓦時調峰能力電站，項目建成后15年年均上網小時數約為8000小時（其中平價上網6000小時，調峰上網2000小時），年上網電量為3.2億kwh。（來源：國際氫能網）

長三角一體化新突破：加快打造千萬千瓦級綠色儲能基地

近日，長三角區域合作辦公室印發《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2024—2026年）》，為長三角未來三年工作重點明確了路線圖和任務書，標志著長三角一體化發展向縱深推進。《行動計劃》除了進一步加強長三角科技創新跨區域協同，拓展城市合作廣度和深度，推進蘇州與上海深化一體化發展、嘉興與上海全面接軌發展等之外，在新能源產業和新能源體系建設以及綠色低碳發展一體化方面，也有諸多新的舉措。

在“協同建設長三角世界級產業集群”部分，共有20項重點任務，主要包括：實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，共建長三角新能源汽車產業鏈體系。支持低空經濟發展，發展通用航空，加快布局低空產業基礎設施建設、產品研發和制造。協同推進未來產業發展，聯合爭創國家級未來產業先導區，聯合發布長三角未來產品應用場景和典型案例。加快建設一體化發展示范區集群、蕪湖集群兩個數據中心集群。加快推動G60科創走廊科創產業融合發展，加快建設G60衛星互聯網產業集群等。

在“積極推進長三角區域高層次協同開放”方面，共有22項重點任務，主要包括：制定實施浦東新區放寬市場準入特別措施，建設高水平市場準入體系，試點開展國際航行船舶保稅液化天然氣、生物燃料、甲醇等新型燃料加注業務。支持虹橋國際中央商務區打造“絲路電商”合作先行區輻射引領區，加大進博會與長三角各地展會的聯動力度。支持三省一市自貿試驗區在大宗商品資源配置、生物醫藥等方面進行差異化探索。成立長三角“一帶一路”高質量發展促進會。鼓勵通過多種形式提高民營企業在經濟政策制定中的參與度，強化民營經濟發展法治保障等。

在“切實加強生態環境共保聯治”方面，共有17項重點任務，主要包括：加強生態保護紅線無縫銜接。持續推進長江“十年禁漁”。加強長江口—杭州灣重點海域河口海灣協同治理，推進新一輪太湖流域水環境綜合治理。研究制定長三角“無廢城市”區域共建聯治方案，強化長三角固體廢物聯合監管。共建長三角綠色低碳供應鏈公共服務平臺。深入實施綠色制造工程，建設低（零）碳園區、工廠。編制實施新型能源體系建設方案，加快打造千萬千瓦級綠色儲能基地、華東抽水蓄能基地。推動三省一市充電平臺有效銜接和充電基礎設施數據信息共享，打造區域新能源汽車充換電基礎設施一張網。探索建立跨區域排污權交易制度等。（來源：上海發布）

全球可再生能源發電量明年將首超煤炭

國際能源署(IEA)官網近日發布的《電力年中更新》報告稱，2025年全球可再生能源發電量將首次超過燃煤電廠的發電量。這一轉變標志著全球能源領域的一個重要里程碑。同時，太陽能光伏發電和風力發電的發電量將在2024 年超過水力發電的發電量，這標志著該行業進入了一個關鍵時刻。

報告指出，預計包括水力、太陽能、風能等在內的可再生能源在全球電力供應中的比例將從2023年的30%攀升至2025年的35%。與此同時，全球電力供應對煤炭的依賴將減少，同期煤炭的比例將從36% 降至 33%。

其中，太陽能光伏發電和風力發電處于這一轉變的前沿，預計它們的總份額將從 2023 年的 13% 上升到 2024 年的 15%，再到 2025 年的 18%，而這一數字十年前僅為4%。風能和太陽能光伏發電的總和預計將在2024年增加750太瓦時，在2025年增加超過900太瓦時。預計僅太陽能光伏發電量就將滿足 2024 年和 2025 年全球電力需求增長的約一半，而太陽能和風能加起來將滿足增長的四分之三。（來源：IEA、科技日報）

LG新能源上市以來首次季度虧損

7月25日，LG新能源發布財報稱，今年二季度虧損約240億韓元(約合1.2億元人民幣)，這是該公司2022年1月上市以來首度出現季度虧損。去年同期，這家韓國電池生產商的凈利潤為4650億韓元(約合24.3億元人民幣)。

今年二季度，LG新能源營收也下滑了30%，降至6.16萬億韓元(約合332億元人民幣)。LG新能源同時預測稱，該公司今年的營收預計將下降20%以上。其此前預計，今年的營收增幅為中等個位數。

電動汽車市場增速放緩，是LG新能源業績滑坡的首要因素。根據該公司對全球電動汽車市場的最新預判，今年市場增幅預計略高于20%，相較于去年36%的增速大幅下滑。

根據咨詢機構SNE的統計，今年1-5月，LG新能源在全球動力電池市場的占有率為12.6%，同比下滑2.1個百分點，位列全球第三位。排名榜首的寧德時代(300750.SZ)同期市占率達到37.5%。（來源：工業能源圈）