#  11月27日—12月03日，羅戈網供應鏈&物流行業觀察周報來啦！

《中國綠色物流發展報告（2023）》正式發布

由中國物流與采購聯合會綠色物流分會、遼寧科技大學、璞躍中國、羅戈研究、物資節能中心共同編寫的《中國綠色物流發展報告（2023）》于12月2日正式發布。

我國物流業碳排放占全國碳排放總量的9%左右，隨著全球應對氣候變化和我國“雙碳”目標的落地，物流行業、供應鏈領域綠色低碳發展潛力和市場空間巨大。

根據《中國綠色物流發展報告（2023）》，物流行業是能源密集型行業，溫室氣體排放量顯著。當前，我國物流業碳排放占全國碳排放總量的9%左右。據測算，貨物運輸及配送活動、裝卸搬運及倉儲活動、輔助物流活動是物流業碳排放的三大來源，其中貨物運輸及配送碳排放占比高達85%左右。報告指出，推動運輸工具的電動化是物流行業綠色轉型的重要措施。（來源：央視網）

四大班輪巨頭CEO共同發表行業脫碳聯合聲明

11月30日-12月12日，第28屆《聯合國氣候變化框架公約》締約方大會（COP28），在阿聯酋迪拜舉行。

COP28最重要的關注點是首次“全球盤點”，即各締約方首次評估《巴黎協定》的實施情況 ，并制定下一階段的行動目標。聯合國將此次“全球盤點”描述為“一個關鍵的轉折點”，以幫助各行業認真審視地球的狀態，并為未來繪制更好的路線。

會上，包括地中海航運（MSC）、馬士基、達飛、赫伯羅特在內的全球四大班輪公司的首席執行官（CEO），發表了一份聯合聲明，呼吁為使用純化石燃料的新造船設定一個截止時間，同時敦促國際海事組織（IMO）加強監管，使航運業加速向綠色燃料過渡。

聯合聲明涉及：為純化石燃料新造船設定截止時間，出臺明確的溫室氣體排放強度標準時間表；設定有效的溫室氣體定價機制，使得在燃料過渡階段，綠色燃料比化石燃料更具有競爭力；建立一種符合溫室氣體法規的船舶聯營方案，可以衡量一組船舶的性能，確保投資效果最大化；加強對溫室氣體全生命周期的監管，使投資決策與氣候利益保持一致。（來源：中國航務周刊）

淘天集團面向全球搶頂尖人才，年薪百萬起上不封頂

11月30日，淘天集團啟動一項名為T-Star的頂尖人才招聘計劃，發放的offer不設層級，采取定制化培養模式，配備“大?！敝鞴芎晚敿壯邪l平臺資源，年薪百萬起上不封頂。根據淘天集團招聘官網公布的信息，目前，T-Star計劃已經開放了10種算法工程師崗位，工作方向包括自然語言處理、機器學習、多模態、三維重建、計算機視覺、3D等，工作地點為杭州、北京等。（來源：36氪）

淘天集團籌建大模型研究團隊

11月27日獲悉，淘天集團正在籌建大模型研究團隊，目前已開啟招聘。據悉，淘天集團的大模型研究將主要圍繞兩個場景展開：一是搜廣推，二是逛逛的內容化。團隊組建工作由淘天集團CEO戴珊、淘天集團CTO若海、阿里媽媽CTO鄭波等人共同牽頭。一位大模型相關的技術人才表示，淘天集團的大模型崗位還是很有吸引力的。一方面，淘天集團當前環境下抗風險能力非常強；另一方面，淘天集團大模型的應用場景也比較明確，相比于做通用大模型，確定性更高。（來源：雷鋒網）

拼多多市值超阿里，馬云發聲

截至美股收盤（11月30日），拼多多收盤市值超過阿里巴巴，成為在美中概股中的市值第一股。拼多多收漲4.03%，報147.44美元，市值1959億美元；阿里巴巴則微漲0.25%，報74.86美元，市值1907億美元。兩者市值相差52億美元左右。據悉，11月28日，拼多多發布2023年三季度財報顯示，收入達到688.4億元，同比增長93.9%，幾乎翻倍，實現美國通用會計準則口徑下凈利潤155.4億元，凈利潤率為22.6%，超出市場預期。

從多名阿里內部人士處了解到，針對員工對于昨晚拼多多財報和電商等的討論，馬云在阿里內網罕見地參與了談論并發言。馬云以“合伙人馬云”的身份回帖表示：“特別好。請大家多提建設性意見和建議。特別是創新想法。我相信今天的阿里人大家都在看都在聽。我更堅信阿里會變，阿里會改。所有偉大的公司都誕生在冬天里。AI電商時代剛剛開始，對誰都是機會，也是挑戰。要祝賀pdd過去幾年的決策，執行和努力。誰都牛x過，但能為了明天后天牛而改革的人，并且愿意付出任何代價和犧牲的組織才令人尊重?；氐轿覀兊氖姑驮妇埃⒗锶?，加油！”（來源：羅戈網&電商報）

美國成立白宮“供應鏈韌性委員會”

當地時間27日，就在中國28日舉辦首屆國際供應鏈促進博覽會的數小時前，美國總統拜登在華盛頓宣布成立了白宮版本的“供應鏈韌性委員會”。香港英文媒體《南華早報》對此評論稱，本周，中美兩國圍繞各自經濟需求建立全球貿易體系的激烈競爭進入了最新階段?！拔覀儧Q心繼續努力降低美國的消費成本，并確保供應鏈未來的彈性。” 白宮國家經濟委員會主任、供應鏈委員會聯合主席布雷納德（Lael Brainard）在聲明中表示，“我們對供應鏈管理取得的進展感到高興。感恩節期間，從火雞到家庭汽油價格等各種商品的價格都在下降?！睋蟮?，周一，拜登宣布了30項新措施，“以加強對美國經濟和國家安全至關重要的供應鏈”。新措施旨在刺激美國國內基本藥物的生產，減少醫療產品對所謂“高風險外國供應”的依賴。除此以外，華盛頓還建立了一個針對半導體供應鏈中斷的預警系統。（來源：第一財經）

順豐在鄂州花湖機場已開通54條貨運航線，進出港貨量突破10萬噸

12月1日消息，據順豐數據顯示，截至2023年10月底，順豐在鄂州花湖機場共開通了44條國內貨運航線，10條國際航線，每天在機場起降的貨運航班近90架次。隨著航線網絡的快速鋪開，順豐航空在鄂州花湖機場的國內、國際進出港貨量累計已突破10萬噸。（來源：羅戈網）

順豐上線“順豐 ID”服務，可自定義編碼保護隱私

順豐近日上線了一項名為“順豐ID”的新服務，該服務允許用戶設置自定義編碼，以代替傳統的地址信息。用戶可進入“順豐 ID”，添加維護個人的姓名、電話、地址的信息，并為每個地址設置自定義唯一碼，并且順豐 ID”還支持全環節信息加密，確保用戶隱私的安全。（來源：羅戈網）

ESR轉讓6個物流資產 總價超20億元

11月30日，ESR近日公告，向人民幣收益基金“蘇州易榮股權投資合伙企業（有限合伙）”轉讓6個項目的公司股權，總價逾20億元，預估帶來相關收益約3.38億元，股權轉讓協議已于11月27日訂立。6個穩定資產分布在徐州、廊坊、嘉興、蘇州和東莞，總建筑面積約34.96萬平方米。（來源：ESR）

中通快遞：4天斥資約2.75億元回購股份

11月30日，中通快遞在加速回購股份，4天累計斥資3863.85萬美元（約2.75億元）回購美國存托股份。中通快遞11月28日于紐約證券交易所耗資760.39萬美元回購33.84萬股；11月27日于紐約證券交易所耗資1282.83萬美元回購58萬股；11月24日于紐約證券交易所耗資360.94萬美元回購16.05萬股；11月22日斥資約1459.69萬美元回購65.85萬股美國存托股份。（來源：快遞生態圈）

中通：耗資約1283萬美元回購58萬股股份

11月28日，中通快遞在港交所公告稱，11月27日耗資約1282.83萬美元在紐交所回購57.9998萬股公司股份，每股回購價格21.85美元至22.39美元。此前，圓通速遞、韻達股份等多家快遞公司紛紛發布股份回購相關公告，業內人士認為，今年快遞股股價普遍走低，股價處于低位或是導致各家紛紛回購的重要原因，回購股份對穩定股價、提振信心具有重要作用，也是提高資金使用效率的重要手段。（來源：羅戈網）

阿里云重新定調

接管阿里云近三個月后，新官上任的吳泳銘，正在給阿里云重新定調。在近期的2024財年第二財季（即2023年度第三季度）財報會上，吳泳銘首次提出“AI驅動、公共云優先”的阿里云發展新戰略。財報發布一周后，為推動新戰略落地，吳泳銘主導了新一輪的阿里云組織架構調整，新成立公共云業務事業部、混合云業務事業部、基礎設施事業部等三大事業部。其中，公共云業務事業部是本次調整的重點之一。按照吳泳銘的說法，未來阿里云將對所有產品和業務模式做取舍，減少項目制銷售訂單，加大公共云核心產品投入。（來源：字母榜）

美團：三季度實現營收764.7億元，凈利潤同比增長195.3%

11月28日，美團發布截至9月底的2023年第三季度財報。第三季度營收764.7億元，同比增長22.1%；凈利潤35.9億元，同比增長195.3%。核心本地商業：2023年第三季度，核心本地商業分部收入同比增長24.5%至577億元。經營溢利同比增長8.3%至101億元，經營利潤率為17.5%。餐飲外賣經營溢利的穩健增長被到店、酒店及旅游業務經營溢利的同比下降所部分抵銷。第三季度，即時配送交易筆數同比增長23.0%。餐飲外賣保持強勁增長勢頭，單日訂單量峰值達7800萬單，創歷史新高并比三年前翻了一番。（來源：羅戈網）

美團買菜正式更名為小象超市

12月1日，美團買菜正式更名為小象超市。據介紹，美團買菜早就不止于“買菜”，5年來，擴充至1萬多種商品，除了生鮮，還有休閑零食、紙巾濕巾、廚房用品、日用百貨、洗護清潔......和“買菜”說再見，是小象超市對零售+科技的業態升級。（來源：小象超市）

美團CEO王興：目前股價被低估，考慮推進10億美金回購計劃

11月28日，在三季度財報電話會上，美團CEO王興表示，管理層對公司的長期增長潛力有十足信心，目前美團在二級市場的股價只反映了外賣單一業務的估值，并不符合公司的內在價值，正考慮推進一筆價值10億美金的回購計劃。“公司會在綜合考慮業務投入、現金狀況及市場情況的基礎上做出審慎決定。”王興表示。（來源：羅戈網）

黃赟卸任順豐快運公司職務

天眼查資料顯示，近日，深圳順豐快運股份有限公司發生工商變更，黃赟卸任法定代表人、董事長，由黃偲海接任。不久前，有媒體報道稱，順豐集團高層發生變動，副總裁黃赟或將于近期離職。（來源：羅戈網）

亞馬遜預測2023年運送包裹數量約為59億

11月30日，據亞馬遜的最新內部數據顯示預計在黑色星期五和網絡星期一之前將運送總計48億個包裹，預測2023年末將達到約59億個包裹。此外，聯合包裹在今年前九個月在美國的包裹數量約為34億個，預計2023年的總量不會超過去年的53億個。（來源：億邦動力）

Shein在美秘密遞表，有望成近年最大IPO之一

據報道，在線快時尚公司希音（Shein）已秘密申請在美國上市，這可能是多年來規模最大的首次公開募股（IPO）之一。知情人士稱，高盛、摩根大通和摩根士丹利已被聘為此次發行的主承銷商，Shein可能在2024年進行IPO。Shein在5月份的一輪融資中估值約為660億美元，其可能在IPO中尋求更高的估值。（來源：第一財經）

德迅收購加拿大知名報關公司Farrow

近日，全球第一大海運貨代德迅Kuehne+Nagel官宣稱，正通過收購加拿大知名報關公司Farrow來加強其在北美的清關業務，并支持其在國際貿易法規日益復雜的環境中不斷增長的需求。德迅International AG管理委員會成員兼公路運輸負責人Hansj?rg Rodi在新聞稿中表示：“通過收購Farrow，我們獲得了一家領先的、多元化的報關和物流公司，該公司具有成功的業績記錄、以增長為導向的思維方式和顯著的業務可擴展性?！?/p>

他還補充道：“收購Farrow極大加速了Kuehne + Nagel在報關市場的增長雄心，這是一個極具吸引力的戰略契合點，擴大了我們對增值解決方案的提供?！贝舜问召忣A計將于2024年第一季度完成，收購尚需獲得監管機構的批準。收購價格尚未披露。交易完成后，Farrow將成為Kuehne+Nagel的全資子公司。（來源：海運網）

馬士基出售知名船公司全部股票，獲3.7億美元現金

據多家外媒報道，根據一份證券交易所的文件，馬士基日前出售了挪威知名滾裝船公司Hoegh Autoliners 2,000萬股股票，約合1.7億美元。Hoegh Autoliners稱，此次馬士基出售的股票價格為每股90挪威克朗（約合8.43美元），約占Hoegh Autoliners股本的10.48%。值得注意的是，這已是馬士基第三次出售Hoegh Autoliners的股票，馬士基目前已不再持有該公司股份。這三次出售使馬士基共獲得約3.7億美元的現金。（來源：中國航務周刊）

兩大港口集團成立合資公司

11月30日，河南豫海新通道運營管理有限公司（以下簡稱豫海新通道公司）成立揭牌暨“周口中心港-寧波舟山港”精品航線開航儀式在鄭州舉行，意味著浙豫兩省“中原出海新通道”正式建立。此次合資公司成立及精品航線開通是貫徹落實兩省“攜手促進河南省港口及內河航運高質量發展”“更好的共建‘一帶一路’、暢通國內國際‘雙循環’”的生動實踐，也是強化河南省港口與寧波舟山港資源協同，暢通浙豫雙向大通道，實現江海聯動發展，打造中東部地區合作的新示范。（來源：港口圈）

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