據外媒報道，目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）準備重新討論合并德國主要港口的問題。

據悉，地中海航運準備恢復一項失敗的計劃，合并漢堡、威廉港和不來梅哈芬的主要港口的談判在兩年前破裂，但當其完成收購德國漢堡港口與物流股份公司（Hamburger Hafen und Logistik AG，HHLA）少數股權時，MSC將對港口合并持開放態度。

地中海航運德國業務負責人Nils Kahn在接受媒體采訪時強調，MSC正在進行收購HHLA的相關工作，現在不是就合并德國主要港口展開辯論的合適時機，因為MSC收購HHLA少數股權的計劃尚未完成。

但他表示，一旦完成收購，MSC將對港口合并持開放態度。他說，“我們不會排除任何未來的可能性。”

據報道，上一次討論漢堡、威廉港和不來梅哈芬三大港口的合并是在兩年前，當時各方就合并進行了密集的談判。但談判沒有成功。除了港口外，班輪公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和Eurokai家族也參與了合并談判。

此前，漢堡市議會在赫伯羅特的眼皮底下，將HHLA的近一半股份出售給MSC曾引起這家德國班輪巨頭大股東Klaus Michael Kuehne的不滿，86歲的他一直表示有興趣通過其控股公司或與赫伯羅特合作收購HHLA。然而，首席執行官Rolf Habben Jansen最近在接受德國媒體采訪時表示，赫伯羅特不會參與收購HHLA，并預計未來三年對全球集運市場來說將是一個挑戰。

他說，“集裝箱航運一直是一個周期性行業，但我認為不會像2008年和2009年那么糟糕。”