據充電文化傳媒最新消息獲悉，世界上最大的集裝箱航運公司地中海航運 MSC 昨天宣布，它將在明年與阿特拉斯航空 Atlas Air 合作，推出自家的航空貨運航空公司—MSC Air Cargo，成為繼馬士基和CMA CGM后最新一家進軍航空領域的海運承運人，以使其服務能力多樣化。

     MSC 表示 MSC Air Cargo 已經進行了幾個月的開發，新的解決方案將于 2023 年初提供， Atlas Air 將運營四架波音 777-200 貨機，雙方簽署的合同將飛機租賃與全套服務捆綁在一起，包括機組人員、飛行計劃和維護等服務。MSC Air Cargo 將于 2023 年初開始商業服務，MSC 將負責出售貨艙并確定飛行路線。 

     MSC 聘請曾就職于達美貨運、阿聯酋航空 SkyCargo 和 DHL 的 Jannie Davel 來組建團隊并領導其航空貨運業務。MSC 首席執行官 Soren Toft 表示：“這是我們進入這個市場的第一步，我們計劃繼續探索各種途徑來發展航空貨運，以補充我們的集裝箱航運核心業務。”

船公司相繼加大對航空業務的投入

    相對于競爭對手馬士基和 CMA CGM，MSC的航空業務起步稍微晚一些。前段時間意大利政府拒絕了漢莎航空和MSC的聯合出價，并選擇 AF-KLM 作為意大利航空公司 ITA Airways 的收購方。

    馬士基已將其內部運營多年的空運部門 Star Air 重組為馬士基航空貨運，并在去年收購了專門從事空運的德國貨運代理公司 Senator International。馬士基航空貨運最近還在積極推動進入美國市場，從波音公司購買了三架新的 767-300 貨機，并將其轉移到 Amerijet 代表其在亞洲和美國之間運營。去年，馬士基又租用了三架波音 767-300 改裝貨機，并從波音訂購了兩架 777 長途貨運飛機。 

    CMA CGM 去年推出了自家的全貨運航空公司，目前擁有五架空客 A330 寬體噴氣式飛機。它還從波音公司訂購了四架 777 貨機，其中兩架計劃在夏季交付。去年 11 月，它向空中客車公司訂購了四架 A350超大型飛機，并于今年 5 月與法航荷航建立了貨運聯盟，雙方航空貨運部門將結成為期 10 年的聯盟，雙方將共同營銷各自貨運網絡的運力，以提高規模和競爭力。CMA CGM 還擁有 Ceva Logistics，這是世界上最大的合同物流供應商之一。

    其他擁有航空貨運業務的船公司包括擁有長榮航空的長榮 EMC 和擁有日本貨運航空公司的日本郵船 NYK Line。