7月18日上午，第七屆海絲港口國際合作論壇在寧波舉行，論壇發布《世界一流港口綜合評價報告（2023）》，煙臺港西港區供應鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專業化碼頭，標志著山東港口煙臺港在打造依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系、構建核心競爭優勢、提速世界一流港口建設中又邁出堅實一步。

山東港口煙臺港是“一帶一路”倡議確定重點建設的15個港口之一，同時也是山東港口重要的兩翼之一。2022年煙臺港貨物吞吐量突破4億噸，位列全國沿海港口第8位，全球港口第12位。

以煙臺港為樞紐打造鋁土礦全程物流供應鏈

為保障中國鋁土礦原料穩定供應，煙臺港攜手魏橋創業集團、新加坡韋立集團、幾內亞UMS公司等“三國四方”組建“贏聯盟”，依托港口資源及運營優勢，在位于幾內亞鋁土礦資源豐富的博凱地區開發建設博凱港，在臨近魏橋等終端鋁廠的中國山東濱州地區布局套爾河內河碼頭，構建了以煙臺港為樞紐的從非洲幾內亞鋁土礦山到中國生產加工廠的鋁土礦全程物流供應鏈體系，持續穩固世界鋁土礦進口第一港地位。

回程方向，煙臺港利用進口鋁土礦船舶回程空艙，精準對接非洲經濟建設需求，將中國鋼材、設備、水泥、工程機械、集裝箱等生產生活資料運送至非洲，并以幾內亞為分撥中心，為非洲18個國家和地區提供“門到門”物流服務，實現非洲沿海國家全覆蓋。2022年煙臺港完成中非件雜貨班輪發運量183.5萬噸。

煙臺港鋁土礦全程物流供應鏈項目不僅提升了我國鋁土礦資源安全水平、實現鋁土礦原料平穩保供，同時帶動了幾內亞國內生產總值的增長，改善了幾內亞外匯收支狀況，成為幾內亞經濟社會發展的強力引擎，對中幾兩國經貿合作產生巨大促進作用。

打造干散貨全自動化碼頭示范樣本

為提升西港區鋁礬土礦石碼頭技術水平和作業效率，煙臺港在自動化碼頭關鍵技術方面積極探索。干散貨船自動清艙是干散貨碼頭接卸作業自動化的最大技術難點之一，煙臺港基于智能控制算法技術，研發全球首臺干散貨船舶智能清艙設備，通過對復雜工況進行自主識別及無人設備群體智能協同控制，實現設備自主環境感知、自主路徑規劃、自主安全避讓，改變傳統人工下艙作業工作模式，實現清艙作業無人化、自動化、智能化。

依托無人機掃測、AI三維建模和圖像自動識別技術，煙臺港實現自主盤貨、自動繪制堆場圖和貨垛圖，精準計算料堆體積和重量，徹底改變了傳統理貨模式，理貨人員無需進入現場即可獲得堆場貨垛的精準信息，極大提高了堆場理貨管理水平。

同時，為提高各裝卸作業環節的高效銜接，煙臺港研發集成船艙通信全覆蓋、智能環境感知、AI視頻安防、智能調度決策等技術的卸船機作業自主決策控制系統。基于多項關鍵技術，煙臺港形成“全系統、全流程、全自動”全球首創干散貨專業化碼頭控制技術，實現了鋁土礦“抓料卸船、取料裝船、取料裝車”整套作業流程自動化，并且擁有獨立的核心技術及自主知識產權，為全球傳統干散貨碼頭自動化升級提供了示范樣本。

多管齊下，提升干散貨綠色發展水平

在綠色港口建設方面，煙臺港依托自動化控制技術，碼頭能耗降低達10%。煙臺港執行源頭抑塵治理模式，充分利用卸船機“抑塵劑”、散貨“結殼劑”，實現船舶接卸、流程運輸、貨垛堆存三大環節全過程一體化抑塵管控，通過多維度揚塵感知技術、效果數據分析追蹤、藥劑自動配比等技術，結合抓斗運行狀態、輸送系統的瞬時流量等信息，堆場粉塵濃度平均降低80%以上。同時，經化學抑塵處理的鋁土礦在輸送過程中依然具有良好的穩定性，輸送設備及堆場無需配備其他抑塵設備。

在綠色集疏運方面，煙臺港鋁土礦全部采用鐵路和水運疏港，“水水中轉”和“海鐵聯運”比例達100%，為干散貨運輸提供了高效清潔的標桿典范。