2022年是公認融資環境很嚴峻的一年，而進入2023年后資本更為低迷。以熱門賽道移動機器人為例，其在2022年獲得了25起、超33億元融資，相比于2021年已有所下降；而2023年開年至今，移動機器人企業正式對外公布的融資僅有兩起：

2月，煥智科技完成數千萬人民幣A輪融資，由阜陽市阜合產業基金有限公司、阜陽市戰新科轉投資基金合伙企業（有限合伙）投資。

3月，斯坦德機器人完成數億元C輪融資，由小米產投領投、中信建投投資跟投。

對比之下，2022前四個月已有斯坦德機器人、仙工智能、勱微機器人、靈西機器人、木蟻機器人、藍芯科技、未來機器人、朗譽機器人、捷象靈越九家企業獲得了融資，其中八家獲得了億元以上或近億元的融資。

一直被認為過得“很滋潤”的移動機器人行業，其實早就感受到了危機，沒利潤、價格戰等是老生常談。今年3月，海康機器人在深圳證券交易所遞交招股書，準備在創業板上市，招股書中能看到2020年海康機器人的移動機器人業務為了擴大市場占有率，對潛伏系列進行了降價（其移動機器人產品均價2019年為7.89萬元，2020年為6.60萬元），而由于市場競爭，其移動機器人業務的毛利率逐年下滑（2019年為49.45%，2022年1-9月為34.63%），足以看出價格戰的影響。

移動機器人行業在2022年還面臨著疫情沖擊、供應鏈不順暢、交付難、回款難、現金流緊張等困難。由于目前移動機器人公司還沒有上市，在此以某智能物流裝備上市公司的遭遇作為參考：其2022年業績預告顯示，此前受疫情影響，公司無法進入客戶現場直接溝通回款事宜，應收賬款催款受阻，計提壞賬比例從5%增長到30%，對應的壞賬計提金額增長7250萬元左右，如今公司已收回一部分應收賬款。類似的，移動機器人企業也受困于難盈利、某些行業賬期長等問題。

如今資本對于行業趨于冷靜，這對于企業是很大的考驗，積極的方面是，毫無疑問市場需求韌勁依然存在，熱度和增長還將持續。一些頭部企業經過幾年的穩扎穩打，已經擁有自我造血的能力，實現了盈虧平衡。隨著資本潮水退去，企業的核心競爭力更加顯現出來。

政策扶持也不斷增強，今年年初，工信部等十七部門印發《“機器人+”應用行動實施方案》，該方案提出到2025年，制造業機器人密度較2020年實現翻番，“機器人+”應用重點領域包括制造業、商貿物流、能源等，這將助推行業蓬勃發展。

如今，越來越多的移動機器人企業都在做精做深自身的業務，甚至以收縮業務范圍來聚焦實力；另一方面，各家企業又不斷推進針對性地擴張，針對某些行業打磨產品。

海外市場，利潤更高

牧星智能創始人及CEO劉明曾坦誠表示，國內物流機器人目前的滲透率依然非常低，主要原因是投資回報率不那么劃算。他預計，等國內倉儲工人的用工成本達到每小時32～35元時，中國物流機器人市場的大規模爆發或將到來。

隨著資本涌入減少，移動機器人企業無法持續以低價競爭和虧損的方式占領市場份額。相對應的，海外一些國家倉儲工人的用工成本較高，海外市場對于移動機器人成本不是特別敏感，更看重成熟的產品、方案和服務質量，海外移動機器人產品售價明顯高于國內售價，項目毛利可觀，這些都驅動著國內移動機器人企業邁向全球。

目前，國內移動機器人企業無論從技術創新、場景沉淀還是行業理解等方面，都走在世界前沿，具有較強的競爭優勢。根據CMR產業聯盟數據，新戰略移動機器人產業研究所統計，2022年中國AGV/AMR企業海外銷售規模為36億元，同比增長44%。

2023年一開年，移動機器人企業便馬不停蹄地奔赴全球展會：北美最大的年度物流展ProMAT、美國Manifest物流技術展、法國國際運輸物流展SILT、英國物流展IntraLogisteX、日本關西物流展、日本東京智慧物流展、韓國首爾智能工廠與自動化展覽會SFAW……企業希望通過全球知名展會進一步提升品牌影響力。

在海外發展方面，極智嘉的關鍵詞離不開“復購”，其客戶不僅已經進行項目復制，還把極智嘉項目更廣泛地推廣至全球規模化應用。比如某全球鋰電行業龍頭企業實現3年21次復購，超500臺極智嘉AMR機器人艦隊進駐中國及歐洲，賦能某全球鋰電龍頭企業布局數百GWH產能的鋰電工廠。

2月，極智嘉與沙特阿拉伯領先的物流與供應鏈解決方案供應商Starlinks聯合落地的沙特阿拉伯首個機器人訂單履行中心正式投入運營，部署超250臺AMR機器人。

極智嘉新一代貨架到人揀選方案PopPick非常適配海外倉場景，已落地縱騰谷倉海外倉美西項目、跨境冷鏈企業墨谷供應鏈科技等多個跨境電商巨頭，助力中國品牌走向全球。

（極智嘉新一代貨架到人揀選方案PopPick）

快倉海外發展的關鍵詞為“像素級的戰略布局”，正從業務全球化邁向企業全球化，在世界各地再造N個“快倉”，從資金、人才、技術、渠道等多個維度進行像素級的戰略布局。3月30日，Quicktron快倉歐洲新辦公室在英國伯明翰開業，這是繼西班牙、德國之后快倉在歐洲的第三個“基地”。

快倉的原則是，嚴格篩選旗艦產品而不是什么產品都出海，比如其備受矚目的雙機型協作模式QuickBin，已在海外拿下Winit、Cubyn、快消品零售商巨頭等累計超千臺的多個海外3PL項目。

（快倉QuickBin）

牧星智能是最早開拓海外市場的中國移動機器人企業之一，率先部署了澳洲、韓國、泰國和越南的機器人倉，開創了德國、澳洲、日本首個云部署，目前業務遍及20多個發達國家和地區，海外市場份額占比達50%。

2022年年底，Syrius炬星宣布與聯想創投和聯想方案服務業務集團達成深度合作，通過聯想遍布全球的服務團隊，在150多個國家和地區為Syrius炬星的倉儲物流自動化解決方案提供本地化的現場部署、維護、培訓服務，助力跨境電商海外倉實現自動化升級和數字化管理的雙重能力。Syrius炬星也將借助此次合作進一步完善全球服務體系，成為國內極少數具有全球服務能力的AMR機器人品牌。

在制造行業不斷加速

國內頭部的移動機器人廠商多數以電商物流市場起家，隨著電商行業增長走向平緩，后續增長面臨一定壓力。在智能制造政策推動下，工業制造場景成為新藍海，移動機器人企業紛紛布局工業制造領域，在汽車、3C電子、光伏、鋰電等細分領域多點開花。

比如快倉的戰略方向是兩個“雙輪驅動”：流通和制造，國內和海外，在場景應用和市場拓展方面同時按下加速鍵。目前，來自制造場景的訂單已占快倉業務規模的40%以上，來自海外市場的訂單已占全球業務規模的50%以上，全球累計銷量超過2.2萬臺。

極智嘉近期獲得了工信部“第七批全國制造業單項冠軍”，成為唯一入選AMR企業。在炙手可熱的鋰電行業，極智嘉已在全球落地項目數量超過80個，行業頭部客戶覆蓋率超80%。3月，極智嘉鋰電方案2.0實現了全新升級。

3月獲得數億元C輪融資的斯坦德機器人，一直很受資本青睞，此前在2020年、2022年分別獲得了1億元B輪、數億元Pre-C輪融資。不同于大部分移動機器人企業從電商、流通場景進入制造場景，斯坦德機器人一直專注制造業，堅持汽車、電子雙輪驅動戰略，這些行業的快速發展帶來了龐大的AMR和柔性物流需求，這也是其在資本低迷的今年仍然能獲得融資的重要原因。

參與C輪融資的小米產投、參與B輪融資融資的蔚來資本都非常看好斯坦德機器人在新能源汽車行業的發展。在電子行業，據GGII統計報告顯示，斯坦德SLAM移動機器人細分市場份額連續三年榮膺第一。

（目前斯坦德機器人累計出貨5000余臺，制造業服務時長超2000萬小時）

海康機器人的發展路線是從制造行業反向拓展流通行業，在制造行業有著很好的占有率和口碑。比如在汽車行業，海康機器人汽車行業解決方案已在單項目現場，實現超600臺機器人的規模化集群運行，與吉利汽車、一汽豐田、一汽解放、一汽大眾、華晨寶馬、長安汽車等頭部企業達成了合作。

海柔創新的HaiPick系統（ACR和潛伏頂升式AMR組合方案），是可實現大中小件、標準/非標準貨物同場存儲和一站式揀選的倉儲機器人系統，其正為汽車整車制造行業解鎖“貨到人”一站式智能揀選新模式。其客戶在廣西柳州的零件倉引入海柔創新HaiPick倉儲數智化系統，配備ACR機器人A42 + HaiStation輸送線工作站 + HaiQ智慧倉儲管理平臺，零件倉的存儲密度、揀選效率、管理成本得到了明顯改善。該項目是客戶聯手海柔創新打造的國內整車制造行業首個箱式倉儲機器人系統。

重視合作伙伴，重視渠道銷售

2月，海柔創新在2023海柔創新生態合作伙伴大會上宣布，由以直銷為主轉型為以渠道銷售為主；堅持“全開放原則”，資源向所有有意愿、有能力的合作伙伴開放；構建“陽光透明”的合作伙伴關系，做合作伙伴最堅強的后盾，確保合作伙伴能賺錢。

會上，海柔創新宣布與SAP、亞馬遜云科技達成合作伙伴關系，并攜手京東物流，在鞋服、3C制造、醫藥等場景推出“ACR+分播墻”組合解決方案。

海柔創新的一大特點是始終聚焦箱式倉儲機器人系統應用場景，箱式倉儲機器人的最大特性是柔性，適用場景非常豐富，可以服務的客戶群非常廣泛、多樣化，很適合渠道銷售的模式。渠道銷售也可以更有效地開拓海外、制造行業等藍海市場。

去年10月，針對簡單平面搬運場景，勱微機器人發布了行業首款”開箱即用版”新形態無人叉車“勱小微X1”。2023年是“勱小微X1”深拓市場的重要的一年，為了解決更多行業需求，實現產品高價值閉環，勱微機器人出臺了系列渠道商務政策支持，從價格策略體系、培訓支持體系、推廣支持體系、規劃協助體系多維度，聯袂合作伙伴從需求端到產品供給側共同發力，推進機器人與制造的“深度融合”。