國家綜合開發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長、供應鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）中國首席代表王國文先生在“2021全球智能物流產(chǎn)業(yè)領袖峰會”發(fā)表了《全球供應鏈挑戰(zhàn)與數(shù)智融合發(fā)展的未來》主題演講。會后，本媒體記者對王國文先生進行了相關采訪。

以下為采訪主要內(nèi)容：

Q1：在疫情常態(tài)化的情況下，我們應當如何應對疫情給物流行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)？做好哪些準備？

疫情常態(tài)化實際上給物流帶來了非常多的挑戰(zhàn)。那么從全球的角度上來講，整個供應鏈的運作周期就加長，不管是海運、空運還是多式聯(lián)運，物流的效率實際上是大大的降低。同時另外一方面，物流又是疫情在整個度過過程里邊一個非常基本的保障。比如說在疫情期間，一些人受到影響的話那么物資必須要暢通，它這樣是我們整個社會運行的一個最基本的保障。

在整個物流行業(yè)面對疫情影響和沖擊時，一方面是我們在加快技術應用的速度，采用更多的無人化、智慧化非接觸的技術手段。另外一個方面，對所有的生產(chǎn)企業(yè)物流企業(yè)來講建立一個供應鏈的韌性是非常必要的。在沒有疫情的時候，物流和供應鏈追求的是效率和成本，我們用零庫存用流動來代替儲存，用這是這種方法去澆筑，這樣的話實際上是以最小的成本提供最高的服務。在有疫情的情況之下，用原來的這套哲學在沒有庫存與緩沖的情況下很難應對供應鏈的斷裂。

在疫情的常態(tài)化影響之下，不管是生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，供應鏈運作的基本哲學是要在效率和成本的基礎之上，增加對整個供應鏈韌性的一個建設。供應鏈的韌性，一個是預警能力，另外一個什么是供應鏈在災害來之前的一個緩沖的能力和災后一個恢復的能力。這樣的話，我們能夠提前預知預判，建立應有的庫存。那么在災害來臨的時候可以盡快的進行一個化解，災后很快就能恢復到正常的運作狀態(tài)。

Q2：請您簡要介紹新能源物流及其未來發(fā)展趨勢？

實際上碳中和和碳達峰的需求對所有行業(yè)都是一個巨大的挑戰(zhàn)。在物流這個行業(yè)，中國是最大的物流經(jīng)濟體，我們有全世界最大的包裹運輸量，但是同時物流里面的排放在全世界應該也是較大的。特別是在我們快遞上，如果有幾百億件包裹，就意味著有幾百億件的包裝。所以說如何從運輸工具的使用排放和包裝的排放，以及更多領域里邊來降低物流的這種碳的效應的話，實際上是所有的物流這個行業(yè)所面臨的一個非常大的挑戰(zhàn)。

同時這里邊也有很多的商機，如果我們利用循環(huán)的包裝建立一套循環(huán)的體系，特別是智慧物流的應用，通過網(wǎng)絡的優(yōu)化設計，能夠大幅的降低車輛的空駛率，來提高車輛的利用率。實際上我們講精益和綠色是一個非常重要的共享體系，互為關系一個體系。

Q3：您如何看待目前我國物流行業(yè)面臨的市場環(huán)境及發(fā)展機遇？

我們從雙循環(huán)發(fā)展格局的角度上來說，不管是國內(nèi)的大循環(huán)，還是國際國內(nèi)的雙循環(huán)，物流都是一個實現(xiàn)的手段。

從國內(nèi)的大循環(huán)角度來講，中國已經(jīng)是世界上最大的物流經(jīng)濟體。從供應鏈的經(jīng)濟角度來說，從它的就業(yè)的人口創(chuàng)造的價值，技術的含量包括專利的數(shù)量都是非常大的有潛力的發(fā)展空間。

那么從國際國內(nèi)雙循環(huán)的角度來講，中國在過去的這一年里全球的在外貿(mào)的進出口仍然有著非常高的增長速度，那么這個實際上是給國際的物流和供應鏈帶來了巨大的商機。

第三個方面就是技術的應用和技術加速進步的過程，也對這個行業(yè)的變革帶來一系列的發(fā)展的機遇。

Q4：供應鏈數(shù)智融合未來將如何發(fā)展？

數(shù)字化的進程是需要滲透到所有的行業(yè)和領域的，物流和供應鏈也不是一個例外。我們看從所有的供應鏈流程的數(shù)字化到物聯(lián)網(wǎng)傳感技術在過程中的應用，物流和供應鏈的數(shù)字化的進程和智慧化的進程已經(jīng)加快了。特別是我們將來將看到的區(qū)塊鏈的應用，也會嵌入到所有的供應鏈流程里邊去。那么從虛擬現(xiàn)實的角度來說，比如說元宇宙，它里邊還是要通過一系列的這種價值實現(xiàn)的過程，還是需要由物流和供應鏈在外部來去實現(xiàn)的。

2022年，對中國經(jīng)濟來說是一場嚴峻考驗，無論是疫情的特殊時期、原材料的漲跌、市場需求不確定性加劇；還是國內(nèi)市場消費者習慣的轉(zhuǎn)變，技術壁壘的局限，市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中物流技術與物流裝備企業(yè)如何布局、產(chǎn)品如何創(chuàng)新、訂單如何交付便成為頭號難題。幸而在國家二十大“穩(wěn)定經(jīng)濟大盤”的戰(zhàn)略背景下，國內(nèi)不同行業(yè)開始打破邊界、加速整合、聯(lián)動創(chuàng)新，向全球化、多元化、智能化、綠色化、高端化的目標快速躍進，物流技術與裝備行業(yè)也終將迸發(fā)新的蓬勃動力。

在此背景下，物流產(chǎn)品網(wǎng)、物流品牌網(wǎng)、《物流技術與裝備》聯(lián)合行業(yè)協(xié)會，媒體將于2023年1月10-11日以“破局 創(chuàng)新 共生”為主題，圍繞物流標準化推進、綠色低碳轉(zhuǎn)型、智能裝備創(chuàng)新、資本整合升級、企業(yè)聯(lián)合共生、海外市場拓展等話題在蘇州舉辦“2022全球智能物流產(chǎn)業(yè)領袖峰會暨物流技術與裝備產(chǎn)業(yè)年度盛典”，與行業(yè)領導、企業(yè)領導及媒體共同探討行業(yè)變革、分享產(chǎn)業(yè)時代變化。同時，為表彰企業(yè)及個人為行業(yè)做出的貢獻，大會還設置“2022年度智能物流產(chǎn)業(yè)人物獎及企業(yè)/案例/技術獎”，歡迎各企業(yè)積極參與并申報！