5月28日，2024年1-4月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量數據出爐。2024年1-4月，全國港口共計完成55.52億噸，同比增長5.2%，其中完成外貿貨物吞吐量17.53億噸，同比增長9.1%；共計完成集裝箱吞吐量1.04億TEU，同比增長9%。

結合海關總署發布的進出口數據來看，2024年前4個月，我國貨物貿易（下同）進出口總值13.81萬億元人民幣，同比（下同）增長5.7%。其中，出口7.81萬億元，增長4.9%；進口6萬億元，增長6.8%。

需要注意的是，自2024年起，全國主要港口發布分港口數據，主要港口來源于《全國港口與航道布局規劃》，部分港口數據因口徑調整或變化幅度較大，不宜比較，因此不計入榜單。

1-4月，全國主要港口集裝箱吞吐量前十名為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、青島港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。

從榜單來看，1-12名排序沒有發生變動，煙臺港自年初以來便超過大連港位居第13，南通港、唐山港、洋浦港為“新面孔”，武漢港退出前20名，嘉興港、東莞港由于統計口徑變化，不再計入其中。

上海港1-4月完成集裝箱吞吐量1664萬TEU，同比增長7.4%。今年以來，上港集團深挖內貿箱量增長潛力，內貿集裝箱片區單位與各大干線船公司代表簽訂深化港航合作協議，提升港口服務能級和航運服務質量；將CTC（船船直裝）新轉運模式列為重點，優化現有操作環節，實現了從支線駁船、干線大船到穿梭巴士（含干線捎帶）間的CTC船船直裝，作業效率及轉運時效得到明顯提升。除此之外，積極拓展滾裝、砂石等貨種增量，深化與貨主合作，從多個方面保障貨量增長。

深圳港迎來海運高峰，集裝箱吞吐量大幅增長。1-4月完成集裝箱吞吐量973萬TEU，同比增長15.4%；4月完成集裝箱吞吐量256萬標箱。今年以來，深圳港新增外貿航線、內陸港和海鐵聯運，完善集疏運體系；發展生鮮冷鏈進口和國際中轉集拼業務，抓住新出口機遇；鹽田港區推出24小時自動驗放服務，增加出口重柜預約額度，實施“海港當日暢通流行動”，實現當天卸貨提柜。后續，深圳港還將推進鹽田、大鏟灣和小漠港區項目，拓展內陸港和組合港，提升國際航運服務保障能力，建設全球重要物流中心。

南通港1-4月完成集裝箱吞吐量80萬TEU，同比增長42.9%，增速位列榜單第一。自2022年南通港呂四起步港區通用碼頭開港以來，南通港積極聯動上港集團，打造“滬通快航”品牌，同時開通到日本集裝箱航線，第二條國際航線韓國線也于近日完成試航；另一方面，南通港積極謀劃長江口到通州灣這一段江海特定航線的建設，這條航線建成以后，將進一步壓縮南通港與上海港之間的航程，并且降低物流成本，更好融入長三角的發展。

洋浦港1-4月完成集裝箱吞吐量65萬TEU，同比增長1.4%。截至今年4月，洋浦港已開通47條航線，內外貿航線布局日趨完善，形成了航線與貨運量交替上升的良性循環。值得一提的是，海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程將于今年完工，新建4個20萬噸級、1個15萬噸級集裝箱泊位，建成投產后，預計新增集裝箱吞吐能力550萬標準箱，其中2025年一階段工程建成后將新增300萬標準箱吞吐能力。

1-4月，全國主要港口貨物吞吐量前十名為：寧波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青島港（第4）、日照港（第5）、廣州港（第6）、天津港（第7）、蘇州港（第8）、煙臺港（第9）、北部灣港（第10）。

與上月相比，日照港超過廣州港位居第5，天津港超過蘇州港位居第7，鎮江港、營口港是“新面孔”，泰州港與江陰港由于口徑變化不再計入榜單。

1-4月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.7億噸，同比增長6%。眾人拾柴火焰高，浙江省海港集團和寧波舟山港集團成員企業克服不利天氣影響，通過優化全流程管理，顯著提升港口運營效率，散貨運輸方面，舟港公司開通“舟山—重慶”糧食航線，有力推動主力貨種業務增量；臺州港務最大限度利用船舶等排水相關作業間隙，全天候保障碼頭作業的連續性、協調性；南京明州積極推行江海聯動全程物流模式，縮短物流時間。除此之外，寧波外理升級智能理貨設施，4月完成理貨量2751.7萬噸，同比增長5.7%，并兩次刷新單日理箱量紀錄。

1-4月，天津港完成貨物吞吐量1.8億噸，同比增長3.5%，進入第二季度，天津港集團深挖京津冀地區貨源，為客戶制訂“一企一策”“一船一策”服務，不斷增強客戶粘性，積極爭攬設備、汽車、鋼管等雜貨貨類，豐富貨源結構，有效拉動件雜貨類增量。除此之外，隨著天津港重啟2-6類危險貨物集裝箱作業，將進一步增強綜合競爭力。

鎮江港闊別數月再次進入榜單前20，1-4月完成貨物吞吐量9000萬噸，同比增長22.9%，增速位列第一。作為長江經濟帶大宗戰略物資中轉樞紐港，今年前四月，鎮江港金屬礦石、煤炭及制品、礦建材料、非金屬礦石、糧食、化工原料及制品六大貨類吞吐量合計為8111.4萬噸，六大貨類吞吐量實現不同程度增長。全港貨物吞吐量排名前三的貨種依次是金屬礦石、煤炭及制品和礦建材料，占比分別為31.67%、29.21%和15.19%。

港口圈（ID：gangkouquan）認為，從整體來看，全國主要港口吞吐量數據呈現較為紅火的局勢，結合中國港口協會發布的統計數據來看，1-4月，我國主要港口企業累計完成集裝箱吞吐量9319.05萬TEU，同比增長8.9%，其中累計完成外貿集裝箱吞吐量4618.33萬TEU，同比增長9.1%。外貿箱量的增長主要原因有三：一是由于供應鏈局勢緊張導致海運費不斷上漲，促使貨物加速出貨避免更高的運輸成本；二是貨主為了避免傳統出口旺季帶來的運輸延誤和額外成本，選擇提前發貨；三是美國即將對華增收關稅，貨主加速在關稅生效前完成出口，避免增加成本。