赫伯羅特發布2022年業績的初步結果，赫家表示其為”異常強勁的結果“，大家跟我的興趣點應該一致，主要看第四季度掉了多少，我們一起來看下。

2、2022年赫伯羅特的貨運量也僅下降-0.8%，而CTS數據顯示，1月至11月期間，全球貨運量下降了-3.7%。以2022年整年的表現來看，赫伯羅特在不斷下滑的市場中保持了絕大多數的業務量。

3、就運費而言，2022年第四季度的平均運費為2625美元/FEU，第三季度平均運費為3106美元/FEU，即從第三季度到第四季度下降了-15%。同樣，全球CTS數據僅在11月之前可用。他們的全球運價指數顯示，與第三季度相比，10月/11月的平均運價下降了-28%。CTS數據包括現貨和合同貨物。考慮到12月的市場表現比11月更弱，那么全球指數在第四季度的跌幅將超過-28%。4、因此，赫伯羅特也成功地顯著減緩了運價下降相比同行。僅從第四季度來看——并注意到數據是初步的——赫伯羅特在第四季度表現出了較強的韌性，在不斷下滑的市場中保持了貨量，并與整體市場相比大幅減緩了實際運價的下降。5、公告顯示根據初步和未經審計的數據，赫伯羅特已結束2022財年（慶祝其175周年），稅息折舊及攤銷前利潤為205億美元（194億歐元），息稅前利潤增至185億美元（175億歐元），主要原因是運費上漲。與此同時，全球供應鏈中斷和通貨膨脹導致成本大幅上升。收入增至364億美元（345億歐元），主要是由于平均運費增加至2863美元/標準箱（2021：2003美元/標準箱內）。然而，到了年底，隨著擁堵緩解和需求下降，運費已經大幅回落。2022年全年的運輸量大致與前一年持平，為1180萬標準箱（2021：1190萬標準箱內）。