4月28日晚間，順豐的一季報如約而至，與之前公告的業(yè)績預(yù)告一致，歸屬于上市公司股東的凈利潤約10.22億元，同比增長203.35%；扣非后凈利潤9.12億元，同比增長180.42%；每股收益盈利0.21元/股，同比增長195.45%。

和一年前相比，在經(jīng)歷了一番業(yè)績震蕩后，當下的順豐篤定、穩(wěn)健。

對于一季度的業(yè)績，順豐做了五點原因解釋，一是持續(xù)聚焦核心物流戰(zhàn)略，強調(diào)可持續(xù)的健康發(fā)展；二是主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少低毛利產(chǎn)品件量；三是堅持精益化成本管控，提高投入產(chǎn)出效率，以科技方式提升資源使用效率的管理，推進四網(wǎng)融通，加強場地、線路資源整合，及加強春節(jié)期間跨業(yè)務(wù)板塊的資源協(xié)同；四是業(yè)務(wù)盈利能力改善，新業(yè)務(wù)同比減虧；再有就是合并嘉里物流貢獻的業(yè)績。

簡而言之，就是“提升收入質(zhì)量、優(yōu)化管控成本、新業(yè)務(wù)虧損可控，盈利能力持續(xù)修復(fù)”。

一季報數(shù)據(jù)顯示，順豐資產(chǎn)總計達到2032.59億元，若加上品牌、人員、航線實力這些“軟實力”，順豐的資源的基本盤遠遠大于2000億。

操盤一家資產(chǎn)規(guī)模超過2000億元的公司，要做到“可管理、會管理”，難度有多大？

我們看看順豐的管理半徑要觸達到多遠：

從業(yè)務(wù)覆蓋范圍來看，順豐目前的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至時效快遞、經(jīng)濟快遞、快運、冷運及醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)(含國際快遞、國際貨運及代理、供應(yīng)鏈)等多個物流板塊；

順豐航空運營的全貨機就近70架，飛行員590名，航權(quán)時刻267對，覆蓋53個國內(nèi)站點 35個國際及地區(qū)站點，全球累計運營航線111條，國際航線累計運營37條，超5300次航班；

全球范圍內(nèi)運營管理的干支線貨車超過95000輛，國內(nèi)運輸線路超過13萬條，末端收派車輛超過9萬輛；快遞快運產(chǎn)品的高鐵產(chǎn)品開通了563個流向，特快班列4對8列；開通的海運線路約2萬條；

國內(nèi)自營服務(wù)網(wǎng)點及其他營業(yè)分支21,000 個；國內(nèi)末端合作網(wǎng)點近17萬個；收派員超過42萬人；

快遞運營中轉(zhuǎn)場324個，樞紐級中轉(zhuǎn)場26個，航空、鐵路站點37個；快運中轉(zhuǎn)場118個樞紐級中轉(zhuǎn)場40個，片區(qū)中轉(zhuǎn)場78個；

中國首個貨運航空樞紐鄂州花湖機場也已經(jīng)在3月份的時候完成了試飛，作為核心航空貨運樞紐，1.5-2小時飛行可覆蓋經(jīng)濟人口占全國90%的地區(qū)；

約2萬條海運線路，觸達超1000個港口碼頭，覆蓋177個國家及地區(qū)，海運發(fā)貨量超30萬TEU……

順豐的資源清單還可以列出長長的一串。

但僅僅是有資源遠遠不夠，會管理，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展才能實現(xiàn)。

管理超過2000億的資源，考驗的是管理技術(shù)，在信息時代，考驗的更加是科技手段。

對內(nèi)，順豐自研物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)智化升級，打造順豐智慧大腦。

通過提升順豐物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化、智能化水平，通過收派、中轉(zhuǎn)、運輸全鏈路運營數(shù)字化，結(jié)合大數(shù)據(jù)預(yù)測、可視化的監(jiān)控與預(yù)警，實現(xiàn)全域智能規(guī)劃調(diào)度、資源動態(tài)匹配、扁平化的高效管理 ;再結(jié)合AIoT、自動化、無人化投入，提高網(wǎng)絡(luò)運營效率，助力公司降本增效。

2021年上半年，順豐提出“四網(wǎng)融通”，加強速運網(wǎng)絡(luò)、快運網(wǎng)絡(luò)、倉儲網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)的場地、線路等資源整合優(yōu)化，通過融合四個網(wǎng)絡(luò)，達成資源復(fù)用，以此來降低運營成本。

2021年順豐實現(xiàn)一二線城市281個場地的融通，三四線城市162個場地的融通；釋放快遞中轉(zhuǎn)場產(chǎn)能約4億票；2021年共達成超1,600條干線融通，單趟載重提升超1噸 ;同時推動快運產(chǎn)品平均全程時長縮短3個多小時；快遞小哥派送大件的占比下降50%；豐網(wǎng)速運的加盟站點實現(xiàn)自派142個城市，減少對直營快遞站點依賴，有效降低派送成本。

國信證券分析師認為，現(xiàn)階段公司整體產(chǎn)能充足、將可以滿足未來較長一段時間內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，而四網(wǎng)融通項目幫助公司優(yōu)化了 6 億元以上的成本；同時公司精細化管控成本，資源利用率也得到提升。

對外，順豐為客戶提供智慧供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用，助力客戶供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級。

綜合順豐領(lǐng)先的技術(shù)能力和行業(yè)經(jīng)驗，輸出科技標準化產(chǎn)品和解決方案，將數(shù)智化能力嵌入客戶價值鏈條，解決客戶供應(yīng)鏈規(guī)劃、管理、執(zhí)行等各個層面痛點，助力各行各業(yè)打造高效響應(yīng)、柔性智能的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、降本增效。

去年并購嘉里物流之后，對順豐的業(yè)績貢獻立竿見影，2021年第四季度順豐單季的凈利潤達到24個億，創(chuàng)出歷史最高；而雙方的業(yè)務(wù)整合也在逐步落地中，近期雙方最近聯(lián)手拿下了一個世界頂級企業(yè)的海外貨代業(yè)務(wù)，“資源+能力”的結(jié)合，加速了順豐在國際業(yè)務(wù)中的拓展速度。

把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)檫\勢，既需要戰(zhàn)略層面的高屋建瓴，同時需要管理層面上的細致入微，是一家優(yōu)秀企業(yè)可以基業(yè)長青的關(guān)鍵。而順豐可以躋身全球快遞物流行業(yè)前列，也正因具備了這兩大功力。