德國汽車工業(yè)協(xié)會(德語：Verband der Automobilindustrie e. V.)簡稱VDA，通過 其"VDA 5050 "接口，早在2019年起，不同制造商的車輛已經(jīng)可以相互聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)在有一個更新。

現(xiàn)在，在VDA和德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合(VDMA)物料搬運和內部物流協(xié)會的協(xié)調下，在德國卡爾斯魯厄理工學院(KIT)物料搬運和物流系統(tǒng)研究所(IFL)的支持下，該接口得到了進一步發(fā)展，推出了2.0.0版本。

新版本定義了自動導引車(AGV)的必要參數(shù)和可選參數(shù)，這些參數(shù)必須由AGV事先傳達給控制系統(tǒng)。除了訂單接受邏輯的變化和枚舉的強制性符號的調整外，還對允許的字符和字段長度進行了修正，以及其他方面。

VDA生產(chǎn)、物流和售后部門的負責人Robert Cameron說："增強的VDA 5050接口是行業(yè)的一個里程碑。?有了VDA 5050，我們正在使處理日益復雜的生產(chǎn)鏈變得非常容易，而且該接口為整個工業(yè)部門提供了相應的巨大機會。興趣也是巨大的，超出了汽車行業(yè)"。

VDMA物料搬運和內部物流協(xié)會自動導引車專業(yè)部門負責人Andreas Scherb強調："隨著新版本的推出，第一批客戶項目和去年AGV Mesh-Up現(xiàn)場測試的重要經(jīng)驗已經(jīng)得到落實。"

寶馬集團丁格芬和德布勒森工廠的物流規(guī)劃主管Peter Kiermaier說："作為項目組的積極成員，寶馬集團從一開始就支持VDA 5050的發(fā)展，并從2021年3月開始擔任VDA項目組主席。我們已經(jīng)在幾個項目中成功使用VDA 5050，包括智能運輸機器人、自主牽引列車和自主叉車。它被設定為新的自動導引車招標的標準。由于簡化了新的自動駕駛車輛類型的連接和整合，到目前為止，VDA 5050的期望已經(jīng)完全實現(xiàn)。接下來擴大VDA 5050的步驟，如整合地圖和區(qū)域，將帶來進一步的協(xié)同效應。"

VDA 5050 2.0.0版本在VDA網(wǎng)站上向用戶提供英語和德語版本。