編者語

每年的“八一建軍節”期間，可愛的軍人們便會登上眾多媒體的頭條。承擔保家衛國重任的他們，理應得到社會的愛戴和尊重。

2017年10月，黨的十九大報告提出，組建退役軍人管理保障機構。2018年4月16日，中華人民共和國退役軍人事務部在北京正式掛牌。

上世紀70年代，筆者作為隨軍家屬，從老家湖北來到火車拉來的城市——河南省省會鄭州，部隊大院的生活留下了童年難忘的記憶。喜歡看戰爭片，也是從小看《南征北戰》《渡江偵察記》等革命電影養成的。

雖然長大后沒有上軍校、進軍營，穿上“國防綠”，但大學畢業后，卻從事了軍隊稱為“后勤”、商業稱為“物流”的物流管理專業教學工作，時不時地和軍事有著交集。

有意思的是，大量退役軍人進入了快速發展的物流行業，物流企業也比較青睞軍營走出來的人。軍隊和物流行業為什么如此有緣？從軍營到物流世界，從軍人到物流人，這樣的時空轉移和角色切換為何相當順利？也許一個名詞術語“物流”來解釋或“軍人素質高”這樣簡單的回答是不夠的。

中國存在這樣的情況，國外是否同樣如此。下面，結合相關文獻，筆者給大家介紹下國外的退役軍人就業和職業情況，就能大致知曉了。

從古至今，軍事領導人都對物流給予高度重視。從孫子到巴頓將軍，每個人都承認它的重要性。

軍隊是物流創新的制造者和激勵者。軍隊不僅在食品、燃料和物資運輸方面處于領先地位，而且軍事行為也讓每個服役人員都成為專業物流者。

埃里克·瓦斯克斯現任空軍預備役高級軍士長，也是老兵物流集團的管理成員和老板，他認為軍隊所做的一切都處于物流的前沿。

“以駐扎在美國本土的每個軍人為例，不管他們的專業訓練是什么，都將用到物流。”他說，“當發生任何沖突時，命令下達就能立即全球調遣。這就是我們培訓的全部目的。”

他說，當集結號吹響時，一切都在移動：坦克、槍支、物資、設備——以及像他這樣的預備役人員，他們有 12小時的時間拿起戰備包并向基地報到。

創新是老兵物流集團創立的關鍵。在重要的生產會議上坐著，眼看著一架價值數百萬美元的飛機因零件丟失，影響到在全國范圍內正緊急開展的工作，這啟發瓦斯克斯開發了以透明和敏捷解決方案為基礎的專有技術并成立了物流公司。

并不是每個退役軍人都具備物流、供應鏈或運輸方面的專業技能。雇用退役軍人的第三方物流服務商和其他公司傾向于軍人的其他共同能力。

從公共部門到私營部門

軍人以及招聘他們的公司經常面臨的挑戰是將退役軍人具有的公共部門技能轉化為私營部門技能。羅斯·迪克曼親身體驗了挑戰。他是一名退役軍人，也是一個幫助退役軍人及其配偶尋找新職業的非營利組織——美國雇傭英雄（Hire Heroes USA）的首席運營官。

美國雇傭英雄的統計，每年從軍隊退役270,000名軍人，80%的人找不到工作。軍人配偶的失業率是全國平均水平的四倍。 美國雇傭英雄為美國軍人、退役軍人及其配偶提供免費的求職幫助，幫助企業找到雇用他們的機會。自成立以來，已幫助65,000 多名退役軍人和軍人配偶獲得聘用。

在陸軍服役12年期間，迪克曼駕駛阿帕奇直升機。他說：“除了軍隊，沒有多少工作需要這種技能。”

退役后，迪克曼不得不尋找類似的工作，就像他的組織每年為數千名退役軍人所做的一樣，將軍事技能轉換到私營商業環境中。“用航空術語來說，我可以操縱駕駛桿，讓直升機飛起來，”他解釋道。“但要求不止這些。”

他列出的低空飛行技能包括：計劃和協調任務組和資產；飛行中的決策和風險管理；整個團隊的協調；以及涉及飛機維修的物流、供應鏈和生產控制。

技術嫻熟的能力

接觸像阿帕奇直升機系統這樣的先進技術使退役軍人自然而然適應了當今的供應鏈技術和先進的車載系統。

如今退役軍人技術嫻熟的能力對總部位于田納西州、美國領先的貨運和供應鏈管理服務商阿維特快遞公司很有吸引力。公司人力資源副總裁伊莉絲·利森說：“得益于尖端技術和專家培訓，我們生活在一個軍人比以往任何時候都更聰明、受過更好教育、更有能力的時代。”

退役軍人的團隊合作和領導力品質也是阿維特快遞這樣的公司所看重的。“在軍隊的各個層面，人們都被期望以身作則、互幫互助或迎難而上。”利森說，“天生的領導者是任何團隊的重要資產。”

退役軍人已經儲備了組織高度重視的軟技能，因為他們清楚自己可以在此基礎上發展。

Coupa軟件公司的聯邦項目管理辦公室副總裁湯姆·沃希爾表示，退役軍人的成熟度彌補了技能差距，Coupa提供了一個基于云計算的業務支出管理（BSM）平臺，其中包含供應鏈設計和優化組件。隨著公司向公共部門擴張，他們正在招聘云運營、支持、技術服務和安全運營方面的退役軍人。

沃希爾說，將美國各軍兵種使用的MOS（軍事職業分類系統，陸軍和海軍陸戰隊崗位分類采用）、AFSC（空軍崗位編碼，空軍崗位分類采用））等職位分類體系所反映的軍事經驗和商業需求對應可能很困難。

編者注：下表是美國陶氏公司針對軍隊職業專業角色，能夠在陶氏公司對應的適當職能崗位機會

軍隊職業專業角色和陶氏公司對應的職能機會

來源：陶氏公司

一個例子是試圖找到一位獲得亞馬遜AWS云從業者認證的退役軍人。也許退役軍人在軍隊中做過這項工作，但是沒有證書。沃希爾說，如果是這種情況，他們可能需要接受一些教育才能獲得認證。CoupaU 是一種在線資源，其中包含退役軍人可以利用的課程和認證跟蹤。

沃希爾看到入伍的新兵非常勤奮和努力學習，特別是在他們有能力拓展職業生涯時。他說：“他們認為這是一個獲得知識并進入這條職業道路的機會。”

能力和性格特征彌補了運輸和物流服務商——JB亨特運輸服務公司等公司技能要求上的差距。“退役軍人的相關經驗會轉換成我們需要的技能。”前海軍陸戰隊員、JB亨特的軍隊和退役軍人關系項目負責人埃里克·艾羅拉說，“通過適當的培訓項目，我們可以讓其發揮作用。”

思維敏捷和靈活解決問題能力是退役軍人的兩個重要特征。

“在軍隊里，人們會調整崗位。” 瓦斯克斯說，“在他們的整個職業生涯中，職責和范圍自然會擴大。例如，他們可能負責所有車輛，然后擴展到車輛和人員，然后他們負責飛機、人員和多個流程。”

創新、重塑和顛覆與頻繁接受訓練、晉升和調動的現役軍人密切相關。這種不穩定產生新的思維。

“在軍隊里，我們每兩到三年都要重新部署或調動一次，”迪克曼說，“所以兩年后，身體告訴我，是時候搬家了。”

這個周期就像一種心理鬧鐘在提醒他：“你的技能提升得如何？”“你是如何壯大你的團隊的？”他說。

發揮退役軍人的價值

對于卡車運輸公司來說，青睞退役軍人并不是什么新鮮事。JB亨特公司創始人約翰尼·布萊恩·亨特是一名退役軍人，公司13%的員工是退役軍人。該公司的持續目標是每年雇用 1,600名退役軍人。

JB亨特和阿維特快遞招聘的大多數新員工是卡車司機。在過去的16個月中，阿維特快遞已經招募了350多名前軍隊司機。阿維特快遞和JB亨特都是通過基地、招聘會和像雇傭英雄這樣的安置組織進行招聘。

據美國勞工部統計，每年約有20萬人離開美國軍隊重返平民生活。軍隊各部門退役了許多在駕駛、倉儲、庫存管理和物流規劃方面有直接經驗的老兵。（編者注：據統計，加拿大每年約有4,000-5,000名武裝部隊成員離開軍隊。）

對于他們中的許多人來說，駕駛是一項有吸引力的職業改變，他們可以將駕駛經驗用于獲得商業駕駛執照 (CDL) 以及支付CDL課程費用的G.I. Bill（軍人安置法案）補助。

例如，通過國防部的“技能橋”項目，軍人退役前可以參加 CDL課程，而退役軍人可以利用G.I. Bill法案支付學費和培訓費。各州還可以免除合格退役軍人的CDL技能測試，這些退役軍人在服役期間通過技能測試豁免獲得了駕駛經驗的學分。

阿維特快遞公司第四次被國家認可為軍方友好公司

來源：公司網站，2021 年 11 月 10 日 

Viqtory是一家退役軍人成立的企業，每年都會進行全國軍方友好公司調查，以彰顯支持退役軍人、軍人社區其他成員及其家人從軍人世界過渡到平民世界的公司。今年，阿維特快遞不僅被公認為軍方友好公司，還被公認為軍人配偶友好雇主和軍方友好品牌。該公司還因其出色的軍人計劃而被授予軍方友好雇主銅獎。

“我們堅信，每位退役軍人都應該為一家重視他們服務的公司工作。”曾在美國海洋保護區服役的阿維特快遞董事長兼首席執行官加里·薩瑟說，“我們很榮幸再次被指定為軍事友好公司。我們很自豪能成為我們國家的軍人可以稱之為家的地方。”

2016 年，阿維特快遞承諾到 2020 年雇傭 1,200 名退役軍人，但該公司在 2019 年實現并超過了目標。這一承諾一直持續到今天，每周都有更多退役軍人加入阿維特快遞。阿維特快遞提供GI 法案培訓計劃，并且還被美國國防部的 Guard and Reserve 計劃的雇主支持認定為愛國雇主。

“這是關于你每天一起工作的人，”阿維特快遞司機和陸軍退役軍人 喬·福蒂說，“我們在這里就像一家人。我們互相照顧，就像你在軍隊里做的那樣。”

那些有資格獲得 911 后退役軍人法案福利的人有資格從美國退役軍人事務部獲得最多 12 個月的付款，同時接受職位的在職培訓，包括當地 CDL 工作、碼頭工人工作和區域卡車駕駛工作。

此外，阿維特快遞也被女性卡車運輸協會(WIT)評為2021年最適合女性從事運輸的公司。

培訓經理

經理級人員也在招聘中。JB亨特的“技能橋”項目參與者被稱為“培訓經理”而不是實習生。該項目使軍人能夠在服役的最后180天內獲得行業合作伙伴的文職工作經驗。自2021年2月以來，已有100名即將退役的軍人加入了該項目。

在JB亨特的項目中，培訓經理進入公司業務部門的各種運輸服務崗位。2022年，公司將增加工程、技術、人力資源和維保等崗位。

參加該項目的個人背景不同。一些人在20年后從軍隊退役，有些人只服役了四年。

國防部的技能橋項目參與者在完成后并不能保證有工作，但JB亨特已雇傭了近三分之二的參與者，該公司將“技能橋”視為其人才獲取戰略中不可或缺的一部分。

企業領導者雇用退役軍人的努力不只是招聘。從公共部門到私營部門的文化跳躍可能會帶來挑戰。退役軍人自然會被其他退役軍人所吸引，因此在公司內創建支持小組有助于縮短員工的適應期。

為了促進與退役軍人員工的開放溝通渠道，JB亨特有一個由退役軍人組成的“軍事大使計劃”，為退役軍人相關服務提供建議。其資深員工資源小組提供指導以及進行聯絡和經驗交流的機會。

Coupa公司還運營著一個退役軍人支持小組，每位新員工分配一個伙伴，提供一對一指導。該計劃將 Coupa內的一名現有退役軍人與一名新員工合作，幫助他們完成從軍隊到企業文化的轉變。

想要利用經驗豐富的勞動力的公司將找到大量資源。美國政府將退役軍人作為《基礎設施投資和就業法案》中計劃解決卡車司機短缺問題的核心。

由一名海軍陸戰隊退役中士和前軍事教官領導的勞工部退役軍人就業和培訓服務處，正在與國防部、交通部、退役軍人事務部和小型企業管理局密切合作，把即將退役軍人、退役軍人和卡車運輸行業雇主聯系起來。

勞工部退伍軍人就業和培訓服務處的助理部長詹姆斯·D·羅德里格斯認為，卡車運輸行業的職業生涯是退役軍人“脫下戎裝繼續為國家做貢獻”的自然延續。

“退役軍人將成為我們再次成功建立卡車運輸業的關鍵組成部分。”羅德里格斯說，“我們目前正在和退伍軍人就業和培訓服務處開展一些工作，以幫助增加服完兵役后的就業機會。”

聯邦政府的一個項目合作例子是，協調美國勞工部注冊學徒項目、交通部技能測試豁免加知識測試豁免和退役軍人事務部教育項目（G.I.Bill法案福利），以幫助希望進入卡車運輸行業的退役軍人。

阿維特快遞已將這三個項目納入其G.I.Bill法案駕駛員培訓項目，該項目為退役軍人提供就業機會，包括當地CDL工作、碼頭工人工作和區域卡車駕駛工作。符合條件的人可以接受帶薪在職培訓，從而獲得A級商業駕駛執照。

相互成就

每年退出現役的 20萬名退役軍人為當今緊張的勞動力市場提供了絕佳的機會。退役軍人是個寶，911 事件后的退役軍人更是如此。

“退役軍人在部隊時，不僅受益于世界一流的技術培訓，還受益于錘煉諸如團隊合作、足智多謀和積極主動等軟技能的絕佳機會，雇主一直將這些列為最可取的特質。雇用退役軍人不僅是正確的做法，而且是明智的商業決策。”羅德里格斯說。

擁有成功的退役軍人項目的公司知道，僅僅出于利他的原因讓退役軍人加入是不夠的。

JB亨特把留住退役軍人作為重中之重。艾羅拉說：“雇用退役軍人的公司需要為退役軍人制定可靠的培訓計劃和職業道路。”

對于像JB亨特這樣的公司來說，比起行業里招聘卡車司機和物流專業人員的激烈競爭，關注退役軍人要強得多。在企業，退役軍人項目的支持者們出人意料地意見一致。

與其他雇主分享信息是司空見慣的。“在軍事社群人們非常開放，因為最終的目標是關愛退役軍人以及軍人配偶，并幫助他們。”艾羅拉解釋道，“他們做出了很多犧牲，我們應該幫助他們開啟職業生涯。”

“我們很樂意雇用他們，”他補充道，“雖然我們條件有限，但他們都值得擁有好工作。”